Единицы расстояния и скорости, принятые в судовождении

Лекция 6.

Расчет заделов

Заделы – Овеществленные выражения длительностей производственного цикла изготовления партий деталей.

Без необходимых заделов не могут быть обеспечены бесперебойная, высокопроизводительная и равномерн6ая работа и равномерный выпуск продукции, однако излишние и некомплектные заделы приводят к увеличению потребности в оборотных средствах и замедлению их оборачиваемости.

В серийном производстве к внутрицеховым относятся технологические (цикловые) и транспортные заделы, к межцеховым – оборотные и резервные заделы. Последние называют также складскими, так как они должны находиться на складах (операционных, межцеховых).

Цикловые заделы – это количество деталей (узлов, изделий), которые находятся на рабочих местах в производственном процессе цеха на тот или иной момент времени.

Оборотные заделы – (запасы) – это заделы между двумя смежными цехами или любыми смежными звеньями дискретного производства. Причины, определяющие возникновение заделов:

· различный характер потребления и поступления предметов производства – штучный, партионный;

· различные скорости поступления и потребления партий деталей;

· сдвиг потребления по отношению к началу поступления.

Резервных (страховой) задел образуется для выполнения возможных перебоев в производственном процессе. Он рассчитывается исходя из средних темпов потребления незавершенного производства с учетом длительности ожидания перерывов.

Средняя суммарная величина всех видов заделов образуется путем суммирования значений величин цикловых, оборотных и резервных заделов.

Вопросы:

1. Функции оперативного планирования производства в организации

2. Системы оперативного планирования

3. Содержание и этапы разработки концепции проекта

4. Требования к определению экономически целесообразного размера партии

5. Задел. Виды заделов.

6. Расписание, требования, методы.

Тема: Определение скорости хода и пройденного пути

1. Единицы расстояния и скорости, принятые в судовождении.

2. Понятие о лагах. Расчет пройденного судном расстояния. Поправка и коэффициент относительного лага.

3. Теоретические основы и организация определения скорости судна и поправок лага на визуальной мерной линии и с помощью РЛС. Контроль работы лага в море.

Метрическая система неудобна для измерения расстояний на море, так как в процессе судовождения приходится решать задачи, связанные с измерением углов и угловых расстояний. Именно поэтому в качестве основной единицы длины в практике мореплавания принята длина одной минуты дуги меридиана земного эллипсоида.

Для референц-эллипсоида Красовского длина одной минуты такой дуги выражается следующей формулой:

Δ = 1852,23 – 9,34 cos2φ (6.1)

Как видим, минута меридиана эллипсоида – величина непостоянная и является функцией широты места, что очень неудобно для её использования в практических целях.

Длина 1' дуги земного меридиана на экваторе составляет 1842,9 м в широте 45^о 1852,2 м, а на полюсе 1861,8 м.

В разных странах миля имела различную длину (табл. 1)

Таблица 1

Россия	1852,00	Испания	1852,00
Великобритания	1853,18	Португалия	1850,00
Германия	1852,00	Франция	1852,00
Нидерланды	1851,85	Швеция	1852,00
Дания	1851,85	США	1852,00
Италия	1851,85	Япония	1853,18

В 1928 г. Международное географическое бюро в качестве международной стандартной морской мили приняло постоянную величину, равную 1852 м.

Стандартная морская миля соответствует длине минуты меридиана референц-эллипсоида Красовского на широте 44^о18'. Она отличается от значений на полюсах и экваторе всего на 0,5%, что практически не выходит за пределы точности определения поправок приборов, используемых для измерения пройденного судном расстояния.

Одна десятая часть морской мили (nautical mile) называется кабельтов (кб) (cable):

1 кб = 0,1 мили = 185,2 м

За единицу скорости в навигации принят узел (уз) (knot):

1 уз = 1 миля/час

Во времена парусного флота скорость судна измерялась следующим образом. За борт выпускался деревянный сектор, присоединенный к растительному концу (лаглиню). Лаглинь разделался на части, равные 1/120 мили. Скорость измерялась в течение 30 с, что составляет 1/120 часа. Таким образом, количество вытравленных за борт узлов за 30 с, соответствовало скорости в милях в час.

Переход от скорости в узлах к скорости в кабельтовых в минуту производится по формуле:

V_кб/мин= каб/мин

При расчетах, скорости ветра применяют единицу метр в секунду:

1 м/с ≈ 2 уз; 1 уз≈0,5 м/с

При использовании картографических материалов других стран встречаются другие единицы длины:

сажень морская (fathom) равна 1,828 м или 6 футам. Применяется при обозначении глубин;

фут (foot) равен 30,48 см. Применяется для обозначения высот побережья, малых глубин и осадки судна;

ярд (yard), равен 3 футам или 91,44 см, используется для измерения небольших расстояний в США и Великобритании.

Дата добавления: 2014-01-11