Приводом

Устройство и работа сцепления с механическим и гидравлическим

Учебный вопрос № 2

А б в

Рис.5. Схема работы сцепления (СЛАЙД № 14)

Выводы по вопросу.

Привод управления сцеплением – КамАЗ-4310 - гидравлический с пневматическим усилителем, на Урал-4320 – механический с пневматическим усилителем. (СЛАЙД № 16).

2.1. Сцепление автомобиля УРАЛ 4320 (рис.6, 7).

Рис.6. Механический привод сцепления с пневматическим усилителем (СЛАЙД № 17)

Рис.7. Устройство сцепления с механическим приводом (СЛАЙД № 18)

1. Пневмоцилиндр; 2,22. Шланги; 3. Рычаг вала вилки включения сцепления; 4.Тяга с краном; 5.Тяга тормозного крана; 6. Рычаг привода сцепления; 7. Тяга педали сцепления; 8. Педаль сцепления; 9. Пружины педали сцепления; 10. Болты регулировочные; 11,17. Буфер; 12. Кронштейн педали сцепления и тормоза; 13. Рычаг вала педали сцепления; 14. Рычаг вала педали тормоза; 15. Трубка; 16. Пружина оттяжная педали тормоза; 18. Педаль тормоза;

19. Тяга педали тормоза; 20. Рычаг управления тормозным краном;

21. Масленка; 23. Пружина оттяжная; 24. Кронштейн.

Дата добавления: 2014-01-11