Введение

ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ

№1

,

№2

,

№3

,

Решение задачи №1 схематично можно представить в виде графа

G

≤3 ≥4

несовместна

≤2 ≥3 =0 ≥1

≤2 ≥3

несовместна

Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи являются наиболее мас­совым и дешевым химическим источником тока, благодаря относительной де­шевизне применяемых материалов и высокой степени автоматизации произ­водства.

Первая свинцовая аккумуляторная батарея, которую французский учёный Гастон Планте (1834-1889) изготовил и подарил в 1860 г. Французской Академии наук, имела общую активную поверхность (площадь) электродов 10 м². Она собиралась из электродов поверхностного типа, которые имели значительную массу и требо­вали длительных формировочных циклон с с периодическим изменением полярно­сти электродов. Этот процесс продолжался от нескольких месяцев до двух лет.

Создание и 1881 г. Фолькмаром (1847-1884) пластин на решетчатой основе стало началом успешною развития аккумуляторов. Технические характеристики свинцо­вых аккумуляторов с пастированными (намазанными) решетчатыми пластинами су­щественно изменились. Лучшие oбразцы того времени имели удельную энергию по массе 7-8 Bт.ч/кг при длительном разряде и наработку около 100 циклов «за­ряд-разряд» (у лучших современных образцов 40-47 Bт.ч/кг; 200-300 циклов). В нашей стране аккумуляторная промышленность стала самостоятельной отраслью народного хозяйства к 1940 г. — в этот период вместе с созданием отечественных автомобилей и тракторов было создано большое количество новых видов изделий, в том числе батареи для мотоциклов, стартерные батареи в корпусах из эбонита и асфальтопековой массы моноблочного типа. В послевоенный период на смену де­ревянным сепараторам пришли более долговечные синтетические сепараторы из поливинилхлорида и каучука (мипласт и мипор). В шестидесятые годы создается практически весь современный типоразмерный ряд отечественных аккумуляторных батарей. Они выпускались в моноблоках из э6онитa и имели комбинированный сепаратор из мипласта и стекловолокна для повышения срока службы.

Освоение в семидесятые годы коррозионно-стойкиx сплавов с добавлением мышьяка и усовершенствование технологии с целью повышения коэффициента использовании активных масс позволили примерно на 20 % снизить материалоемкость батареи. Применение синтетических волокон в качестве добавки в активную массу положительных электродов значительно снизило трудоемкость сборки и позволило отказаться от массового применения стекловолокна. Создание синтетических расширителей для отрицательного электрода и эффективных ингибиторов окисления свинца улучшило разрядные характеристики при низких температурах и позволило освоить производство батарей в сухозаряженном исполнении. В восьмидесятые годы наибольшее распространение получили конструкции в тон­костенных моноблоках из сополимера пропилена с общей крышкой. Начался выпуск необслуживаемых батарей (в настоящее время доля выпуска современных видов батарей в нашей стране составляет более 50 % от общего объема). В девяностые годы начали осваивать необслуживаемые батареи с сепараторами-конвертами из микропористого полиэтилена, что повысило их мощность и надежность.

1 вопрос. Назначение, условия эксплуатации и требования к аккумуляторным батареям (АКБ).

Дата добавления: 2014-01-15