Лекция 3 Грузовые характеристики и скорость судов

План лекции

1. Приспособленность судна к грузовым операциям.

2. Скорость судов.

3. Факторы, влияющме на скорость хода.

Рекомендованная литература:1,12,13.

Основные теоретические положения

1 Приспособленность к грузовымт операциям.

Приспособленность судна к удобному выполнению комплексно-механизированных грузовых операций с наименьшими затратами времени определяется конструкцией, устройством, размерами и экс­плуатационно-техническими характеристиками грузовых помеще­ний, люков и люковых закрытий и грузовых устройств судна.

Грузовые помещения судна представлены трюмами, твиндеками идиптанками. Для некоторых грузов используется также палуба. Число грузовых помещений зависит от размеров судна и его конст­рукции, которая определяет число отсеков.

Необходимым условием для комплексной механизации грузовых работ является возможность свободного маневрирования погрузоч­ных механизмов, что затрудняется или существенно ограничивается при наличии пиллерсов, выступающих частей по бортам и перебор­кам и недостаточной высоте трюмов и твиндеков. Однако излишняя высота трюмов ведет к недоиспользованию грузовместимости из-за невозможности укладки грузов на всю высоту грузового помещения.

Число и размеры люков определяют число занятых перегрузоч­ных машин и портовых рабочих, т. е. на какое число «ходов» может вестись загрузка-разгрузка судна.

Число люков, как правило, соответствует числу трюмов с рас­положенными над ними твиндеками.

Размеры люков — длина и ширина — являются важной характе­ристикой приспособленности сухогрузных судов к указанной, ком­плексно-механизированной обработке в портах. Чем больше линей­ные размеры люков по отношению к линейным размерам трюмов, тем удобнее укладка и выгрузка грузов, тем меньше надо переме­щать штучные грузы с просвета люка к бортам и переборкам и наоборот. Люки по периметру ограждаются комингсами.

Люковые закрытия служат для обеспечения безопасности пла­вания судна и надежной сохранности груза. Они должны обладать достаточной прочностью и герметичностью, выдерживать нагрузку от ударов волн, попадающих на палубу, и быть приспособлены для быстрого закрывания и открывания. Детали люковых закрытий не должны загромождать палубу и мешать грузовым операциям.

Современные типы люковых закрытий состоят из металлических катящихся крышек различных конструкций, снабженных приводом ме­ханического или другого типа.

Грузовые средства судна предназначены для проведения погрузочно-разгрузочных работ в портах, где отсутствуют береговые кра­ны и другие стационарные установки, в условиях рейдов и для обеспечения собственных нужд судна.

Основными характеристиками собственных грузовых средств судна являются: тип, количество, грузоподъемность, величина вы­лета стрел за борт и размещение грузовых средств по люкам.

Выбор типа грузового устройства зависит от назначения судна, рода перевозимого груза, общего расположения судна, необходимой грузоподъемности и производительности грузовых средств.

Самыми распространенными грузовыми средствами являются грузовые стрелы и краны. На новых типах судов применяют также транспортеры, лифты, рольганги, перегружатели и т. д.

Грузовые стрелы делятся на легкие — грузоподъемностью до 10 т и тяжеловесные — более 10 т. Обычно на носовые и кормовые люки устанавливают по две стрелы. На прочие люки отсеков в средней части судна, обладающих большей вместимостью, ставят по четыре стрелы.

Тяжеловесные стрелы устанавливают с расчетом обслуживания одной стрелой двух смежных грузовых люков.

Дата добавления: 2014-01-15