Задачи транспортной логистики. Размещение распределительного центра

ЗАДАЧИ И ПРИНЦИПЫ

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА.

Лекция 12 30.11.10

Размещение распределительного центра

При наличии на обслуживаемой территории нескольких потребителей продукции возникает задача выбора оптимального варианта размещения распределительного центра.

Алгоритм действий в решении этой задачи:

1. Изучается конъюнктура рынка и разрабатывается прогноз величины материального потока, проходящего через логистическую систему.

2. Разрабатывается система снабжения товарами потребителей.

3. Составляются схемы распределения материальных потоков внутри логистической системы.

4. Осуществляется выбор варианта размещения РЦ по критерию приведенных расходов:

E_пр = С_э + С_т + К/Т,

где С_э – годовые эксплуатационные расходы РЦ;

С_т – годовые транспортные расходы РЦ;

К – капитальные вложения (или инвестиции) в строительство РЦ;

Т – срок окупаемости в годах.

Сущность транспортной логистики

Транспортная логистика – это управление транспортировкой грузов, то есть изменением местоположением материальных ценностей с использованием транспортных средств.

Перевозки пассажиров, как правило, не включаются в транспортную логистику, так как логистика оперирует только материальными потоками.

Транспортная логистика подразделяется на две большие группы:

1. Внешняя транспортная логистика – занимается снабжением предприятий и сбытом ее продукции.

2. Внутренняя транспортная логистика – занимается внутрипроизводственными перевозками.

Поэтому внешняя транспортная логистика считается транспортной логистикой.

Внешняя транспортная логистика или транспорт общего пользования удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках.

Транспорт не общего пользования является частью производственной системы. Основные фонды производственного транспорта находятся в собственности производственных предприятий.

Различают прямые (одним видом транспорта) и смешанные перевозки (двумя или более видами транспорта).

Выделяют также модальные перевозки (интер-, поли-, мультимодальные и так далее). Различия связаны с разным способом оформления документов.

При организации логистической системы следует обращать внимание на ее целостность. Это относится также и к транспортным логистическим системам.

При этом обеспечиваются следующие сопряженности транспортного процесса:

1. Техническая сопряженность – означает согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов, так и межвидовом разрезе.

2. Технологическая сопряженность – подразумевает единое применение технологий транспортировки, перегрузки и бесперегрузочное сообщение, например, смешанные перевозки контейнеров, контрейлерные перевозки.

3. Экономическая сопряженность – предполагает общую методологию исследования конъюнктуры рынка и построение тарифной системы, соответствие показателей различных видов транспорта.

Кроме обеспечения сопряженности к задачам транспортной логистики относятся:

1. Создание транспортных систем, в том числе транспортных коридоров и транспортных цепей.

Транспортный коридор – это часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительнее грузовые перевозки между отдельными экономическими регионами. Например, Транссиб, Санкт-Петербург – Астрахань – Тегеран.

Транспортная цепь – это этапы перевозок грузов на определенное расстояние в течение определенного периода времени с использованием транспортных средств одного или нескольких видов транспорта.

2. Совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, например, в случае смешанных перевозок.

3. Обеспечение технологического единства транспортноскладского процесса.

4. Совместное планирование транспортного, складского и производственного процессов.

5. Выбор вида и типа транспортных средств.

6. Определение рациональных маршрутов транспортных средств.

Дата добавления: 2014-01-11