Особенности заводского производства

Общие сведения. Проектируя железобетонные эле­менты, предусматривают возможность высокопроизводи­тельного труда при их изготовлении на специальных за­водах и удобного монтажа на строительных площадках путем выбора оптимальных габаритов, экономичных форм сечения, рациональных способов армирования. Конструктивное решение элементов и технология завод­ского изготовления находятся в тесной взаимосвязи. Элементы, конструкция которых допускает их массовое изготовление на заводе или полигоне с использованием высокопроизводительных машин и механизмов без тру­доемких ручных операций, являются технологичными. Производство сборных железобетонных элементов ведут по нескольким технологическим схемам.

(слайд19) Конвейерная технология. Элементы изготовляют в формах, установленных на вагонетках и перемещаемых по рельсам конвейера от одного агрегата к другому. По мере продвижения вагонетки последовательно выполня­ют необходимые технологические операции: установку арматурных каркасов, натяжение арматуры предвари­тельно напряженных элементов, установку вкладышей-пустотообразователей для элементов с пустотами, уклад­ку бетонной смеси и ее уплотнение, извлечение вклады­шей, термозлажностную обработку изделия для ускоре­ния твердения бетона. Все формы-вагонетки перемеща­ются в установленном принудительном ритме. Высоко­производительную конвейерную технологию применяют на крупных заводах при массовом выпуске элементов относительно малой массы.

(слайд20) Поточно-агрегатная технология. Технологические опе­рации выполняют в соответствующих цехах завода. При этом агрегаты, выполняющие необходимые технологиче­ские операции, неподвижны, а форма с изделием переме­щается от одного агрегата к другому кранами. Техноло­гический ритм перемещения форм заранее не установлен и не является принудительным.

(слайд21) Стендовая технология. Ее особенность состоит в том, что изделия в процессе изготовления и тепловой обра­ботки остаются неподвижными, а агрегаты, выполняю­щие технологические операции, перемещаются вдоль форм. Такие стенды оборудованы передвижными крана­ми, подвижными бетоноукладчиками, а также вибрато­рами для уплотнения бетонной смеси. Элементы изготов­ляют в гладких или профилированных формах (матрицах или кассетах). По стендовой технологии изготовля­ют крупноразмерные и предварительно напряженные элементы промышленных зданий (фермы, балки покры­тий, подкрановые балки, колонны и др.).

При изготовлении плит перекрытий и панелей стен гражданских зданий широко применяется кассетный спо­соб, являющийся разновидностью стендовой технологии. Элементы изготовляют на неподвижном стенде в пакете вертикальных металлических кассет, вмещающем одно­временно несколько панелей. Сборка и разборка кассет механизированы. Арматурные каркасы размером на па­нель устанавливают в отсеках кассеты, а затем уклады­вают подвижную бетонную смесь, подаваемую пневмати­ческим транспортом по трубам. Формование изделий в вертикальном положении дает ровную и гладкую по­верхность плит и панелей.

(слайд22) Вибропрокатная технология. Плиты перекрытий и панели стен формуют на непрерывно движущейся ленте, гладкая или рифленая поверхность которой образует форму изделия. После укладки арматурного каркаса бетонную смесь, поданную на ленту, вибрируют и уп­лотняют с помощью расположенных сверху валков. По­следовательно прокатываемые изделия, укрытые сверху и подогреваемые снизу, за время перемещения по ленте (в течение нескольких часов) набирают необходимую прочность и после охлаждения на стеллажах транспор­тируются на склад готовой продукции. Технологические операции подчинены единому ритму — скорости движе­ния формующей ленты.

Изготовить весь комплект сборных изделий, необхо­димых для возведения здания, по одной технологической схеме нельзя. Поэтому на заводах сборных железобетон­ных изделий одновременно используют несколько техно­логических схем. Разработка новых прогрессивных кон­струкций в ряде случаев вызывает необходимость совер­шенствования технологической схемы или создания повой технологии, что, в свою очередь, может потребо­вать определенного приспособления конструкции к тех­нологическим требованиям.

Дата добавления: 2014-01-20