Фрагменты монтажных планов и разрезов

Технологическая схема монтажа

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ

УКАЗАНИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ ОТДЕЛЬНЫХ РАЗДЕЛОВ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ

3.1. Введение

Излагаются основные направления развития монтажных процессов как важного элемента строительства, дается характеристика принимаемых решений по дости­жению высокой производительности труда, повышению уровня механиза­ции, качества работ и эффективности строительства. Введение не нумерует­ся.

3.2. Характеристика монтируемого здания

В этом разделе дается описание конструктивного решения монтируемого здания, блокировка здания, вычерчиваются план и поперечный разрез здания с указанием основных размеров отметок.

3.3. Спецификация монтажных элементов и объемы работ

На основании задания, паспорта или типового проекта здания, каталогов ти­повых конструкций [1] выбираются марки, количество, физический объем, масса элементов со ссылками на источники; объемы работ по электросварке и заделке стыков определяются по приложению 2.

В целях упрощения определения объемов работ по монтажу стеновых па­нелей, допустимо принять все размеры панелей одинаковыми (без угловых, простеночных и т.п.). В торцах панели принимаются длиной 6 м.

Форма спецификации приведена в таблице 3.1

Таблица 3.1 Спецификация монтажных элементов

Наимено­вание, марка и	Кол-во	Объем, м^3	Масса, т	Серия чертежей (типового
эскиз элементов		одного элемента	всех	одного элемента	всех	проекта, каталога)
Колонна К-1,шт.		2,0	44,0	5,0		Альбом чертежей конструк­ций [1]

Сначала определяют количество панелей без учета проемов, потом, за­даваясь процентом (30-50%) проёмности, находят необходимую величину.

3.4. Выбор метода монтажа конструкций и всего здания

В этом разделе разрабатываются:

• последовательность установки конструкций в проектное положение и разбивка монтажного про­цесса на частные потоки;

• направление развития монтажных потоков;

• необходимость (возможность) укрупнения и усиления конструкций;

• возможность монтажа «с колес»;

• принципиальные соображения по захвату, наводке и временному креп­лению конструкций.

3.5. Выбор такелажных и монтажных приспособлений

Такелажные приспособления (стропы, траверсы, захваты, оттяжки и др.) и монтажные приспособления (кондукторы одиночные и групповые, подкосы, струбцины и др.) необходимо выбирать из справочников, каталогов, соот­ветствующих типовых технологических схем [3,11,13,14,28,29]. При выбо­ре того или иного приспособления в первую очередь необходимо учитывать простоту его конструкции, надежность использования и возможность дис­танционного управления приспособлениями. Предпочтение следует отдавать монтажным приспособлениям с фрикционными, полуавтоматическими зах­ватами, с максимальным ограничением степеней свободы конструкций при наводке, ориентировании и установке их в проектное положение, т.е. таким приспособлениям, которые обеспечивают снижение трудоемкости, повыше­ние точности и безопасности монтажа конструкций.

Для выбранных такелажных и монтажных приспособлений приводится краткое описание принципа их действия и конструктивные особенности, эс­киз и ссылка на источник (по списку литературы). Данные заносятся в табл. 3.2.

Таблица 3.2 Ведомость монтажных приспособлений

Наименование,	Грузоподъем-	Масса	Расчетная	Ссылка на
назначение	ность, т	приспо-	высота	источник
приспособления		собле-	строповки
и эскиз		ния, кг

По заданию или указанию консультанта производится расчет

стропов, траверсы или устойчивости конструкций в процессе монтажа по методике, изложенной в [14,15]. ГОСТ на канаты приведен в приложении 3.

З.6. Выбор монтажных кранов по грузовысотным характеристикам

Монтаж одноэтажных промзданий ведут обычно стреловыми кранами. Стре­ловые краны выбираются по их грузовысотным характеристи­кам: грузоподъемности, высоте подъема крюка и вылету крюка.

Монтажная масса конструкций, монтажных блоков (монтажных элемен­тов) G_M определяется по формуле:

G_M =1,1G_э+1,2∑g, т (3.1)

где G_э - масса монтируемой конструкции, монтажного блока (монтаж­ного элемента), т;

∑g- масса такелажных и монтажных приспособлений, устанавлива­емых на монтируемом элементе и поднимаемых вместе с ним конструкции усиления т.

Грузоподъемность крана Q должна быть равной или большей монтаж­ной массы монтируемого элемента, поднимаемого на заданную высоту при соответствующем вылете крюка крана.

Высота подъема крюка Н_пк, необходимая для подъема монтажных эле­ментов (рис. 3.1), определяется по формуле:

Н_ПК =Hо +Н₃ +Нэ +Ц_:сгр, (3.2)

где Н₀ - превышение отметки опор монтируемого элемента над уров­нем (отметкой) стоянки крана, м;

Н₃ - расстояние, на которое монтируемый элемент опускается с по­садочной скоростью, м; Н₃ принимается равным 0,5 м - для монтажных элементов с размерами в плане до 6 м; 1,0 м - то же, при размерах от 6 до 18 м; 1,5 м - то же, при размерах более 18 м;

Н_э - высота (толщина) монтажного элемента, м;

Н _СТР - высота строповочного приспособления, находящаяся над

мон­тируемой конструкцией, м (расчетная высота стропов).

Для самоходных кранов основные параметры тесно связаны между со­бой, так как Q и Н_ПК звисят от вылета стрелы L_M и ее длины {Lc_ТР). Выбор крана заключается в подборе необходимой длины стрелы, определении ее вылета и остальных параметров в зависимости от L_M и L _сгр.

Элементы, к которым имеется свободный доступ (колонны, подкрановые балки, фермы и т.п.), можно монтировать на минимальных вылетах стрелы; при этом наиболее рационально используется грузоподъемность и высота подъема крюка крана. В этом случае подбор крана осуществляется по гра­фикам или таблицам взаимозависимости его параметров, приведенными в справочной литературе по кранам [18,25,27], с учетом L_M = L_MIN.

Для монтажа конструкций, требующих определенной глубины подачи (на­пример, плит покрытия), вылет стрелы L_M и оптимальная ее длина l_СТР оп­ределяется графическим способом.

Для определения требуемого вылета стрелы графическим способом вы­черчивается в произвольном масштабе монтажный разрез (рис.3.1), на ко­тором показываются контуры (габариты) здания и монтируемого элемента (плиты) в монтажном положении над проектными опорами на расстоянии Н₃ над ними. Через геометрический центр крюка проводится вертикальная пря­мая P—P а на уровне шарнира крепления стрелы горизонтальная прямая N—N (предварительно на высоте 1,5 м от уровня стоянки крана).

Для мобильных кранов безопасный зазор от стрелы до грани конструк­ций сооружения или монтажного элемента должен быть не менее 1 м. С уче­том габаритов стрелы ее ось должна располагаться не ближе 1,5м от точек D и D’, т.е. габарит приближения оси стрелы определится дугами, прове­денными радиусом R = 1,5 м из точек D и D’.

На прямой Р—Р определяется положение точки А как наименьшей воз­можной высоты верхнего блока стрелы:

Н_стр = Н_ПК +1.5 (3.3)

где 1,5 - наименьшая высота рабочего полиспаста крана.

Задача подбора крана решается совместно со справочниками по кранам. Для данного типа крана выбирается длина стрелы и в принятом масштабе отрезок прямой равный ее длине, нанесенный на кальку, располагается между прямыми Р—Р и N—N таким образом, чтобы он касался дуги габарита приближения стрелы к зданию, чтобы вылет стрелы был минимальным, и чтобы верхний конец стрелы был не ниже т. А.

От полученной т. М - положения нижнего шарнира стрелы — отклады­вают отрезок «С», равный расстоянию от нижнего шарнира до оси враще­ния. При первоначальном выборе крана принимают С = 1,5 м. Расстояние между т. О и линией Р—Р является исходным вылетом L_M, по которому определяется (по кривым грузоподъемности) паспортная грузоподъемность крана с выбранной длиной стрелы. Если грузоподъемность крана не соот­ветствует требуемой, выбирается другой кран с такой же или близкой по ве­личине длиной стрелы.

При выборе крана, стрела которого оборудована неманевровым гуськом (рис. 3.2а), построения аналогичны описанным (на кальке изображаются оси стрелы и гуська). Следует учитывать, что грузоподъемность вспомогатель­ных кранов на гуське для большинства кранов не превышает 3 и 5 т.

При выборе крана в башенно-стреловом исполнении стрелу-башню рас­полагают в минимальном удалении от здания (рис. 3.2 б) и, проведя дугу ра­диусом, равным длине гуська, до пересечения с прямой Р—Р, находят положение свободного конца гуська.

После подбора крана для монтажа плиты, находящейся посредине про­лета, проверяется возможность монтажа с этой же стоянки крайних плит на вылете L ‘_м (рис. 3.2в). Если монтажная масса плиты превышает грузоподъ­емность крана на этом вылете, отыскивается точка стоянки крана S’, для ко­торой вылет стрелы L_Mкр будет соответствовать требуемой грузоподъем­ности.

Следует заметить, что один и тот же кран должен обеспечить монтаж как ферм, так и плит покрытия.

3.7. Выбор монтажного крана по технико-экономическим показателям (ТЭП)

В процессе подбора кранов по грузовысотным характеристикам для одного из частных потоков выбираются 2-3 крана и окончательный вариант уста­навливается расчетом ТЭП по методике, изложенной ниже. Возможно также сравнение комплектов кранов для мон­тажа каркаса здания (для двух и более потоков).

Учитывая, что в данном курсовом проекте определяются нормативные трудозатраты и нормативная продолжительность монтажа, основным крите­рием эффективности выбранного варианта служат приведенные удельные затраты (3) (для перевода рублей в гривны следует применить коэффициент 2,38):

3 = С_Е+Е_Н * К_УД, грн/м³ (3.4)

где С_Е - себестоимость монтажа единицы продукции (м³), определяе­мая по формуле (3.7);

Е_н - нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений в строительство, принимаемый равным 0,12;

К_уд - удельные капитальные вложения на ед. продукции, грн/м³; при принятых упрощениях определяется по формуле:

К_УД = (3.5)

где С инв - инвентарно-расчетная стоимость крана, грн (графа 3

прил.4);

Т_СМ - нормативное число смен монтажа конструкций данным

краном, см, определяется по графикам выполнения работ

или по фор­муле (3.6);

t _CM - длительность смены. Принимается 8 (8.2) ч при одно и двух­сменной работе и 7,74 при трехсменной;

V - объем работ, м³. Определяется объемом сборных конструкций, монтируемых данным краном, на основании табл. 3.1;

Т_год - нормативное число часов работы крана в году, ч, (графа 4 прил. 4).

(3.6)

где - трудоемкость монтажа конструкций, устанавливаемых данным краном, взятая из калькуляции трудовых затрат, чел.-ч;

N_Р - кол-во рабочих-монтажников, чел;

К_п - коэффициент возможного перевыполнения норм; для предва­рительных расчетов может быть принят 1,1... 1,3

Себестоимость монтажа определяется выражением:

(3.7)

где С_П - стоимость подготовительных работ, грн. В частном случае сюда, входит стоимость устройства подкрановых путей (графа 8 прил. 4). Протяженность подкрановых путей определяется дли­ной пути передвижения крана при монтаже данного вида кон­струкций по технологической схеме выполнения работ, м;

З_М - заработная плата монтажников, грн. Определяется по кальку­ляции затрат труда и заработной платы на монтаж конструк­ций, устанавливаемых данным краном;

N_KP - число кранов на монтаже конструкций данного вида;

С _М-СМ - себестоимость машино-смены крана, определяемая по лите­ратурным источникам или по формуле:

(3.8)

где Е - единовременные затраты на доставку крана на объект и

пуск его в эксплуатацию, грн (графа 5 прил. 4);

С_А - годовые амортизационные отчисления, грн/ч (графа 6 прил. 4);

С_э - эксплуатационные затраты, грн/ч (графа 7 прил. 4).

В результате расчетов принимается вариант с наименьшими приведен­ными затратами.

3.8. Калькуляция затрат труда и заработной платы

Калькуляция затрат труда и заработной платы^[1] составляется на основании спецификации элементов и объемов сопутствующих работ, приведенных в п. 3.3, и ЕНиР на соответствующие работы [5...10]. В качестве примера в табл. 3.3 дана калькуляция на монтаж конструкций двухсекционного одноэтажного промышленного здания. Калькуляция составляется как на основные, так и вспомогательные процессы (раскладка конструкций, подготовка монтажного оборудования, стендов и т.п.). Для упрощения учет затрат на вспомогатель­ные процессы и операции осуществляется путем умножения Н.вр и Расц. из ЕниР, РЭСН на коэффициенты, приведенные в прил. 5.

Составление калькуляции начинаютс заполнения графы 1, в которой при­водится полное описание работ и условий производства в соответствии с ука­заниями по применению норм, приведенных в технической части. Здесь же (или в графе 2) приводятся все поправочные коэффициенты. В графе 2 да­ется обоснование норм с указанием параграфа ЕНиР, номера таблицы и при­нятого пункта. Если норма рассчитана, в графе пишется «Расч», если норма взята из литературных (нормативных) источников - делается ссылка на ис­точник. В графе 3 приводятся единицы измерения работ в соответствии с ЕНиР. В графе 4 проставляются объемы работ (п.3.3) в указанных единицах измерения. В графе 5 приводится Н.вр на единицу работ из ЕНиР с учетом по­правочных коэффициентов, а графа 6 получается путём умножения граф 4 и 5.

В графу 7 записывается Расц. в грн. из ЕНиР с учетом коэффициентов, а сумма заработной платы (графа 8) определяется перемножением граф 4 и 7. Перевод руб. в гривны может быть произведен коэффициентом 2,38 (на 1997 г.).

_________________________________________________

-таблица 3.3 находится на стр. 16-17, в которой

К₁ - коэффициент, учитывающий работу в стесненных условиях (подмости, при­ставные лестницы)

К₂ - коэффициент, учитывающий сварку короткометражным швом (до 0,25 м)

* - коэффициенты учитывают затраты времени на обустройство рабочих мест

при меняющемся фронте работ

** - принят тот же состав звена, т.к. монтаж ферм и плит покрытия ведется

одним потоком.

В конце калькуляции графы 6 и 8 суммируются.

Для экономии рабочего времени калькуляция может быть дополнена гра­фами 9 и 10, профессионально-квалификационный и численный состав зве­ньев принимается по ЕНиР. При использовании повышающих коэффициен­тов на неучтенные затраты возможно увеличение звеньев монтажников ра­бочими небольших разрядов (2-3). Для работ по устройству стыков ЕНиР указывает минимальный (или оптимальный) состав звена, а количество зве­ньев определяется по методике, изложенной в п. 4.5.

3.9. Определение размеров и количества монтажных участков

Монтаж одноэтажных промышленных зданий из сборных железобетонных конструкций ведут смешанным методом, выделяя монтаж колонн в самосто­ятельный поток. Это связано с необходимостью набора бетоном стыка ко­лонны с фундаментом (стаканного типа) прочности, не менее 70% от проек­тной в летних условиях и 70-100% — в зимних до их загружения последу­ющими конструкциями.

В связи с этим определяется или минимальное число колонн N ко­торое нужно смонтировать до начала установки на них других конструкций (если монтаж конструкций первого и второго потока ведется одним краном), или интервал времени между включением в работу кранов, монтирующих конструкции в 1-м и 2-м потоках (Т₀).

Минимальное число колонн N определяется по формуле

(3.9)

где t _CM - длительность смены, ч; при одно- и двухсменном режимах

принимается 8,2 (8) ч, а при трехсменном - 7,7 ч;

А - кол-во рабочих смен в сут. (рекомендуется принимать не

ме­нее 2-х);

t _Б - время выдерживания бетона в стыках до набора 70% проект­ной прочности, сут.; в зависимости от предполагаемой темпе­ратуры выдерживания бетона t_Б находится по графикам, при­веденным в прил. 6а,б;

t ф - время на создание фронта работ, т.е. интервал времени между началом монтажа колонн и началом работ по замоноличиванию стыков, ч; исходя из условий организации работ по

Калькуляция затрат труда и заработной платы Таблица 3.3

Описание работ и условий производства

Обоснован­ие норм

Объем работ

Трудозатраты чел.-ч

Заработная плата, руб

Состав звена

ед. и3M.

колво

на ед.

всего.

на ед.

всего

профес. разряд

кол-во

Установка колонн при помощи кондукторов в стаканы фундаментов при массе до 4 т

Е 4-1-4 т.2 п.4а К=1,4

шт

3,4x1,4= 4,76

209,44

2-54x1,4=. 3-55,6

156-47

М 5 М 4 М 3 М 2

То же, при массе до 6 т

Е 4-1-4 т.2 п.5а К=1,3

шт

4,4x1,3= 5,72

125,84

3,29x1,3= 4-27,7

94-10

То же при массе до 3 т (фахверк)

Е 4-1-4 т.2 п.За К=1,4

шт

3x114= 4,2

117,6

2-24x1,4= 3-13,6

87-81

-«-

-«-

Установка ферм покрытия пролетом 18 м

Е 4-1-6 т.4 п.2а К=1,1

шт

8x1,1= 8,8

387,2

6-56x1,1= 7-21,6

317-51

М 6 М 5 М 4 М 3 М 2

Укладка плит покрытия площадью до 20 кв. м

Е 4-1-7 т.1 п. 11а К=2

шт

1,2x2 = 2,4

0-84,9x2= 1-69,8

407-52

Установка наружных стеновых панелей площадью до 10 кв.м

Е 4-1-8 т.2 п.2а К=1,25

шт

3x1,25= 3,25

2-28x1,25= 2-85

729-60

М 5 М 4 М 3 М 2

Заделка стыков колонн в стаканах фундаментов при объеме смеси в стыке до 0,1 ку.м

Е 4-1-25 т.1 п.1а

стык

0,81

76,14

0-60,3

56-68

М 4 М 3

Заливка швов ребристых плит покрытия вручную без устройства опалубки

Е 4-1-26 п. З б

100 м шва

4,3

94,6

3-40

74-80

-«-

-«-

Заливка швов стеновых панелей высотой до 3 м вручную

Е 4-1-26 п.16 К= 2*

100 м шва

10,3

12x2= 24

247,2

8-94x2= 17-88

184-1,6

-«-

-«-

Конопатка, зачеканка и расшивка швов наружных стеновых панелей, выполняемые одновременно

Е 4-1-28 п 1+2 К=1,5*

10м

(1,3+1,5) х1,5=4,2

281,4

(1-03+1-11) х1,5=3-21

215-07

М 4

Ручная односторонняя сварка стыковых соединений без скоса кромок при нижнем положении шва, 5 разряда работ, при толщине свариваемой стали до 3 мм

Е 22-1-1 п. 36 К=1,3* К,=1,25 К,=1,2

10м шва

3x1,3х х1,25х1,2= =3x1,95= =5,85

181,35

2-73x1,95= 5-32,4

165-05

Э 5

То же, при вертикальном положении

Е 22-1-1 п. 9 К=1,3х125хх12

-«-

4x1,95= 7,8

23,4

3-64x1,95= 7-09,8

21-30

Э 5

То же, при потолочном и горизонтальном положении

Е 22-1-1 п.14 К=1,3х1,25х1,2

-«-

4,6x1.95= 8,97

35,88

4-19x1,95= 8-17

32-68

Э 5

Антикоррозионное покрытие сварных соединений установкой газопламенного напыления

Е 4-1-22 п. 1 К=1,3*,К,=1,25

10 стык

111,2

0,64x1,3х 1,25 1,04

115,65

0-50,6х 1,3x1,25= 0-82,2

91-41

М4

ИТОГО;

2634-16 3431,7 или в грн. 6269-30

замоноличиванию стыков и обеспечения их безопасной рабо­ты t_ф принимается в пределах 2...4 ч, но не менее времени монтажа 1 колонны;

t - время, необходимое для создания пары стыков, способных вос­принимать нагрузки от конструкций, монтируемых во 2-м по­токе, ч. При монтаже во 2-м потоке подкрановых балок (под­стропильных конструкций) t будет равно нулю; при монтаже во втором потоке элементов покрытия и движении крана, монти­рующего колонны, по краям пролета, t - определится вре­менем монтажа колонн, устанавливаемых до первого измене­ния направления движения крана, а при движении крана, мон­тирующего колонны, по середине пролета t = 0;

t - время монтажа одного элемента 1-го потока, ч (принимается усредненное время монтажа одной колонны на участке (сек­ции):

(3.10)

φ - коэффициент, учитывающий соотношение темпов монтажа кон­струкций первого и последующего потоков;

φ= (3.11)

где - время монтажа элементов 1-го потока на участке; ч;

- время монтажа элементов второго потока на этом же участке, ч.

Размер участка для определения φ принимается в пределах одной сек­ции одноэтажного промздания.

При φ < 1 коэффициент принимается равным единице.

(3.12)

Размер монтажного участка должен соответствовать конструктивному чле­нению здания - целое число пролетов, блок-секция одноэтажного здания:

(3.12)

где и - кол-во колонн соответственно в одном пролете и одной секции.

Если превышает размеры предполагаемого участка, из формулы (3.9) находят t , задаваясь размерами монтажного участка (N_MIN = N_ПРИН )

(3.13)

Сокращение t -достигается повышением марки бетона, применением БТЦ, химических добавок (прил. 6в), повышением температуры твердения бетона (прил. 6 б).

При монтаже конструкций первого и второго потоков разными кранами определяется интервал времени Т₀ между включением в работу этих кранов:

дн (3.14)

где R_MAX - максимальное значение разности между продолжитель­ностью монтажа элементов первого и второго потоков (R_MAX =Т_I – Т_II), исчисляемое последовательно для пер­вого участка, первого и второго участков, первого, второго и третьего и т.д. При одинаковых участках (секциях) достаточно определить R_MAX для одного участка и всего здания.

При значениях R_MAX<0 принимают R_MAX = 0. Значения Т ₀ должны находиться в пределах:

(3.15)

где и - время монтажа элементов 1 потока соответственно в одном пролете и на одной секции. Регулировать Т₀ можно изменением (прил. 6).

3.10. Выбор транспортных средств

Для перевозки сборных железобетонных конструкций используется в основ­ном автомобильный транспорт. Тип транспортных средств принимается по справочным данным [16,18,27, 28].

При монтаже «с колес» количество транспортных единиц (тягачей) опре­деляется по формуле:

(3.16)

где - продолжительность транспортного цикла, мин;

- продолжительность монтажа конструкций, доставляемых

од­ним рейсом транспортного средства, мин.

Продолжительность транспортного цикла при работе транспорта ма­ятниковым способом, т.е. при работе без смены прицепов, определяется по формуле:

мин (3.17)

где t _П - длительность погрузки на заводе (принимается 3-10 мин на один элемент), мин;

- дальность транспортирования конструкций, км;

V - скорость движения транспорта, км/ч (30-40 км/ч);

- время пребывания транспортного средства на объекте, мин:

мин (3.18)

где - продолжительность монтажа одного элемента, мин;

п - количество элементов, перевозимых транспортным средством, шт.;

- продолжительность строповки одного элемента (принимается 3-10 мин).

Маятниковый способ может быть рекомендован в том случае, когда вре­мя погрузки на заводе и время пребывания на объекте не велико по сравне­нию со временем смены прицепа, в остальных случаях лучше применять чел­ночный или получелночный способы работы транспорта.

При работе транспорта челночным способом (при смене прицепов на пло­щадке и на заводе) продолжительность транспортного цикла определя­ется по формуле:

(3.19)

где и - время, необходимое на смену прицепов соответственно на заводе и стройплощадке (принимается до 10 мин на каждую - смену прицепа).

Количество прицепов N_ПР с учетом постоянного нахождения одного из них на заводе и одного на стройплощадке определяется выражением:

N_ПР =N_TP+2 (3.20)

При работе получелночным способом смена прицепов производится на площадке. Продолжительность транспортного цикла составит

мин (3.21)

При монтаже конструкций с приобъектного склада количество транспорт­ных средств N_ТР определяется по формуле

шт (3.22)

где - объем монтажных работ, т;

Т_М - продолжительность монтажа в сменах;

П_ТР - производительность транспортной единицы в смену, т/см

т/см (3.23)

где Q_ТР - грузоподъемность транспортной единицы, т;

- продолжительность смены транспортной единицы (7,7ч);

- коэффициент использования транспортной единицы по грузо­подъемности, определяемый по формуле:

(3.24)

где - масса одного монтажного элемента, перевозимого транспорт­ным средством, т;

п - количество перевозимых монтажных элементов.

Продолжительность транспортного цикла , определяется по формуле:

, мин (3.25)

где t_p - продолжительность разгрузки, мин. (принимается 3-10 мин. на один элемент).

При разработке варианта монтажа конструкций с транспортных средств составляется почасовой график доставки и монтажа конструкций для одного из потоков (рис. 3.3).

Почасовой график разрабатывается на 1-2 смены работы крана и состоит из двух частей. Сначала строится почасовой график монтажа элементов. Длительность монтажа каждого элемента определяется по данным кальку­ляции трудовых затрат по формуле:

ч (3.26)

где Н_ВР - трудоемкость монтажа одного элемента, чел.-ч.

Кп – коэффициент возможного перевыполнения норм; для предва­рительных расчетов может быть принят 1,1... 1,3

На графике доставки конструкций изображаются три процесса: погрузка конструкций на заводе (смена прицепа); транспортирование конструкций на площадку (время нахождения в пути); разгрузка конструкций на площадке (смена прицепа). Построение начинают со стадии пребывания транспорта на объекте, затем проводятся линии, соответствующие времени нахождения транспорта в пути, и наконец, изображают на графике время на загрузку или смену прицепа на заводе. Общее время пребывания транспорта на заводе может значительно превышать время на загрузку (смену прицепа), в этом случае принимают одну транспортную единицу.

Примечание. Для потока, на который составляется почасовой график до­ставки конструкций, расчет автотранспорта по формулам не требуется.

3.11. Описание технологии монтажа конструкций

В этом разделе пояснительной записки на основании нормативно-инструк­тивных источников необходимо в сжатой форме осветить:

• назначение и область применения технологической карты;

• характеристику готовности фронта работ;

• принятый метод монтажа;

• последовательность монтажа здания и отдельных элементов;

«принятые монтажные машины и механизмы, монтажную оснастку, инвен­тарь и приспособления;

• организацию складов конструкций;

• разбивку здания на захватки, монтажные участки, потоки монтажных ра­бот, схему развития потоков;

• организацию доставки конструкций под монтаж, транспортные средства.

При изложении технологии монтажа должны быть освещены вопросы ус­тановки, выверки и закрепления каждого типа конструкций, кратко описаны грузозахватные и другие приспособления, производство работ по сварке зак­ладных деталей, защите их от коррозии, заделке стыков, включая характе­ристики бетонных и растворных смесей, их марки, условий твердения, вре­мени возможной нагрузки стыков, прочность бетона в них к этому сроку. Дан­ные по устройству стыков сводятся в таблицу.

В этом разделе необходимо изложить особенности производства работ в зимних условиях (при необходимости), принятые методы прогрева бетонных смесей в стыках, дать характеристику нагревательных установок [13,20]. При необходимости описание производства работ в зимних условиях можно при­вести в самостоятельном разделе.

По указанию преподавателя технология монтажа может быть приведена только на 2-3 вида конструкций.

3.12. Контроль качества и приемка работ

В этом разделе кратко излагаются основные положения по приемке работ, дается перечень актов на скрытые работы, приводятся допуски на монтаж одного из элементов, а также схема операционного контроля качества на этот же элемент на уровне мастера или прораба [26]. Если раздел выносится на лист, в пояснительной записке он может быть опущен.

3.13. Мероприятия по технике безопасности

В этом разделе должны быть запроектированы основные мероприятия, обес­печивающие безопасные условия производства всех видов работ, связан­ных с монтажом конструкций надземной части здания. Эти мероприятия из­лагаются в виде конкретных указаний для производства работ в строгом со­ответствии с ДБН А.3.2-2-2009 «Система стандартів безпеки праці. Промислова безпека у будівництві. Основні положення». При совмещении различных процессов необходимо указать принятые в проекте меры, обеспечивающие безопасность работ, включая средства ин­дивидуальной защиты работников. Требуемые правилами техники безопас­ности временные ограждения, подмости и другие устройства следует пока­зывать на чертеже проекта и в виде эскиза в пояснительной записке.

3.14. Пояснительная записка

Пояснительная записка выполняется на листах формата А-4 в объеме 20...25 листов, оформление титульного листа дано в прил. 7.1; в соответствии с тре­бованиями ЕСКД-СПДС [17] следует оформить также 5-6 листов (приложе­ние 7.2). Задание на проектирование подшивается за титульным листом.

3.15. Список литературы

В конце работы приводится список литературы, использованной при выпол­нении данного курсового проекта. Список составляется в алфавитном по­рядке; примеры сносок на использованный источник см. в настоящих «Ме­тодических указаниях».

Технологическую схему монтажа конструкций здания необходимо вычерчивать в вер­хнем углу листа проекта в масштабе 1:200; 1:400; 1:500 с тем, чтобы она за­нимала не более трети по ширине и высоте листа (компановка листа дана в прил. 8).

На схеме показывается разбивка здания на монтажные участки и захват­ки, последовательность монтажа элементов, расположение и направление движения крана (кранов), схемы развития частных потоков по горизонтали (вычерчиваются разным начертанием линии).

Последовательность монтажа элементов может быть единой цифровой при монтаже элементов одним краном или раздельной для-каждого крана (при работе комплекта кранов).

Расположение кранов в пролетах здания на схеме должно соответство­вать какому-либо рабочему дню монтажа конструкций по графику выполне­ния работ.

Фрагменты монтажных планов и разрезов вычерчиваются в верхней (сред­ней) части листа в масштабе 1:100,1:400 [27]. На всех схемах монтажа ма­шины, механизмы, конструкции и монтажные приспособления должны изоб­ражаться в одном масштабе. На них должны быть показаны:

• конструкция или ее элемент в стадиях: на приобъектном складе (на транс­портном средстве), в монтаже и смонтированном виде;

• монтажный кран с привязкой к осям здания, его стоянки и рабочие пара­метры при монтаже данного элемента (вылет стрелы, высота подъема крюка, грузоподъемность);

• раскладка элементов (места стоянки автотранспортных средств) с при­вязкой к осям здания;

• условное изображение рабочих движений крана на монтаже всех элемен­тов с данной стоянки;

• грузозахватные приспособления, монтажная оснастка, подмости, ограж­дения и т.п.

Дата добавления: 2014-11-06