Путешествия в древнем мире

Территориальные перемещения в первобытном мире

Туризм невозможен без передвижения, без территориального перемещения.

Истоки туризма уходят во времена кочевий пер­вобытных людей, когда им приходилось преодолевать большие пространства в поисках условий, подходящих для проживания. Дифференциация территорий происходила по признакам благо­приятности этих условий. Необходимость постоянных поисков пищи вынуждала первобытных людей запоминать свои маршру­ты, хорошо ориентироваться на местности.

Для определенной группы народов кочевой образ жизни утвердился на многие века (коче­вые народы Центральной и Средней Азии, Африки). Передви­жение долгое время совершалось пешком. Впоследствии в каче­стве средств передвижения стали использовать животных: ло­шадей, верблюдов, ослов. Для перемещения по воде изготавли­вали примитивные сооружения, напоминающие плоты и лодки. Некоторые народы научились даже делать топографические карты, которые наносили на кору деревьев или обработанные шкуры животных (эскимосы). Племена многих народов могли ориентироваться по звездам.

Таким образом, несмотря на то, что первые территориаль­ные перемещения были обусловлены необходимостью выжива­ния народов в суровых природных условиях, они сформировали навыки путешествий, создали предпосылки для географических открытий, для путешествий с познавательными целями.

Путешествия с целью ознакомления с культурой и природой других стран существовали еще в древнем мире. Например, еще в Древнем Египте при фараонах XI династии, более чем за две тысячи лет до н. э. неоднократно снаряжались экспедиции и со­вершались путешествия в другие страны.

Пространственные представления древних китайцев также не ограничивались пределами своей страны. Их географическая культура находилась на достаточно высоком для того времени уровне. Китайцы составили множество географических описа­ний рек, морей и гор, которые вошли в книгу по географии древнего Китая «Юкинг». Совершались и дальние путешествия. Известны три путешествия Сыма Цяня по обширной территории Китая (125 г. до н. э.). Сым Цянь оставил подробные описания тех мест, которые ему удалось посетить. Путешествия китайско­го посла Чжана Цяня (138-126 гг. до н. э.) имели важное прак­тическое применение - по его маршрутам на рубеже II и I вв. до н. э. проходил Великий шелковый путь.

В период рабо­владения уже существовала определенная систематизация географических открытий. Наиболее рискованные и технически оснащенные путешествия в античные времена совершались фи­никийцами. На больших, прочных торговых кораблях они про­кладывали пути в неведомые земли. Маршруты путешествий пролегали в Средиземноморском бассейне вдоль берегов Евро­пы и Африки. Потомки древних финикийцев, карфагеняне, так­же смело осваивали незнакомые территории. Одним из карфа­генских путешественников был некий Ганон, посланный в 505 г. до н. э. для открытия и колонизации новых территорий на за­падном берегу Африки.

Несомненно, путешествия древних ци­вилизаций носили первоначально не познавательный, а сугубо утилитарный характер. Тем не менее исторические источники свидетельствуют о том, что уже в VI в. до н. э. древние греки и древние римляне совершали поездки в Египет, куда их привлекали история, культура, необычная природа, великолепные архитектурные сооружения. Египет считался также лечебным курортом. Одним из таких путешественников был знаменитый древнегреческий историк Геродот, описавший свои путешествия в девяти книгах.

Начиная с 330 г. до н. э. одной из главных целей походов Александра Македонского стало открытие новых земель. Для этого он держал при себе целый штат ученых. Великий маке­донский царь совершил грандиозный поход от Персидского государства до Индии.

В период расцвета греческих городов-государств формирова­лись центры, регулярно посещаемые путешественниками, на­пример Олимпия во время Олимпийских игр. Участники игр прибывали заранее, поэтому для них предусматривалось опре­деленное обслуживание: сооружались места для тренировок, предоставлялись бытовые услуги (бани, питание, отправление

культовых обрядов). Для размещения участников игр и болель­щиков строились специальные жилые сооружения.

В Римской империи к I в. до н. э. сформировался определен­ный слой людей из числа патрициев, имевших материальные возможности путешествовать с познавательно-развлекательны­ми целями. Деловые поездки также стали причиной строитель­ства дорог и гостиниц для отдыха путешественников. Еще в I в. до н. э. в городах и на дорогах Римской империи появились по­стоялые дворы, которые классифицировались по гражданскому статусу путешественников - для патрициев и для плебеев. Рим­ские гостиницы представляли собой комплексы, состоящие из каменных жилых помещений, конюшен, колодцев и лавок с про­визией. Там же путешественникам предоставлялись переклад­ные лошади. Дороги простирались вплоть до Малой Азии и Гал­лии. Протяженность государственных дорог 1-й категории со­ставляла приблизительно 90 тыс. км, 2-й категории (за которые отвечали магистраты) - 200 тыс. км. Путешественники имели возможность пользоваться специальными картами-путеводите­лями. Известны наиболее популярные курорты Древнего Рима, например Байи, где находились виллы Юлия Цезаря и Нерона. Также распространены были путешествия римлян в Грецию для получения углубленного образования, так как там находились ведущие философские и риторические школы.

Таким образом, в античные времена основными мотивами путешествий были торговля, познание мира, оздоровление, об­разование. Уже в I в. до н. э. появились элементы организованного обслуживания путешественников (временное проживание, питание, транспорт, проводники, переводчики), ставшие впо­следствии основой современного туристского обслуживания.

Дата добавления: 2014-01-13