Напряжения в ремне. При работе ременной передачи напряжения по

При работе ременной передачи напряжения по

Помере роста окружной силы F

уменьшаетсядуга по-

длинеремня распределены неравномерно (рис. 13.6). Разли-

коя a

t

, следовательно, уменьшается и запас сил трения.

чаютследующие виды напряжений в ремне:

n1

При значительной перегрузке дуга скольжения a

достигает

1. Напряжение s

отсилыпредварительногонатяжения. В

1

значениядуги обхвата a

с

и ремень скользит по всей повер-

состояниипокояилиприхолостомходе(безпередачинагруз-

ки) каждая ветвь ремня натянута силой F, следовательно,

хности касания с ведущим шкивом, т.е. буксует. При буксо-

вании ремня на ведущем шкиве ведомый шкив останавли-

вается — передача неработоспособна.

Упругое скольжение ремня характеризуют коэффициен-

0

0 0

t.

s = F / A, (13.13)

где А — площадь поперечного сечения ремня.

том скольжения x, который представляет относительную

2. Полезное напряжение s

Отношение окружной силы в

потерю скорости на шкивах:

передаче (полезной нагрузки) F к площади поперечного се-

t

t

чения А называют полезным напряжением s:

x= (v

– v)/ v

v= v (1 – x), или (13.11)

s= F

1

/A. (13.14)

1 2 1 2 1

t 1 2

t t

где v1 и v2 — окружные скорости ведущего и ведомого шкивов. При

Так как F = F – F [см. формулу 13.6)], то полезное

нормальном режиме работы обычно x = 0,01...0,02.

напряжение является разностью напряжений в ведущей s и

Передаточное число. Окружные скорости шкивов пере-

ведомой s

2

сти(пока

ветвях ремня при рабочем ходе на малой скоро-

2

сказываетсявлияние центробежных сил), т. е.

дачи (см. рис. 13.1)

не

=

1

t

–

.

s s s

2

0

t 1 2

v1 = p d 1n1 /60000; v2 =p d 2n 2/60000,

Напряжения в ведущей s

и ведомой s

ветвях от сил F1

и F:

где n1 и п2 — частоты вращения ведущего и ведомого шкивов,

s 1= F1

/A = F0

/A + 0,5 F /A = s

+ s t

/ 2;

1

2

мин–1; d и d

— диаметры этих шкивов, мм.

smin s2

Используя приведенные для окружных скоростей зависи-

мости с учетом формулы (13.11), получим передаточное число ременной передачи

u = n1

/n2

= v1d 2

/ (v2d1

) = d 2

/ [ d1(1 - x ) ]. (13.12)

Упругое скольжение, зависящее от значения окружной

t

силы F, является причиной некоторого непостоянства пере-

даточного числа ременных передач.

Рекомендуютдля передач плоским ремнем и £5, клино-

вым и £ 7, поликлиновым и £ 8, зубчатым и £ 12.

Рис. 13.6. Эпюра напряжений в ремне при работе передачи

84 85

s 2= F2

/A = F0

t

0

/A – 0,5F /A = s

– s t

/ 2.

n1

Максимальное напряжение действует в поперечном сече-

Значением s

оцениваюттяговую способность ременной пе-

нииремнявместеегонабеганиянамалыйшкивисохраняет

t

редачи.

своювеличину на всей дуге покоя a

(см.рис 13.6).

и

3.Напряжение изгиба s

возникает в ремне при огибании

Дата добавления: 2014-01-20