Планування постановки автомобілів на ТО -2 з Д-2

Тема 15 Інформаційне забезпечення планування постановки автомобілів на ТОіР

Планування проводиться ВОАІ ЦУВ за фактичним пробігом що відображений у «Лицевій карточці автомобіля». На основі даних «Лицевої карточки», скоригованої нормативної періодичності і розрахункової добової програми ТО-2 ВОАІ за три доби до постановки на обслуговування складає «План-звіт ТО» в декількох екземплярах і виписується на кожний автомобіль «Ремонтний листок», у який заноситься в графу «Зовнішні прояви несправності» запис «Обє’м ТО-2». Один екземпляр «Плану-звіту ТО-2» передається за три доби механіку КПП (або колони) разом з комплектом виписаних ремонтних листків; по екземпляру передається у зону Д-2 і майстру зони ТО-2.

Механік колони (КПП) разом з водієм проводить загальний огляд автомобіля і заносить до «Ремонтного листка» виявленні у результаті суб’єктивного контролю зовнішні прояви несправностей (як правило типу «Замінити зломану дошку борта», «Приварити бризговик» і т.і.) які накопичують і усувають під час чергового обслуговування щоб не знімати автомобіль з лінії. «Ремонтний листок» залишається у водія, котрий за планом після зміни за два дні до ТО-2 подає автомобіль на дільницю Д-2.

Механік діагност по мірі виконання Д-2 заповнює діагностичну карту і заносить у «Ремонтний листок» виявлені при діагностуванні несправності. Якщо виявлені несправності вдалося усунути на дільниці Д-2,то вони записуються у розділі «Фактично виконані роботи», якщо ні то у розділі «Зовнішні прояви несправності» ремонтного листка з поміткою «Д-2» або відповідним шифром.

Перелік несправностей які можливо усунути при Д-2 регламентується. Заповнена «Діагностична карта Д-2» і «Ремонтний листок» передаються в ВОУ ЦУВ. Диспетчер ВОУ вивчає занесену у них інформацію і приймає одне з двох рішень.

Якщо виявленні обсяги супутнього поточного ремонту не впливають на безпеку руху і економічність та не перевищують 20 % від об’єму ТО-2, автомобіль направляється в експлуатацію і у відповідності до графіка через два дні поступає на ТО-2, де бригада ТО-2 проводить йому обслуговування і виконує супутній поточний ремонт.

У іншому випадку автомобіль попередньо направляють у зону ПР, а після цього на обслуговування ТО-2 з регламентним обсягом. Всі роботи виконані у зоні ПР, реєструються в «Ремонтному листку». Після цього виконуються заключні контрольно-регулювальні операції в об’ємі Д-1,по вузлах,що забезпечують безпеку руху.

Контролер ВТК перевіряє якість і повноту виконання робіт по обслуговуванню і ремонту автомобіля,проставляє свій шифр і розписується у «Ремонтному листку», «План-звіті ТО», на «Діагностичній карті Д-2»,після чого ці документи передаються в ВОАІ.

Дата добавления: 2014-01-11