Основные современные проблемы складского хозяйства и главные направления его развития

Преодоление недостатков в развитии складского хозяйства, ре­шение его основных проблем возможно: 1) путем интенсифика­ции использования действующего складского фонда. Сюда следу­ет отнести строительную реконструкцию, внедрение комплексной механизации и автоматизации, совершенствование технологии в организации работ, направленных на резкое повышение эффектив­ности эксплуатации существующего складского фонда; 2) созда­нием нового, наиболее современного складского фонда.

Рациональная последовательность и эффективные методы ре­шения основных проблем хранения материального общественного продукта и складского хозяйства в целом предопределяются пра­вильным дифференцированием их на ряд частных проблем, объе­диненных в группы: технические, организационные, нормативно-экономические, социальные.

В группе основных технических проблем складского хозяйства следует особо выделить проблему недостаточности основных фон­дов, что прежде всего отрицательно сказывается на обеспеченности запасов материальных ценностей необходимыми складскими поме­щениями. Нехватка специальных складов возникла в силу многих объективных и субъективных причин. В частности, как было сказано выше, в длительные периоды военного времени и восстанов­ления народного хозяйства, когда запасы большинства видов про­дукции практически были исчерпаны, хранить было нечего, а все то, что производилось,— немедленно направлялось на нужды фрон­та или восстановления, потребности в дополнительных складах не возникало. В эти годы создавалось и укреплялось мнение, что вообще-то можно обойтись без складского хозяйства. Несмотря на рост промышленности и сельскохозяйственной продукции, создание возможностей накопления больших запасов, выделение средств на развитие складского хозяйства продолжало планиро­ваться «от достигнутого», т. е. без учета новой обстановки. В усло­виях очевидного возрастания важности складского хозяйства та­кой субъективный подход стал главным элементом в механизме торможения его развития. В то же время необходимость обеспече­ния сохранения запасов материальных ценностей вынудила широ­ко использовать для хранения общественного продукта непред­назначенные для такого процесса разнообразные, малые по пло­щади, сложные по конфигурации, небольшой высоты помещения, подвалы жилых и административных зданий, культовые соору­жения.

Приспособление разных помещений под склады несколько снизило дефицит в хранилищах, но усилило другую проблему — раз­дробленность складского фонда, что и сейчас является серьезным препятствием эффективному применению средств механизации, ликвидации ручного труда, снижению себестоимости складских работ.

Производной от указанных проблем является проблема несо­вершенной структуры складского хозяйства (несоблюдение опти­мальных соотношений количества и разнообразия складов по мощности и назначению), а также не всегда целесообразного террито­риального и внутри территориального размещения его составля­ющих.

Довольно остра проблема эффективности использования пло­щадей и объемов действующего складского фонда. Основными причинами возникновения этой проблемы и ее сохранения явля­ются следующие: 1) недостаточная степень или полное отсутствие технологической проработанности системы размещения грузов на хранение, их транспортно-складской переработки, погрузочно-разгрузочных операций; 2) слабое внимание к вопросам рационально­го, в том числе заблаговременного, грузоформирования материаль­ных ценностей (пакеты, пачки, кипы, связки), а главное к требо­ваниям отгрузки продукции в таком виде (наряду с контейнерной поставкой) поставщиками, грузоотправителями; 3) неудовлетво­рительная оснащенность складов соответствующим подъемно-транспортным и вспомогательно-технологическим обору­дованием, вследствие чего не обеспечивается использование полной высоты помещения, не достигается рациональное использование площади.

Слабая оснащенность складского хозяйства современными средствами механизации транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работ сама по себе является самостоятельной, но долго­временной технической проблемой системы хранения общественно­го продукта. Недооценка этой проблемы в прошлом особенно остро ощущается и сейчас.

Важнейшей технической проблемой складского хозяйства яв­ляется недостаточный уровень эффективности использования дей­ствующего подъемно-транспортного оборудования. Причины: 1 несоблюдение принципов концентрации погрузочно-разгрузочных работ на предприятиях в специальных и строго ограниченных по числу пунктах; во-вторых, 2 нарушение технологической завершенности производства, которое должно заканчиваться выпуском продукции, полностью упакованной, запакетированной, т. е. готовой к отправке и последующей приемке крупными грузовыми единицами; 3 технологическая несовместимость машин и механизмов в системе комплексной механизации, а также несоответствие параметров и характера использования подъемно-транспортного оборудования и его грузозахватного устройства; 4 недостаточная технологическая проработанность сферы действия подъемно-разгрузочного оборудования, режимов и графиков его работы.

Пример - На складах металлолома используют мостовые или козловые краны, как правило, оснащенные только электромагнитными захватами. Такой упрощенный подход (если металл, то нужен электромагнит) приводит к том что грузоподъемность крана используется на 10 % и менее. Происходит это потому, что в отличие от плоских, правильной формы плотно прилегающих к электромагниту металлических изделий и деталей, кривые, изогнутые, остроугольные отходы металлопереработки плохо поддаются электромагнитному притяжению. В ре­зультате кран грузоподъемностью 10...15 т нередко работает с гру­зами в 500...700 кг. Разумный же подход позволил бы дифференци­рованно подобрать грузозахватные устройства. Например, четыре крана из пяти, работающих на складе, следовало бы оснастить грейферными (челюстными, штыревыми или ковшовыми) захва­тами.

Эти краны за один прием способны поднять до 4...7 т метал­лолома. Один кран (лучше средний) целесообразно оснастить электромагнитом, незаменимым подборщиком остатков металло­лома — мелких и мельчайших частиц металла.

Проблема подъема технического уровня складского хозяйства в целом и с высокой экономической эффективностью затрат не мо­жет быть решена локальными мерами — за счет создания десят­ков крупных ультрасовременных складов (слишком уж многогран­ны и обширны связи в системе производительных сил страны).

Центральной среди нормативно-экономических проблем явля­ется проблема уменьшения себестоимости складских работ. Осо­бенность ее заключается в том, что она не имеет самостоятельного, автономного решения. Достичь снижения себестоимости можно лишь решением того или иного числа других, в первую очередь технических проблем, или, иначе говоря, она носит итогово-синтетический характер.

Социальные проблемы складского хозяйства и пути их решения следующие: 1 достижение правильной общественной ориентации о месте и роли системы хранения общественного продукта в раз­витии народного хозяйства, преодоление консервативных представ­лений о его подлинном значении в жизни общества. Решение этой проблемы заключено в перестройке представлений о складском хозяйстве на основе его изучения и познания; 2) ликвидация тя­желых и трудоемких погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ. Решение этой проблемы носит в основном про­изводный характер и является в первую очередь конечным резуль­татом, с одной стороны, процесса пополнения складского хозяйства необходимым количеством и ассортиментом недостающего подъ­емно-транспортного оборудования и, с другой — высокоэффектив­ным использованием действующего, то есть решение этой социаль­ной проблемы предопределено решением основных технических проблем; 3) снижение производственного травматизма и усиление пожарной безопасности в складском хозяйстве носит также про­изводный характер, и решение этой проблемы зависит в первую очередь от степени полноты решения технических проблем: меха­низации, исключающей приложение тяжелого ручного труда, чет­кой технологии складских работ, исключающей скапливание, на­громождение, бессистемное, небезопасное хранение материалов, грузов, то есть всего того, что является источником повышенного травматизма и усиления пожарной опасности; 4) исключение и предотвращение порчи, пропажи, хищения материальных ценнос­тей.

Дата добавления: 2014-01-20