Введение. Эксплуатационные свойства автомобиля

Эксплуатационные свойства автомобиля.

Вопрос 57. Влияние конструктивных и эксплуатационных

Вопрос 47. Критические параметры движения по

Вопрос 45. Общие положения. Оценочные показатели

Вопрос 36. Общие положения. Оценочные показатели

Вопрос 35. Влияние конструктивных и эксплуатационных

Вопрос 30. Теоретическое определение замедления и тормозного

Вопрос 27. Нормальные реакции, действующие на колеса каждой

Вопрос 23. Динамический фактор и динамическая

Вопрос 21. Методы решения уравнений силового и мощностного

Вопрос 16. Влияние эксплуатационных и конструктивных

Вопрос 14. Влияние эксплуатационных и конструктивных фак-

торов на величину к-та сопротивления качению………………….........19

Вопрос 15. Предельные случаи качения колеса. К-т сцепления.....21

факторов на величину к-та сцепления……………………………….......22

Тема 4. Силы сопротивления движению… …………………………….....23

Вопрос 17. Силы сопротивления дороги…………………………......23

Вопрос 18 Аэродинамика АТС………………………………………....24

Вопрос 19. Сила сцепления. Возможность движения……………....26

Вопрос 20. Уравнение движения АТС………………………………...27

балансов……………………………………………………………………...28

Вопрос 22. Графики силового и мощностного балансов…………...28

характеристика……………………………………………………………..29

Вопрос 24. Динамический паспорт…………………………………....30

Вопрос 26. Приемистость АТС. Путь и время разгона……………..32

оси………………………………………………………………………….....34

Тема 5. Тормозные свойства… ………………………………………….....35

Вопрос 28. Тормозные системы и оценочные параметры………...35

Вопрос 29. Виды испытаний ТС и тормозной путь………………...37

пути…………………………………………………………………………..38

Вопрос 31. Служебное торможение…………………………………....39

Вопрос 32. Оптимальное распределение тормозных сил…………..40

Тема 6. Топливная экономичность АТС… ……………………………….42

Вопрос 33. Оценочные показатели……………………………………42

Вопрос 34. Уравнение расхода топлива………………………………43

факторов на топливную экономичность…………………………………44

Тема 7. Управляемость АТС……………………………………………… 45

управляемости……………………………………………………………….45

Вопрос 37. Увод автомобильного колеса……………………………..49

Вопрос 38. Кинематика поворота автомобиля………………………51

Вопрос 39. Силы, действующие на автомобиль при повороте…....52

Вопрос 40. Круговое движение и переходные процессы……...……54

Вопрос 41. Условие управляемости АТС..............................................55

Вопрос 42. Стабилизация управляемых колес………………………55

Вопрос 43. Колебания управляемых колес…………………………..56

Тема 8. Устойчивость АТС………………………………………………...57

устойчивости…………………………………………………………………57

Вопрос 46. Критические показатели по скольжению……………….58

опрокидыванию……………………………………………………………...60

Вопрос 48. К-т поперечной устойчивости…………………………….61

Вопрос 49. Курсовая устойчивость и действие внешних сил……....62

Вопрос 50. Система курсовой устойчивости …....................................63

Тема 9. Маневренность… …………………………………………………..63

Вопрос 51. Оценочные показатели…………………………………….66

Тема 10. Плавность хода…………………………………………………...68

Вопрос 52. Основные положения. Оценочные показатели …...........68

Вопрос 53. Автомобиль – как колебательная система……………...69

Тема 11. Проходимость……………………………………………………. 71

Вопрос 54. Общие положения ….............................................................71

Вопрос 55. Оценка профильной проходимости………………………72

Вопрос 56. Оценка опорно-тяговой проходимости…………………..74

факторов на проходимость..……………………………………………..75

Изучение эксплуатационных свойств направлено на приобретение знаний основных свойств автомобиля и необходимых навыков их оценки применительно к конкретным дорожным условиям.

Эффективность работы автомобиля определяется совместным влиянием всей совокупности эксплуатационных свойств автомобиля, в которой основными являются следующие: тягово-скоростные, тормозные, топливная экономичность, устойчивость, управляемость, плавность хода и проходимость.

Эти свойства изучаются по отдельности в определенной последовательности. Вместе с тем они тесно взаимосвязаны друг с другом и изменение одного свойства приводит к изменению других. При этом улучшение одних свойств может привести к ухудшению других.

Поэтому особое значение приобретает поиск оптимальных решений, как при проектировании автомобиля, так и при выборе режимов его движения в различных условиях эксплуатации.

Измерители и показатели перечисленных эксплуатационных средств устанавливаются и определяются на основе закономерностей движения автомобиля.

Возможность движения, само движение и его характер обусловлены взаимодействием колес автомобиля с поверхностью качения.

Тема 1. Эксплуатационные свойства автомобилей.

Дата добавления: 2014-01-20