Регистрация судов и прав на них, виды и характеристики судовых регистров

В Украине судно может быть зарегистрировано в:

· Государственном судовом реестре Украины

· Судовой книге Украины

Как бы не назывались документы, в которых регистрируются суда, все они объединяются под одним общим термином «регистр» (от лат. «registrum» – список, перечень). Именно этот термин используется в Конвенции об условиях регистрации судов 1986 г.

В соответствии с КТМУ (Ст. 22):

В Государственном судовом реестре Украины подлежат регистрации:

· самоходные суда с мощностью главных двигателей 55 кВт и более

· суда (как самоходные, так и несамоходные) валовой вместимостью 80 единиц и более

· пассажирские, наливные суда, суда, предназначенные для перевозки опасных грузов, а также буксиры независимо от мощности главных двигателей и валовой вместимости

***

Документом, подтверждающим факт регистрации судна в Государственном судовом реестре Украины, является судовой патент (свидетельство о праве плавания под украинским флагом).

Документом, подтверждающим регистрацию судна в Судовой книге Украины, является судовой билет.

В мире насчитывается огромное количество судовых регистров, среди которых условно можно выделить три основные группы:

· государственные (традиционные) регистры

· вторые регистры:

ü зависимые (офшорные) регистры

ü альтернативные (международные) регистры

· открытые («удобного флага») регистры

Регистрация судна для судовладельца имеет существенные последствия, касающиеся следующих аспектов:

· законодательство

· налогообложение

· условия найма экипажа

· стандарты безопасности

Государственные регистры – наиболее распространенный вид регистров; принадлежат, как правило, традиционно морским державам с мощной морской администрацией и морским законодательством, базирующимся на международной нормативно-правовой базе.

Государственные регистры обеспечивают тесную экономическую, административную, юридическую связь судна с государством флага. Государственные регистры предъявляют жесткие требования к регистрации судов, которые полностью отвечают Конвенции об условиях регистрации судов 1986 г.

Последнее десятилетие в государственных регистрах широкое распространение получила практика параллельной регистрации судов. Необходимость в параллельной регистрации возникает в случае, когда судно, зарегистрированное под флагом одного государства, сдается в наем по бербоут-чартеру субъекту права другого государства, который желает его эксплуатировать под флагом своей страны. В этом случае основная регистрация судна может быть приостановлена, и судно на срок действия бербоут-чартера может быть зарегистрировано в государстве фрахтователя.

Дата добавления: 2014-01-11