Сущность предварительно напряженного железобетона

Иногда образование трещин в конструкциях недопустимо по условиям эксплуатации (например, в резервуарах; трубах; конструкциях, эксплуатирующихся при воздействии агрессивных сред). Чтобы исключить этот недостаток железобетона, применяют предварительно напряженные конструкции. Таким образом, можно избежать появления трещин в бетоне и уменьшить деформации конструкции в стадии эксплуатации.

Предварительно напряженной называют такую железобетонную конструкцию, в процессе изготовления которой создают значительные сжимающие напряжения в бетоне натяжением высокопрочной арматуры. Начальные напряжения создают в тех зонах бетона, которые впоследствии под воздействием нагрузок испытывают растяжение (рис. 1.2).

а)	Р
б)
Рис. 1.2. К сущности преднапряженного железобетона: а – конструкция в стадии обжатия бетона напрягаемой арматурой; б – в стадии эксплуатации (N – внешняя нагрузка на конструкцию; Р – усилие предварительного обжатия в арматуре).

Преимущества преднапряженных железобетонных конструкций:

- повышенная трещиностойкость, и как следствие, повышенная долговечность;

- повышенная жесткость;

- экономический эффект, достигаемый применением высокопрочной арматуры (удельная стоимость арматуры снижается с увеличением прочности арматуры, поэтому высокопрочная арматура значительно выгоднее обычной; однако применять высокопрочную арматуру в конструкциях без преднапряжения не рекомендуется, т.к. при высоких растягивающих напряжениях в арматуре трещины в растянутых зонах бетона будут значительно раскрыты, снижая при этом необходимые эксплуатационные качества конструкции);

- меньший собственный вес по сравнению с обычным железобетоном за счет применения высокопрочных материалов.

Преднапряжение практически не влияет на прочность железобетонных конструкций.

Способы создания предварительного напряжения конструкций:

1. Натяжение арматуры на упоры.

2. Натяжение арматуры на бетон.

3. Самонапряжение конструкций.

Натяжение на упоры – наиболее индустриальный способ создания преднапряжения арматуры. Арматуру заводят в форму до бетонирования элемента, один конец ее закрепляют на упоре, другой натягивают домкратом или иным приспособлением до контролируемого напряжения (рис. 1.3). Затем изделие бетонируется, пропаривается и после приобретения бетоном необходимой кубиковой прочности для восприятия обжатия R_bp арматуру отпускают с упоров. Арматура, стремясь укоротиться в пределах упругих деформаций, при наличии сцепления с бетоном увлекает его за собой и обжимает.

Рис. 1.3. Схема создания предварительного напряжения арматуры на упоры: sнк – контролируемое напряжение.

Натяжение на бетон применяется главным образом при соединении на монтаже крупноразмерных конструкций (в мостостроении и др.), а также при возведении специальных сооружений (телебашни, защитные оболочки АЭС и др.), в которых необходимо поддерживать заданное напряжение. Сначала изготавливают бетонный или слабоармированный элемент, затем по достижении бетоном прочности R_bp создают в нем предварительное сжимающее напряжение. Это осуществляется следующим образом: напрягаемую арматуру заводят в каналы или пазы, оставляемые при бетонировании элемента, и натягивают с помощью домкрата, упираясь прямо в торец изделия. При этом обжатие бетона происходит уже в процессе натяжения арматуры. При этом способе напряжения в арматуре контролируют после окончания обжатия бетона. Каналы в бетоне, превышающие диаметр арматуры на 5 ¸ 15 мм, создают укладкой извлекаемых впоследствии пустотообразователей (стальных спиралей, резиновых трубок и т.д.). Сцепление арматуры с бетоном достигается за счет того, что после обжатия инъецируют (нагнетают в каналы цементное тесто или раствор под давлением через заложенные при изготовлении элемента тройники – отводы). Если напрягаемую арматуру располагают с внешней стороны элемента (кольцевая арматура трубопроводов, резервуаров и т.п.), то навивку ее с одновременным обжатием бетона выполняют специальными навивочными машинами. В этом случае на поверхность элемента после натяжения арматуры наносят торкретированием защитный слой бетона.

Рис. 1.4. Схема создания предварительного напряжения арматуры на бетон.

Самонапряжение конструкций осуществляется при использовании энергии напрягающих или расширяющихся цементов.

Способы создания натяжения арматуры:

1. Механический (гидравлические домкраты);

2. Электротермический (нагрев арматуры).

3. Электротермомеханический (арматуру нагревают и домкратами натягивают);

1.3. Физико-механические свойства бетона: деление бетона по ряду признаков, структура бетона, усадка бетона.

Требования, предъявляемые к бетонам:

- прочность;

- хорошее сцепление с арматурой и плотность,

- деформативность;

- морозостойкость;

- водонепроницаемость;

- теплотехнические свойства.

Классификация бетонов осуществляется по следующим признакам:

1. По структуре бетона:

- плотная (все пространство между зернами заполнителями заполнено вяжущим);

- крупнопористая (беспесчаные или малоячеистые бетоны);

- поризованные (с искусственной или естественной пористостью заполнителя и цементного камня);

- ячеистые (с искусственными порами).

2. По средней плотности:

- особо тяжелые (ρ ≥ 2500 кг/м³);

- тяжелые (2200 ≤ ρ < 2500 кг/м³);

- мелкозернистые (1800 ≤ ρ < 2200 кг/м³);

- легкие (800 ≤ ρ < 1800 кг/м³).

3. По зерновому составу:

- крупнозернистые (содержащие зерна крупного и мелкого заполнителя);

- мелкозернистые (содержащие зерна только мелкого заполнителя).

4. По виду заполнителя:

- на плотных заполнителях;

- на пористых заполнителях;

- на специальных заполнителях.

5. По способу твердения:

- естественного твердения;

- искусственного (термовлажностная обработка при атмосферном давлении);

- автоклавного (автоклавная обработка при высоком давлении).

Дата добавления: 2014-01-20