Несущая способность залежи и проходимость машин (штамповые испытания)

Поверхность торфяной залежи является основанием для передвижения самоходного и прицепного технологического оборудования, работающего на подготовке торфяных месторождений к эксплуатации и на добыче торфа. Торфяная залежь,- это непрочное и легкодеформируемое основание, поэтому нагрузки от ходовых устройств машин не могут быть большими, а воздействие их на грунт должно быть кратковременным.

Для экспериментальных исследований в полевых условиях хорошо использовать натурные образцы и физические модели ходовых устройств машин, но это не всегда возможно, поэтому обычно прибегают к упрощенному методу исследований с применением штампов. Штамп - это обычно жесткая, круглая либо прямоугольная пластина различного размера с приспособлениями для установки внешней нагрузки и аппаратуры для измерения глубины осадки.

Рис 6.4 Схема осадки торфяной залежи под действием штампа

Нагрузка на залежь, передаваемая через штамп:

P = Q_z /S, Н/м² ,

Где Q_z - нормальная к поверхности залежи нагрузка; S – площадь поверхности штампа.

Метод позволяет исследовать поведение грунта при действии на него постоянно или поэтапно возрастающей нагрузки.

При каждом изменении нагрузки производится измерение деформации грунта (осадки штампа) h

Определяют параметры зависимости h = f(p)

Рис 6.5 Кривая зависимости осадки штампа от нормального давления

Несущая способность торфяной залежи при однократном воздействии на грунт по С.С.Корчунову определяется отношением периметра П к площади штампа S с учетом сопротивляемости залежи сжатию А и срезу по периметру В.

Р = А + В

А и В – коэффициенты, характеризующие сопротивляемость торфяной залежи сжатию и срезу

Плавная кривая (1) по С.С. Корчунову;ломаная кривая (2) по А.Г. Гинцбургу.

С.С.Корчунов предложил плавную логарифмическую кривую зависимости осадки от давления, А.Г. Гинцбург экспериментально доказал что на этой кривой есть критические точки А и В. Первая соответствует появлению трещин по периметру штампа, а вторая соответствует провалу штампа.

Считают, что при давлениях Р не превышающих Р_А возможен многократный проезд машин по одному следу без образования колеи, а при давлениях больше Р_А , но меньших Р_В , возможен однократный проезд.

Р_А –это предел длительной несущей способности залежи, Р_В - это предел временной несущей способности. Для неограниченного числа проездов машин по одному следу необходимо принимать нагрузки меньше Р_А . Для повышения надёжности и безопасности проезда принимают допускаемое давление - Р_Д = 0,75 Р_А . Тогда:

Р_Д = А_Д + В_Д

Где Р_д -допускаемое давление, кПа; А_Д и В_Д -коэффициенты; П – пери метр штампа (или опоры машины), м; S – площадь штампа (опоры),м² .

Значения коэффициентов А_Д и В_Д при работе машин на торфяной залежи:

Условия эксплуатации машин	АД	ВД
Работа на хорошо осушенной торфяной залежи		3,3
Внесезонные работы на полях добычи торфа		2,7
Предварительно осушенная торфяная залежь		2,2
Неосушенная залежь торфяная		1,0

Проходимость машин возможна: 1), если среднее удельное давление машины на грунт не превышает несущей способности торфяной залежи; 2) сцепление движителя с основанием больше сопротивления сдвига торфа; 3) мощность двигателя достаточна для движения.

Комплексный показатель проходимости машин по торфяной залежи

П_О = _·

Для торфяной залежи главным показателем является несущая способность.

П_О = (1 - )

Где Р- среднее давление под опорной поверхностью гусеницы; Р_о - несущая способность торфяной залежи

Дата добавления: 2014-01-11