Цепные передачи. Служат для передачи вращения между удаленными друг от друга параллельными валами

Служат для передачи вращения между удаленными друг от друга параллельными валами. Цепная передача основана на зацеплении цепи со звёздочкой. Принцип зацепления, а не трения, а также повышенная прочность стальной цепи по сравнению с ремённой и фрикционной передачами позволяют передавать цепью, при прочих равных условиях, значительно большие нагрузки.

Различают следующие основные виды приводных цепей:

а) втулочные или втулочно-роликовые (цепи Галя);

б) зубчатые (цепи Рейнольдса).

В соответствии с видом цепей отличаются также по форме зубьев и их звездочки (ведущие и ведомые колеса). Подробнее с конструкциями цепей и звездочек следует ознакомиться по учебникам.

На рисунке показаны цепные передачи: а) втулочной цепью, б) зубчатой цепью

Основным недостатком цепных передач является сравнительно быстрый износ шарниров, обусловленной трудностью подвода смазки в шарнир и высокими удельными давлениями в нем, а также неравномерный ход и шум, заметные на высоких скоростях. Все цепи стандартизованы в мировом масштабе. Основным параметром является шаг цепи t, который выражается в миллиметрах или дюймах. В таблицах ГОСТа приводятся также стандартные ширины цепей, минимальное число зубьев звездочки, предельное число оборотов, допускаемые нагрузки и вес.

Рис.60

Скорость цепи на прохождении одного шага изменяется по косинусоидальному закону пропорционально радиусу - вектору. Это изменение тем больше, чем крупнее шаг цепи. Изменение скорости (ускорение) создает силы инерции, способствующие износу шарниров и шуму. Для уменьшения влияния этого явления следует стремиться применять, по возможности, мелкозвенчатые цепи (в том числе двухрядные и многорядные). При равных тяговых способностях зубчатые цепи имеют гораздо меньший шаг и поэтому работают более спокойно и бесшумно.

Дата добавления: 2014-01-20