Расчет пакета дроссельных шайб

Расчет гидравлических потерь в системе

Скорость движения жидкости

Среднюю скорость пересчитывают по стандартным диаметрам трубопроводов:

Гидравлические потери складываются из потерь на трения и местных потерь.

Потери на трение в трубопроводах определяются по формуле:

где: l - коэффициент сопротивления трения (табл.2); L, d –длина и диаметр трубопровода; r - плотность жидкости; V - средняя скорость течения жидкости.

Таблица 2

Формулы для определения коэффициента гидравлического трения

Re < 2300
2300 < Re < 10^5
10^5< Re < 5×10^6

Местные потери следует рассчитывать по формуле:

,

где: z - коэффициент местного сопротивления (табл.3).

Таблица 3

Значения z для самолетных гидравлических систем

Вид местного сопротивления	z
колено (резкий поворот на 90°)	1.1
отвод (плавный поворот на 90°)	0.2-0.4
тройник
фильтр сетчатый	1.5-2.5
кран запорный	1.0-2.5
кран пожарный	0.8-1.5
клапан обратный	1.5-2.0
расходомер	7.0-10.0
тройник с разделением потока
тройник с соединением потока	1.5
вход в трубу (выход из бака)	0.5
выход из трубы (вход в бак)	1.0

Суммирование потерь напора в гидролиниях:

При последовательном соединении трубопроводов:

Q₁ = Q₂ =…= Q_i = const; åDp = Dp₁ + Dp₂ +…+ Dp_i

При параллельном соединении трубопроводов:

åQ = Q₁ + Q₂ +…+ Q_i;Dp₁ = Dp₂ =…= Dp_i = const;

Суммарные гидравлические потери не должны превышать 15% от номинального давления насоса: åDp£ 0.15× p_Н

Расчет пакета дроссельных шайб на линии выпуска шасси (рис.2) производится по заданному времени цикла. Сила на штоке при выпуске создает "тянущую" нагрузку. Истечение жидкости через пакет не должно сопровождаться кавитацией.

Уравнение перепада давлений на пакете дроссельных шайб в сливной линии можно записать в виде:

Dp_ПД = 0,5p_Н – Dp_НА + R/F – Dp_СЛ – p_Б

где: Dp_НА – потери давления в линии нагнетания до пакета дроссельных шайб; R/F – перепад давления на поршне силового цилиндра, обусловленный "тянущей" нагрузкой; Dp_СЛ – потери давления в сливной линии от пакета шайб до бака; p_Б – давление в баке.

Искомое количество шайб в пакете из условий истечения на границе кавитации:

Рис. 2. Схема к расчету пакета дроссельных шайб холостого хода насоса

где: Dp_КР – относительный критический перепад давления. Для цилиндрического дроссельного отверстия Dp_КР =0,57.

Полученное значение n необходимо округлить до целого числа.

Площадь и диаметр отверстия дросселя можно вычислить по формулам:

;

где m – коэффициент расхода для одной шайбы m = 0.6¸0.65;

k – коэффициент взаимного влияния ступеней дросселя k = 1.25

Для предотвращения облитерации и засорения d_ДР³0.3 мм

Если диаметр отверстия дросселя меньше предельного значения, то необходимо увеличить число дросселей и повторить расчет.

Дата добавления: 2014-01-20