Архитектурно-композиционные решения многоэтажных жилых зданий

Галерейные и галерейно-секционные жилы дома.

Галерейный тип жилого дома по плановому и объемному построению повторяет коридорный тип дома. Отли­чие же его состоит в том, что внеквартирные коммуникации, включая лестнично-лифтовые узлы, остаются открытыми, и, следовательно, он может быть применен в местах с мягким или жарким климатом.

Пространственная структура гале­рейного жилого дома характеризуется теми же признаками, что и коридор­ного: расположением коммуникацион­ных галерей и пространственным реше­нием квартир в разных уровнях. Поэтому классификация, разработан­ная для коридорных домов, примени­ма и к галерейным домам. Наиболее целесообразным конструктивным прие­мом для обоих типов жилых домов является система поперечных стен.

Рассмотрим пример двенадцати­этажного галерейного жилого дома с галереей сбоку и квартирами, имеющи­ми перепад уровней в половину этажа (рис. 36). Одна из квартир имеет обычное построение — из передней подъем на один марш ведет в общую комнату, второй подъем — в спальни. В другой квартире — одномаршевый подъем ведет в общую комнату, а спуск — в спальни, но обе части квар­тиры занимают одну сторону дома. Этот прием потребовал устройства двух коммуникационных галерей под­ряд. В обоих типах квартир в уровне галерей находятся только передняя, кухня и холл-столовая. В торце дома расположены две одноуровневые квар­тиры.

В галерейном типе дома одноуров­невые квартиры, расположенные вдоль галерей на каждом этаже, используют­ся довольно часто. В этом варианте планировки дома кухня, а часто и одна из спален освещаются через галерею, что снижает комфорт квартир.

Система «Город» представляет оп­ределенную иерархию соподчиненных отдельных территорий и объектов, расположенных в его пределах. Нор­мальное функционирование города оп­ределяется транспортной и пешеходной сетью улиц и площадей, системой об­щественных, культурных, административных и торговых учреждений, систе­мой озелененных территорий и рекреа­ционных зон, которые должны быть взаимосвязаны с территориями, заня­тыми жилой застройкой. В ком­позиционной структуре города заранее предусмотрены архитектурные акценты и паузы, которые и находят раз­решение в архитектуре жилых и об­щественных зданий, в системе рас­пределения этажности, в смысловом и художественном размещении их в ткани города. Учитывая особенности композиционного строя участка, от­веденного для строительства, определя­ются основные параметры жилого до­ма: этажность, размеры в плане, пространственное решение и их пла­стическая характеристика. Для получе­ния разнообразного пространствен­ного рисунка жилых домов нужно иметь набор секций, позволяющий осу­ществлять различную этажность и ва­рианты блокировки секций, а также дома разных типов. Композиция жилой застройки большой этажности имеет свои особенности в силу того, что ве­дущую роль в ансамбле современ­ного города часто играют не обществен­ные сооружения, как это было в город­ских ансамблях прошлых исторических эпох, а сами жилые дома.

В поисках решения общей ком­позиции и характера ансамбля жилой застройки важен правильный выбор этажности жилых домов, что является одним из основных градостроительных условий.

Этажность жилых домов теснейшим образом связана с экономической, ги­гиеническими и психологическими факторами и, конечно, с композицион­ным и художественным решением зас­тройки. При выборе этажности жилых домов нужно учитывать не только эко­номику жилого дома, но и экономику использования земли, стоимость которой зависит от затрат на освоение городской территории, на подземные устройства, благоустрой­ство.

Не менее важно создание психо­логического комфорта жителей.

Смешанная этажность в жилой за­стройке — средство выразительности пространственного решения. Она дает возможность с помощью жилых домов разной этажности выделить главные и фоновые элементы композиции, полу­чить акценты. В современной практи­ке можно назвать много интересных решений с различным соотношением этажности жилых домов в 5—9; 12— 16 этажей: жилой район Северное Чер­таново (Москва), ЭЖК в Горьком, жилой район Лоздинай (Вильнюс), новые жилые районы Минска.

Жилой дом, вы­деленный по форме, пластике, цвету или другим характеристикам, отличаю­щим его от фоновой застройки, должен составлять с ней гармоническое целое. Важно правильно определить место ве­дущего сооружения, как зрительного ориентира в ансамбле, дающего воз­можность ориентироваться в простран­стве с ближних, а часто и с дальних точек. Эта роль сооружения отчетлива видна на исторических примерах — выбор места в городе для театра, рату­ши, храма.

В зависимости от пространствен­ного решения и основных видовых то­чек, должны строиться композиция, ритмика, масштабность и пропорции окружающей застройки. Размеры внут­реннего пространства, образованного жилыми домами, подчинены нормам. Так, уменьшение разрывов между зда­ниями нарушает нормы инсоляции, а увеличение их приводит к неоп­равданному снижению плотности. Для композиции пространства двора, пло­щади, улицы важную роль играют их форма, пропорции и физические размеры. Каждой пространственной си­стеме соответствует определенная ком­позиционная закономерность. Так, на­пример, если небольшое пространство ограничено низкой застройкой, то ос­новную роль играет ритмический шаг, образованный по горизонтали, его раз­мер и напряженность создают масштаб. При увеличении высоты зданий, огра­ничивающих большие пространства, в композицию должны активно вклю­чаться членения, пропорционирующие фасад по высоте, которые своим рит­мом и пропорциями дополняют ритм, образованный вдоль фасада. Система пропорций (убывающие, возрастаю­щие), ритм, метр, сложный ритм при­дают нужный масштаб и индивидуаль­ную окраску застройке и образован­ному ею пространству двора, площа­ди, улицы, В зависимости от раз­мера и назначения этого пространст­ва должны меняться характер и рит­мика членения жилого дома.

Планировочной основой компози­ции жилой застройки в пределах меж­магистральной территории служат пе­шеходные пространства и пути движе­ния жителей. Их назначение — связать наиболее короткими и удобными путя­ми жилище с остановками городского транспорта, учреждениями обслужива­ния, местами отдыха и спорта. Они не должны пересекать жилые дворы в местах, предназначенных для тихо­го отдыха и игр детей, спортивных площадок.

В зависимости от ситуации пеше­ходные дороги решаются разнообразно. Они могут быть ограничены только жилыми домами и озеленением, про­ходить в зонах внутриквартального парка или вдоль встроенных или от­дельно стоящих учреждений общест­венного обслуживания. Каждая из этих ситуаций имеет свои композиционные особенности.

Введением цвета, деталями бал­конных ограждений (деревянных), лоджий, элементами крыш — достига­ется мягкость архитектуры и сораз­мерность между жилыми домами и природой.

Характер застройки и благоустрой­ство пешеходных улиц или улиц, следующих вдоль транспортных линий, зависят от их места и назначения в системе города. Пешеходные улицы могут быть узкими, уютными, со столиками, вынесенными наружу, но могут иметь и официальный харак­тер, превращаясь в широкий бульвар, обстроенный жилыми домами и сплош­ной полосой витрин.

На городских улицах, а тем более магистралях со значительным движе­нием транспорта, жилые дома, по воз­можности, отодвигают от красной ли­нии, предоставляя фронт улицы для пристроенных сооружений обществен­ного назначения, которые должны ор­ганизовывать значительные простран­ства городского масштаба. Одна и та же ритмическая тема может быть прод­лена на большие отрезки улицы или площади. Урбанизированный характер имеет жилая застройка на транспорт­ных магистралях, где использовано разделение пешеходного и транспорт­ного движения в разных уровнях или применены приемы для защиты жили­ща от неблагоприятного шума (см. рис. 73).

Ритм и масштаб крупных транс­портных магистралей, образованных шумозащшценными или многофункци­ональными жилыми домами, должны сохранять те же закономерности, что и любая архитектура — быть соизмери­мыми человеку. Средства архитектурной композиции этих сооружений должны быть соизмеримы с большой протяженностью, шириной, а часто и более сложным профилем магистрали (заглубление, полосы озеленения). От­ветом на эти условия может быть слож­ная композиция с крупными деталями, рассчитанная на восприятие с больших расстояний и при ббльшей скорости передвижения зрителя. Прием разоб­щения транспортных и пешеходных потоков снимает многие трудности ре­шения архитектуры больших магистра­лей. Этот прием часто используется за рубежом в ситуациях, когда вблизи от жилица размещают значительные общественные, культурные и торговые сооружения, через которые проходят большие людские потоки.

Градостроительный ос­новой как жилых, так и смешанных по функции зон, являются пешеход­ные пространства и линии движения транспорта. Приемы решения пешеход­ных коммуникаций и их сочетаний с архитектурой разнообразны, начиная от затесненных пространств и узких пешеходных улиц внутри жилых зон, территориально удаленных от транс­портных линий, до чрезвычайно урба­низированных городских территорий в центре, где значительные транспорт­ные артерии, как правило, находятся под пешеходным пространством и соприкасаются с ним только в опреде­ленных точках, оборудованных много­ярусными паркингами. Такая органи­зация позволяет в пешеходной зоне не нарушать масштаба жилой среды. Этот прием принят во многих новых городах и в зонах реконструкции ста­рых городов.

В районе Гренобль Эшероль (Фран­ция) квартал Арлекин образован не­прерывной линией пешеходной дороги, начинающейся от общественного цент­ра и проходящей над транспортными путями. В самом квартале пешеходная дорога занимает первый и второй эта­жи жилого дома переменной этажности (5—17 этажей). К ней примыкают помещения общественного назначения. Система не нарушает непрерывности пешеходных линий и композиционной целостности городской ткани.

В пешеходных зонах наблюдается тенденция подчинения архитектуры восприятию пешехода с присущей ему малой скоростью передвижения и низ­ких точек обозрения. Этим объясня­ется активная разработка архитектур­ных элементов, находящихся в нижнем слое пешеходного пространства, с ис­пользованием парапетов, пандусов, тех­нических устройств (вентиляционных и др.), превращаемых в скульптурные и рекламные композиции.

В европейской практике организа­ции жилой среды придается большое значение «архитектуре земли»— не­пременному фону, на котором зри­тель воспринимает жилую застройку. Для создания ландшафта жилой среды используют неровности почвы, выхо­дящие на поверхность земли камни, отдельно лежащие валуны. Создаются искусственно неровности почвы, при­чудливые нагромождения бетонных де­коративных форм. Эти приемы худо­жественной обработки земли или ис­пользование ее природных свойств дают возможность получить дополни­тельный масштаб, связывающий жилую застройку с естественной природой, с этой же целью широко использу­ется архитектура зелени, водные по­верхности, мощение

Композиционный прием решения жилых домов, форма и размер прост­ранства ими ограниченного, их ритм и масштаб создают среду обитания, которая играет большую роль в жиз­недеятельности и нравственном состоя­нии людей. Город несет в себе ог­ромные преимущества: культуру, воз­можность получать неограниченную информацию и разнообразно использо­вать свой досуг. Архитектура жилища, как наиболее массовый вид сооруже­ний города, ответственна за созда­ние благоприятной среды. Этой цели служат вовлекаемая в жилую среду естественная природа; соразмерность многоэтажных жилых домов и образо­ванных ими дворов, улиц и площадей города масштабу человека и природы; защита жилых территорий от шума транспорта и психологических перегру­зок.

Жилая среда должна быть гуман­ной и предохранять человека от отри­цательных явлений, которые порождает современный большой город.

Дата добавления: 2014-01-20