Турбовентиляторний та гвинтовентиляторний реактивні двигуни

Су – 34 з ТРДДФ АЛ-35ФМ

МіГ – 29 з ТРДДФ РД-33

Ту – 160 з ТРДДФ НК-32

Су - 27

ТРДД з форсажною камерою АЛ – 31Ф літака Су – 27.

Ту – 22м-3 з ТРДД НК - 22

ТРДД форсований НК - 22 літака Ту – 22м.

Турбовентиляторний реактивний двигун (ТВРД) – це ТРДД зі ступінню двоконтурності m = 2 – 10. У цьому типі двигунів (рис. 3.57) компресор низького тиску перетворюється у вентилятор, який відрізняється від компресора меншим числом ступенів і більшим діаметром. Вентилятор 1 забезпечує високу витрату повітря через двигун на всіх швидкостях польоту, враховуючи низькі швидкості при зльоті.

Рис. 3.57. Схема турбовентиляторного реактивного двигуна.

Зовнішній контур ТВРД представляє собою одноступінчастий вентилятор великого діаметра. За вентилятором розташовується спрямляючий апарат з нерухомих лопаток. Лопатки розганяють потік повітря за вентилятором і повертають його, приводячи до осьового напряму. Зовнішній контур закінчується соплом. Вентилятор таких двигунів має більший діаметр і ступінь підвищення тиску повітря у вентиляторі невелика, тому сопло зовнішнього контура цих двигунів достатньо коротке. Відстань від входу в двигун до зрізу сопла зовнішнього контуру може бути значно меншим ніж відстань від входу в двигун до зрізу сопла внутрішнього контура 3. Через це досить часто, сопло зовнішнього контура помилково приймають за обтічник 2 вентилятора.

Будова внутрішнього контура 3 таких двигунів подібна будові ТРД, останні ступені турбіни якого є приводом вентилятора. Так як сопла внутрішнього і зовнішнього контурів рознесені на великі відстані, то турбовентиляторні двигуни є двоконтурними двигунами без змішування вихідних потоків внутрішнього 4 і зовнішнього 5 контурів, струмені яких утворюють тягу ТВРД.

ТВРД з високою ступінню двоконтурності мають двовальну або тривальну конструкцію. Головною перевагою таких двигунів є їхня висока економічність. Недоліки – високі маса та габарити. Особливо – великий діаметр вентилятора, який приводить до значного лобового опору повітря в польоті. Прикладом ТВРД є двигун ПС-90А літаків Іл-96 і
Ту-204.

Дата добавления: 2014-01-15