Габариты железной дороги и расстояния между осями путей

Формирование науки о станциях и узлах

В 1882 г. в Петербургском университете путей сообщения была создана кафедра железной дороги, объединяющая изыскания железнодорожного пути, станций, эксплуатацию и сигнализацию. Рерберг И.Ф. написал свои первые труды о правилах проектирования и работы станции в 1868 г.

В 1872 г. была издана книга Горчакова А.Н. о проектировании больших узлов.

В 20-е годы в Москве и Санкт Петербурге была создана кафедра «Станции и узлы». На Москвоской кафедре работали Ющенко, Скалов, Гузанов, Савченко, Бертенев.

Габаритом приближения строения называется предельное поперечное, перпендикулярное оси пути, очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, за исключением предназначенных для непосредственного взаимодействия с подвижным составом. (ГОСТ 9238-83 (на колее 1520мм)).

В размерах указанных дробным числом, числитель показывает размер для контактной подвески с несущим тросом, а в знаменателе размер без нее.

Габаритом подвижного состава (Т) – называют предельное поперечное, перпендикулярное к оси пути, очертание в котором должен помещаться подвижной состав, как в порожнем так и в груженом состоянии, установленный на прямом горизонтальном участке пути.

Т ;

1Т ;

Т_{промышленный} ;

1ВМ, 2ВМ зарубежные габариты.

Основные размеры габаритов определяют расстояние между осями путей. Главные и смежные с ними пути в нормальных и трудных условиях имеют междупутье 5,3 м, а если скорость более 140 км/ч то, тогда междупутье в нормальных условиях 7,65 м, а трудных 7,5 м. Между приемо-отправочными и сортировочными путями междупутье равно 5,3 м.

Дата добавления: 2014-01-11