Причины аварий и утечек нефти

Аварийные потери нефти

Основное количество нефти попадает в окружающую среду при добыче, а также при ее транспортировке в результате многочисленных аварий на нефтепроводах небольшого диаметра, так называемых промысловых и межпромысловых трубопроводах, например, таких, как авария в Республике Коми в 1994 г. на участке нефтепровода "Возлей - Головные сооружения", где произошла утечка более 100 тыс. т нефти, или менее известная авария 1993 г. в Тюменской области у станции Тягань (недалеко от Сосьвинского заповедника), когда в результате прорыва нефтепровода вылилось не менее 420 тыс. т нефти.

Об этом свидетельствует и тот факт, что половину общей площади загрязненных земель занимают разливы площадью до 1 га, при этом они составляют 80% общего числа загрязненных участков.

Эксплуатация нефтепродуктопроводов представляет определенную опасность для персонала, населения и окружающей среды.

Для анализа условий возникновения и развития аварийных ситуаций возможные аварии можно разделить на два класса.

Проектные аварии - аварии, для которых проектом определены исходные и конечные состояния и предусмотрены системы безопасности, обеспечивающие ограничения масштабов воздействия утечек НП на население прилегающих территорий в установленных пределах.

Запроектные аварии - аварии, вызванные неучтенными в проекте исходными состояниями и сопровождающиеся дополнительными, по сравнению с проектными авариями, отказами систем безопасности и ошибочными действиями персонала, приведшими к катастрофическим последствиям.

Запроектные аварии, с точки зрения показателей уровня безопасности населения и окружающей среды представляют наибольший интерес, хотя вероятность их возникновения сравнительно мала по сравнению с проектными.

Проектные аварии, как правило, являются локальными и представляют индивидуальный риск для обслуживающего персонала. Поэтому они в наиболее полном объёме представляются в “Оперативном плане ликвидации возможных аварий промышленного объекта”. По “Оперативному плану” по утвержденному графику с обслуживающим персоналом проводятся учебно-тренировочные занятия, где отрабатываются варианты действий персонала при возникновении аварий.

Аварии на нефтепроводах происходят в результате следующих основных причин:

· изношенность труб,

· внутренняя (внутрипромысловые нефтепроводы) и внешняя (магистральные нефтепроводы) коррозия,

· прокладка нефтепроводов с нарушением глубины заложения,

· брак при укладке трубопроводов,

· нарушения при строительстве и изготовлении деталей нефтепроводов,

· механические повреждения,

· нарушение правил эксплуатации (гидравлические удары).

Статистика аварий на нефтепроводах в Российской Федерации

Рис. Нефтепроводы РФ

Российская государственная компания Транснефть и её дочерние общества располагают крупнейшей в мире системой магистральных нефтепроводов, длина которой составляет 48,7 тыс. км (на июнь 2006) и по которой прокачивается более 90 % российской нефти.

Действующие нефтепроводы:

· Нефтепровод «Дружба» (рабочая мощность 66,5 млн тонн в год) — крупнейшая экспортная магистраль России (Альметьевск — Самара — Унеча — Мозырь — Брест и далее в страны Восточной и Западной Европы);

· Альметьевск — Нижний Новгород — Рязань — Москва;

· Нижний Новгород — Ярославль — Кириши;

· Самара — Лисичанск — Кременчуг — Херсон, Снегирёвка — Одесса;

· Усть-Балык — Курган — Уфа — Альметьевск;

· Нижневартовск — Курган — Куйбышев;

· Туймазы — Омск — Новосибирск;

· Туймазы — Уфа;

· Калтасы — Языково — Салават;

· Шкапово — Салават;

· Сургут — Полоцк;

· Александровское — Анжеро-Судженск;

· Красноярск — Ангарск;

· Сургут — Омск — Павлодар — Чимкент — Чарджоу;

· Балтийская трубопроводная система (рабочая мощность 74 млн тонн в год);

· Восточный нефтепровод;

· Каспийский трубопроводный консорциум (рабочая мощность 28,2 млн тонн в год);

· Баку — Новороссийск;

· Узень — Атырау — Самара.

В настоящее время в России находится в эксплуатации 350 тыс. км внутри- и межпромысловых нефтепроводов, на которых ежегодно отмечается 50-60 тыс. случаев прорывов, “свищей” и пр., что приводит к значительным потерям нефти. Только на месторождениях Западной Сибири прорывы нефтепроводов случаются до 35 тыс. раз в год, в т.ч. официально регистрируется до 300 аварий с выбросом нефти свыше 10 тыс. т в каждом случае.

В 1996 г. только по АО "Татнефть" произошло 8556 прорывов нефтепроводов. В Нижневартовском районе Тюменской области на нефтепроводах происходит в среднем 10 аварий в день.

Информация о количестве и размере разливов, предоставляемая компаниями, ненадежна, и для всестороннего анализа необходимо собрать информацию из различных источников. Данные также могут быть недостоверными, так как нефтяные компании занижают объемы загрязнений, предоставляя недостоверную информацию государственным органам в сфере охраны окружающей среды. Тем не менее, статистика показывает тенденцию к увеличению количества и размера нефтяных разливов. Эта проблема усугубляется тем, что объем добычи нефти в регионе продолжает расти.

По данным департамента экологии Министерства энергетики РФ, количество утечек нефти из нефтепроводов в 1999 г. составило более 29 тыс. Сложно сказать, включает ли эта оценка незначительные инциденты с разливом менее 1 т нефти. Согласно этим данным, количество аварий на нефтепроводах запоследние несколько лет увеличилось на 20%. Ежегодное увеличение аварийности на трубопроводном транспорте составляет 5-9%.

Дата добавления: 2014-01-20