Вибір виду транспортного засобу

Порівняльна характеристика змішаного та інтермодального перевезення

Змішане перевезення	Інтермодальне перевезення
Два та більше видів транспорту	Два та більше видів транспорту
Відсутність єдиного оператора процесу перевезення	Наявність єдиного оператора процесу перевезення
Некілька транспортних документів	Єдиний транспортний документ
Відсутність єдиної тарифної ставки фрахту	Єдина тарифна ставка фрахту
Послідовна схема взаємодії учасників	Послідовно-центральна схема взаємодії учасників
Разрізнена та в результаті понижена відпо­відальність за вантаж	Єдина та в результаті висока відпо­відальність за вантаж
Результат: низька ймовірність виконання “шести правил логістики^1”	Результат: висока ймовірність виконання “шести правил логістики”

¹ Потрібний вантаж, у потрібному місці, у потрібний час, у необхідній кількості, необхідної якості, з мінімальними витратами.

Спільне планування означає розробку та застосування єдиних планів графіків.

До задач транспортної логістики відносять також:

• створення транспортних систем, у тому числі створення транспортних коридорів^[2] і транспортних ланцюгів^[3];

• забезпечення технологічної єдності транспортно-складського процесу;

• спільне планування транспортного процесу зі складським і виробничим;

• вибір виду транспортного засобу;

• вибір типу транспортного засобу;

• визначення раціональних маршрутів доставки тощо.

Задача вибору виду транспорту розв’язується у взаємному зв'язку з іншими задачами логістики, такими, як створення й підтримка оптимального рівня запасів, вибір виду упакування тощо.

Основою вибору виду транспорту, оптимального для конкретного перевезення, служить інформація про характерні риси різних видів транспорту.

Розглянемо основні переваги і недоліки автомобільного, залізничного, водного та повітряного транспорту, істотні з погляду логістики.

Автомобільний транспорт. Традиційно використовується для перевезень на короткі відстані^[4]. Одна з основних переваг - висока маневреність. За допомогою автомобільного транспорту вантаж може доставлятися “від дверей до дверей” з необхідним ступенем терміновості. Цей вид транспорту забезпечує регулярність постачання, а також можливість постачання малими партіями. Тут, у порівнянні з іншими видами, висуваються менш вагомі вимоги до упаковування товарів.

Основним недоліком автомобільного транспорту є порівняно висока собівартість перевезень, плата за які звичайно стягується за максимальною вантажопідйомністю автомобіля. До інших недоліків цього виду транспорту відносять також терміновість розвантаження, можливість розкрадання вантажу та викрадення автотранспорту, порівняно малу вантажопідйомність. Автомобільний транспорт екологічно несприятливий, що також стримує його використання.

Залізничний транспорт. Цей вид транспорту добре пристосований для перевезення різних партій вантажів за будь-яких погодних умов. Залізничний транспорт забезпечує можливість порівняно швидкої доставки вантажу на великі відстані. Перевезення регулярні. Тут можна ефективно організувати виконання навантажувально-розвантажувальних робіт.

Істотною перевагою залізничного транспорту є порівняно невисока собівартість перевезення вантажів, а також наявність знижок.

Недоліки залізничного транспорту - обмежена кількість перевізників, а також низька можливість доставки до пунктів споживання, тобто при відсутності під'їзних колій залізничний транспорт повинен доповнюватися автомобільним.

Морський транспорт. Є самим великим перевізником у міжнародних перевезеннях. Основні переваги - низькі вантажні тарифи та висока провізна спроможність.

Недоліки морського транспорту: його низька швидкість, тверді вимоги до упакування та закріплення вантажів, мала частота відправлень. Морський транспорт істотно залежить від погодних і навігаційних умов і вимагає створення складної портової інфраструктури.

Внутрішній водяний транспорт. Тут низькі вантажні тарифи. При перевезеннях вантажів вагою більш 100 т на відстань більше 250 км цей вид транспорту — самий дешевий.

До недоліків внутрішнього водяного транспорту, крім малої швидкості доставки, відносять також низьку доступність у географічному плані. Це обумовлено обмеженнями, що накладає конфігурація водних шляхів, нерівномірність глибин і змінні навігаційні умови.

Повітряний транспорт. Основні переваги — найвища швидкість, можливість досягнення віддалених районів, висока збереженність вантажів.

До недоліків відносять високі вантажні тарифи та залежність від погодних умов, що знижує надійність дотримання графіка постачання.

Трубопровідний транспорт. Забезпечує низьку собівартість при високій пропускній здатності. Ступінь збереженості вантажів на цьому виді транспорту висока.

Недоліком трубопровідного транспорту є вузька номенклатура підлягаючих транспортуванню вантажів (рідини, гази, емульсії).

Виділяють шість основних факторів, що впливають на вибір виду транспорту. У табл. 11.2 дається оцінка різних видів транспорту загального користування по кожному з цих факторів. Одиниці відповідає найкраще значення.

Таблиця 11.2

Оцінка різноманітних видів транспорту в розрізі основних факторів,

які впливають на вибір виду транспорту

Вид транспорта	Фактори, що впливають на вибір виду транспорту
час доставки	частота відправ­лень	надійність дотримання графіка доставки вантажу	здатність перевозити різноманітні вантажі	здатність доставляти вантаж в любу точку тери­торії	вартість перевезення
Залізничний
Водний
Автомобільний
Трубопровідний
Повітряний

Експертна оцінка значимості різноманітних факторів показує, що при виборі транспорту, у першу чергу, беруть до уваги наступні:

• надійність дотримання графіка доставки;

• час доставки;

• вартість перевезення.

Слід зазначити, що дані табл. 11.2 можуть слугувати лише для приблизної оцінки ступеня відповідності того чи іншого виду транспорту умовам конкретного перевезення. Правильність зробленого вибору повинна бути підтверджена техніко-економічними розрахунками, заснованими на аналізі всіх витрат, пов'язаних із транспортуванням різними видами транспорту.

Наприклад, вартість доставки 5 т дорогого вантажу (цінність — 50 000 дол.) автомобілем складала 1000 дол., літаком — 3000 дол. Вибір припав на автомобіль. Однак проведений згодом аналіз повної вартості показав, що плюс до провізного тарифу при автомобільному перевезенні довелося заплатити:

• експедитору: 5% від вартості вантажу за експедирування й охорону, тобто 2000 дол. (під час перевезення літаком ці витрати виключалися);

• банкіру: 1,5% від вартості вантажу як відсотки за кредит, тому що перевезення автомобілем здійснювалася 15 днів, протягом яких 50 000 дол. були виведені з обороту, що склало ще 750 дол. (тут 36 - річна банківська процентна ставка за кредит);

• сумарні витрати при доставці склали 3750 дол. Вибір автомобіля, зроблений тільки лише на зіставленні тарифів, виявився невірний — літак був вигіднішим.

Дата добавления: 2014-01-11