Дисковые тормозные механизмы

Лекция 8. тормозное управление

Дисковые тормозные механизмы применяют обычно на легковых автомобилях. В настоящее время их стали применять и на некоторых грузовых автомобилях и автобусах.

Схема дискового тормозного механизма изображена на рис. 11.

Рис. 11. Схема дискового тормозного механизма:

слева - расчетная схема; справа — схема радиальных сил, действующих на подшипники колеса при торможении.

Тормозной момент равен:

М_τ = 2 ·f·N·r_{ср .},

где f — коэффициент трения тормозных накладок по диску;

N — сила прижатия накладки к диску;

r_{ср ..} — радиус прило­жения на диск равнодействующей сил трения:

r_{ср .} = (r_{н .} + r_{вн .})/2,

где r_{н .} и r_вн — радиусы накладки соответственно наружные и внутренние.

Силу прижатия накладки необходимо определять, принимая во внимание давления жидкости р, число поверхностей трения i (i = 2) и диаметр d_ц тормозных цилиндров.

Таким образом:

.

Линейная зависимость тормозного момента от коэффициента трения f и приводной силы позволяет дисковым тормозным механизмам в отличие от барабанных механизмов обеспечить высокую стабильность торможения.

Дата добавления: 2014-01-11