Расположение станционных путей в профиле

Станции, разъезды и обгонные пункты следует располагать на горизонтальной площадке. Этим облегчается условие трогания поездов в обоих направлениях. Снижается опасность ухода вагонов от толчков при маневрах и из-за ветра.

Размещение путей на уклонах должно быть обосновано и допускается прямые уклоны до 1,5‰, а в трудных условиях до 2‰.

Разъезды, обгонные пункты продольного и полупродольного типа, а также промышленные станции, по согласованию с экспертизой ОАО «РЖД» допускается размещать на уклонах до 12‰ там, где не предусмотрены маневры и отцепка локомотивов или вагонов от составов.

Если уклон раздельного пункта превышает 2,5‰, следует предусматривать условие трогания состава с места.

Для исключения возможности самопроизвольного ухода подвижного состава с роликовыми подшипниками продольный профиль приемо-отправочных путей в пределах полезной длины следует проектировать трехэлементным, вогнутообразным или «корытообразным».

С одинаковыми отметками по концам полезной длины пути.

K – коэффициент понижения; 0,45÷0,55

i=1,5 – 2,5‰

Участок профиля, где размещается станция, разъезд или обгонный пункт, называют станционной площадкой.

Три варианта расположения станционной площадки:

1. «На горбе». Благоприятен для замедления при приеме поезда и для разгона после стоянки на раздельном пункте. Также обеспечивает отвод воды и безопасен для одновременного приема поездов, но возникает затруднение при трогании состава после задержки по неприему.

1. «В яме». Ухудшаются условия разгона после стоянки и условия одновременного приема на однопутных линиях, но устраняется опасность ухода вагонов с роликовыми подшипниками.

1. «На уступе». Длина элементов профидя как и на главных путях должна быть не менее ½ полезной длины приемо-отправочных путей, принятой на перспективу, а на позъездных путях и линиях 4 категории не менее длины поезда и не менее 100м.

В трудных условиях и на путепроводных развязках длина элемента должна быть не менее 500м. Для сокращения объемов работ при переустройстве допускается располагать стрелочные горловины за пределами крайнего предельного столбика в сторону перегона на уклонах более 2-2,5‰, а в особо трудных условиях на руководящем уклоне с учетом смягчения.

R от 15 000м до 3 000м в зависимости от категории.

Вертикальные кривые должны располагаться вне переходных кривых и вне пролетных строений мостов и путепроводов с безбалластной частью.

Дата добавления: 2014-01-11