Геометрические размеры поперечного сечения рельса. Профиль рельса обусловлен его взаимодействием с колесом подвижного состава и конструктивным оформлением элементов верхнего строения пути

Профиль рельса обусловлен его взаимодействием с колесом подвижного состава и конструктивным оформлением элементов верхнего строения пути.

Общий характер профиля рельса определяется тем, что лучшей формой балки работающей на изгиб является двутавр.

Форма и основные размеры поперечного сечения рельса приведены на рисунке и в таблице.

Рис. Основные размеры поперечного сечения рельса.

Наименование параметра	Значение параметров
Р50	Р65	Р65К	Р75
1. Высота рельса (Н), мм
2. Ширина головки (b), мм
3. Ширина подошвы (В), мм
4. Толщина шейки (е), мм

Таблица –Основные геометрические размеры поперечного профиля рельсов.

Рис. Поперечный профиль рельса Р65.

Поскольку рельс является не только несущей, но и изнашиваемой конструкции, верхней полке предана форма головки. Нижняя развитая полка приспособлена для прикрепления рельса к опоре, обеспечения боковой устойчивости на опорах и достаточной площади опирания.

Рассмотрим более подробно профиль Р65.

- Поверхность катания головки рельса для центрирования колес имеет выпуклое криволинейное очертание. Средняя часть головки прокатывается по радиусу 500мм, переходящему в радиус 80 мм и затем в радиус15мм, близкому к радиусу выкружки гребня новых колеса, что обеспечивает плотное прилегание гребня к головке рельса и предотвращает вкатывание колес на рельс.

- Боковые грани головки выполнены с уклоном 1:20. а нижние грани головки и верхние грани подошвы - с уклоном 1:4, как и опорные поверхности накладок. При затяжки болтов накладки входят как клин в пазуху рельсов, распирая головку и подошву.

- Во избежание концентрации местных напряжений и образовании закалочных трещин при остывании рельса после проката сопряжение боковых и нижних граней головки и всех граней подошвы выполняется радиусом 2 - 5 мм.

- Шейка рельса имеет криволинейное очертание (R = 370 мм выше линии центров и 400мм ниже.)

- Радиус сопряжения шейки с подошвой значительно больше (25 мм), чем радиус сопряжения головки с подошвой (12мм) для избежания возможного выкола подошвы.

Длина рельсов. Стандартная длина рельсов -25м.

Для укладки на внутренней нити кривых изготовляют укороченные рельсы длиной 24,92 и 24,84 м

Для укладки в уравнительные пролеты бесстыкового пути и в стрелочные переводы длиной - 12,52; 12,50; 12,46; 12,42; 12,38м.

Допуски по длине рельсов зависят от категории качества и не превышают

мм при рельсах 25м и 10мм при рельсах длиной 12,5 м.

Рельсовая сталь. Химический состав стали современных марок приведен в таблице 1. В марках стали буквы М, К и Э обозначают способ выплавки стали, цифры – среднюю массовую долю углерода в сотых долях %. Буквы Ф,С, Х, Т –легирование стали ванадием, кремнием, хромом и титаном соответственно.

- Углерод увеличивает прочность рельсов при изгибе, твердость и износостойкость.

-Марганец – твердость, износостойкость и вязкость.

- Кремний - твердость и износостойкость.

- Фосфор – хладноломкость. Сера – красноломкость.

Легирующие добавки улучшают структуру и качество стали.

Таблица 1, -Химический состав стали.

Марка стали	Массовая доля элементов, %
углерод	марганец	кремний	ванадий	титан	хром	фосфор	сера	алюминий
К78ХСФ; Э78ХСФ	0.74-0.82	0,75 – 1,05	0,40 – 0,80	0,05 – 0,15	-	0,40- 0,60	0,025	0,025	0,005
М76Ф К76Ф Э76Ф	0.71-0.82	0,25 – 0,45	0,03 – 0,15	-	0,035 0,030 0,025	0,040 0,035 0,030	0,020
К76Т Э76Т М76Т	-	0,007 - 0,025	0,035 0,030 0,025	0,040 0,035 0,030
М76 К76 Э76	0,71 -0,82	0,75 – 1,05	0,25 – 0,45	-		-	0,035 0,030 0,025	0,040 0,035 0,030	0,025

.

Дата добавления: 2014-01-20