Об определении расчетных нагрузок

Замечания по вопросам расчета деталей машин

Условия работы деталей машин часто бывают столь разнообразными и сложными, что их не всегда удается проанализировать и облечь в форму точного расчета. Поэтому в деталях машин широко применяют расчеты по приближенным формулам, а в некоторых случаях и по эмпирическим зависимостям.

Большое значение для приближенных расчетов имеет правильный выбор расчетной схемы, умение оценить главные и отбросить второстепенные факторы.

Неточность большинства расчетов на прочность принято компенсировать за счет допускаемых напряжений.

В курсе деталей машин встречаются две формы расчета – проектная и проверочная.

Проектный расчет – расчет, выполняемый при проектировании детали (машины) в целях определения ее размеров, материала и пр.

Проверочный расчет – расчет известной конструкции, выполняемый в целях проверки или определения норм нагрузки, срока службы и пр.

При проектном расчете число неизвестных обычно превышает число расчетных уравнений. Поэтому многими величинами задаются, принимая во внимание опыт и рекомендации.

При расчетах деталей машин различают расчетную и номинальную нагрузку. Расчетную нагрузку, например крутящий момент Т_р, определяют как произведение номинального момента Т на динамический коэффициент режима работы К:

. (1)

Номинальный момент соответствует паспортной (проектной) мощности машины.

Коэффициент К учитывает дополнительные динамические нагрузки, связанные в основном с неравномерностью движения, пуском и торможением. Величина этого коэффициента зависит от типа двигателя, привода и рабочей машины.

Дата добавления: 2014-01-20