Общие сведения. Подшипники качения (рис. 16.1) представляют собой готовый узел, основными элементами которого явля- ются тела качения— шарики 3 или ролики

Подшипники качения (рис. 16.1) представляют собой готовый узел, основными элементами которого явля- ются тела качения — шарики 3 или ролики, установленные между кольцами 1 и 2 и удерживаемые на определенном расстоянии друг от друга сепаратором 4. При работе под- шипника тела качения катятся по желобам колец — дорож- кам качения. Одно из колец подшипника (как правило на- ружное) в большинстве случаев неподвижно. Распределение радиальной нагрузки между телами качения, находящимися

в нагруженной зоне (ограниченной дугой не более 180°), неравномерно (рис. 16.2) вследствие неодинаковых контак- тных деформаций колец и различных тел качения. На раз- мер зоны нагружения и неравномерность распределения на-

грузки оказывают влияние величина радиального зазора в подшипнике и жесткость корпуса.

В отдельных случаях для уменьшения радиальных разме- ров подшипника кольца отсутствуют и тела качения ка- тятся по дорожкам качения, образованным непосредственно на цапфе и в корпусе (в блоке зубчатых колес). Твердость, точность и шероховатость поверхности дорожек качения должны быть такими же, как у подшипниковых колец.

Подшипники качения стандартизованы и широко распро- странены во всех отраслях машиностроения. Их изготавли- вают в больших количествах на крупных специализирован- ных заводах.

Достоинства подшипников качения. 1. Сравнительно ма- лая стоимость вследствие массового производства. 2. Ма- лые потери на трение и незначительный нагрев при работе

(потери на трение при пуске и при установившемся режиме работы практически одинаковы). 3. Высокая степень взаи- мозаменяемости, что облегчает монтаж и ремонт машин. 4. Малый расход дефицитных цветных металлов при изготов- лении и смазочного материала при эксплуатации. 5. Малые осевые размеры, простота монтажа и эксплуатации.

Недостатки. 1. Большие радиальные размеры. 2. Высокая чувствительность к ударным и вибрационным нагрузкам.

1 08

1 09

3. Большое сопротивление вращению, шум и низкая долго-

вечность при высоких частотах вращения.

Дата добавления: 2014-01-20