Основные виды разрушения и критерии работоспособности подшипников

1) Усталостное выкрашивание рабочих поверхностей и дорожек.

2) Пластические деформации дорожек и тел качения. Являются результатом максимальных пиковых (или ударных) нагрузок.

3) Образивный износ – это уменьшение размеров тел качения под действием попадания в зону контакта твердых частиц.

4) Разрушение сепараторов под действием центробежных сил.

5) Раскалывание колес.

Подбор подшипников качения по динамической грузоподъемности (расчет на долговечность)

  Динамическая грузоподъемность (C) – это такая const, предельная радиальная нагрузка для радиальных и радиально-упорных подшипников, осевая для упорных и упорно-радиальных подшипников, которую подшипник может выдержать в течение 10⁶ оборотов.  

Причем 90% испытуемых изделий не выходят из строя.

Под C считают подшипники, вращающиеся с . Экспериментально установлено, что долговечность работы подшипников в 10⁶ об. Определяется по зависимости:

- эквивалентная или приведенная нагрузка;

- зависит от вида тел качения. - для шариковых, - для роликовых подшипников.

Долговечность подшипников в часах:

- нормативное время работы.

- для узлов, работающих в течение одной смены по прерывистому режиму.

- непрерывный режим в течение одной смены.

Динамическая грузоподъемность дается в справочниках на каждый тип.

- радиальная нагрузка, действующая на подшипник.

- осевая нагрузка.

- коэффициенты радиальной и осевой нагрузки, они выбираются по таблице в зависимости от отношения:

- статическая грузоподъемность.

- коэффициент осевого нагружения.

- коэффициент вращения кольца, учитывает, какое из колец вращается, .

- учитывает режим нагружения.

- учитывает рабочую температуру.

Дата добавления: 2014-01-20