Контейнеризация и пакетирование строительных материалов

Комплектация является принципом бесперегрузочной доставки материала в зону рабочего места. Этому принципу наилучшим образом отвечают пакетирование и контейнеризация.

Пакет – это укрупненный груз («грузовое место»), сформированный из определенного количества мелких элементов и скрепленный таким образом, чтобы обеспечить неизменность его формы.

Пакет может формироваться на поддоне или без него и скрепляться различными способами. Пакетный способ применяют для доставки на строительные площадки, прежде всего мелкоштучных материалов (кирпича, мелких блоков), а также металлопроката, пиломатериалов и т.п. Для лучшей сохранности пакетов применяют поддоны, хомуты, проволоку и другие средства.

Контейнер – это инвентарная тара в виде объемной пространственной конструкции, предназначенной для перевозки, перегрузки и хранения грузов.

При контейнеризации резко уменьшаются затраты ручного труда в процессе погрузочно-разгрузочных работ у поставщиков и потребителей, создаются благоприятные условия для их механизации, значительно сокращаются простои автотранспортных средств, отпадает необходимость в привлечении экспедиторов для сопровождения грузов. Контейнер обеспечивает лучшую сохранность грузов и сам может быть использован для временного хранения продукции в качестве микросклада, что сокращает затраты на складское хозяйство. Для большинства материалов, перевозимых в контейнерах, отпадает необходимость в тарной упаковке независимо от расстояний перевозки и количества перегрузочных операций.

Выбор типов и параметров контейнеров осуществляется в соответствии с:

1) технологическими требованиями

Габариты и объем контейнеров должны обеспечивать удобство размещения в них комплекта материалов, деталей, изделий. Комплекты формируются из расчета обеспечения определенного объема строительных работ (на дом, этаж, секцию в жилом строительстве или на пролет, ярус, ячейку в промышленном строительстве). Материалы и изделия внутри контейнера должны размещаться в соответствии с технологией их укладки, а масса контейнера с грузом должна соответствовать грузоподъемности монтажного механизма.

2) конструктивными требованиями

Контейнеры должны быть достаточно прочными, малоизнашиваемыми и не подвергаться деформации при погрузке и разгрузке. По конструктивным особенностям контейнеры бывают жесткие, мягкие и комбинированные. Преимуществами в применении для строительных нужд обладают жесткие металлические и дерево-металлические контейнеры.

Контейнеры могут быть универсальные и специальные. Некоторые специальные транспортные средства одновременно являются и контейнерами (цементовозы, автогудронаторы, автофургоны и др.).

Дата добавления: 2014-01-11