Силы в передаче

Для создания трения между ремнем и шкивом ремню после установки на шкив создают предварительное натяжение силой F_o. (чем она больше, тем выше тяговая способность).При приложении рабочего вращающего момента Т₁ происходит перераспределение сил натяжения в ветвях ремня: ведущая ветвь (ВЩ) дополнительно натягивается до силы F₁,а натяжение ведомой ветви (ВМ) уменьшается до F₂.

Из условия равновесия моментов относительно оси вращения:

-Т₁ + F₁d₁/2 – F₂d₁/2 = 0, или F₁ – F₂ = F_t, где F_t = 2 10³ T₁/d₁

Общая геометрическая длина ремня неизменна. Упругое удлинение ведущей ветви (F₁ – F_o) компенсирует равное сокращение ведомой ветви

(F_o – F₂). Следовательно, насколько возрастает сила натяжения ведущей ветви ремня, настолько же снижается сила натяжения ведомой, т.е.

F₁ = F_o + ДF u F₂ = F_o – ДF или F₁ + F₂ = 2F_o.

Анализируя уравнения, получим F₁ = F_o + F_t/2, F₂ = F_o – F_t/2.

При обегании ремнем шкивов на него действует центробежная сила, Н

F_ц = 10^-6с· А ·н, где А – площадь сечения ремня, мм²; с- плотность материала, кг/м³; н – скорость ремня, м/с. Сила отбрасывает ремень от шкива, понижая силы трения и нагрузочную способность передачи. Силы натяжения ведущей и ведомой ветвей ремня: при передаче полезной нагрузки (F₁ + Fц) и (F₂ + Fц), на холостом ходу: (F_o + Fц).

3.Нагрузка на валы и подшипники.

В покое ветви ремня нагружены силами предварительного натяжения F_o. Сила действующая на валы в неработающей передаче:F_b = 2 F_osin(б₁/2)

При передаче ремнем полезной нагрузки и без учета центробежной силы имеем:

F_b =

(обычно сила F_b в 2 …3 раза больше окружной силы F_t, что является серьезным недостатком ременных передач

Дата добавления: 2014-01-20