Финансовые показатели работы флота

Измерители работы судна

Качественные эксплутационные показатели - относительные величины, получаемые отношением различных комбинаций количественных показателей

Коэффициент использования календарного периода Т_э./ Т_к, показывает, какую часть календарного периода времени судно находится в эксплуатации.

Средняя дальность перевозки (l) т груза получается как частное от деления тонно-миль на количество перевезенных тонн.

Коэффициент использования грузоподъемности судна α — важнейший показатель качества использования тоннажа. Он представляет собой отношение тонно-миль к тоннаже-милям Значение этого коэффициента колеблется от 0 до 1. α = 1, если судно на всех переходах перевозит количество груза, равное его плановой частной грузоподъемности, и будет равен 0, если судно совершает отдельный балластный переход.

При перевозке легких грузов применяется коэффициент использования грузовместимости

Классификация расходов

Функционирование судна в качестве транспортного средства связано с определенными издержками, статьи которых подробно рассмотрены ни­же.

Рассмотрим классификацию издержек, наиболее часто применяю­щуюся в европейских странах, и предполагающую деление расходов на че­тыре группы.

Текущие расходы (operating costs) связаны с текущей эксплуатаци­ей судна, к ним относятся такие статьи как содержание экипажа, запасы, техобслуживание судна, административно-управленческие расходы, страхование.

• Рейсовые расходы (voyage costs) зависят от направления и объема перевозок, к ним относятся такие статьи как бункерное топливо, портовые сборы, сборы за прохождение каналов.

• Расходы на погрузочно-разгрузочные работы (cargo handling costs) включают расходы по погрузке, хранению и выгрузке груза. Они являются особенно важными для линейных операторов.

• Капитальные расходы (capital costs) связаны с покрытием затрат на приобретение судна, они зависят от способа финансирования ин­вестиций.

На уровень текущих и рейсовых расходов влияют следующие факто­ры. Во-первых, расходы по содержанию судна, которые зависят от уровня потребления топлива, численности экипажа, физического состояния судна, влияющего на частоту и стоимость ремонта и технического обслуживания. Во-вторых, они зависят от среднерыночного уровня расходов по закупке топлива, оплаты труда экипажа, уровня расходов на ремонт. В-третьих, на уровень расходов влияет эффективность оперативного ме­неджмента судна, включая организационную структуру управления судо­ходной компании. Рассмотрим более подробно каждую группу расходов в соответствии с данной классификацией.

Дата добавления: 2014-01-15