Отказ сцепления

Заклинивание колесных тормозных цилиндров

О заклинивании колёсных тормозных цилиндров говорят характерные скрежещущие звуки, вялый разгон автомобиля, резкое повышение расхода топлива, запах горелого. Заклинивание колёсных цилиндров происходит из-за разбухания манжет, коррозии зеркала цилиндра, что обуславливается применением некачественной тормозной жидкости. При заклинивании переднего тормозного цилиндра (суппорта) тормозной диск приобретает характерный вишнёвый цвет, поэтому обнаружить место неполадки достаточно легко даже визуально. Для устранения заклинивания следует:

1. зафиксировать автомобиль стояночным тормозом и противооткатными башмаками;

2. вывесить колесо с неисправным суппортом с помощью домкрата;

3. установить под автомобиль подручное средство, исключающее падение автомобиля в случае неисправности домкрата;

4. снять колесо;

5. отвёрткой или монтировкой отжать тормозные колодки от диска;

6. резко нажать на педаль тормоза;

7. повторить последние два пункта 5 - 6 раз. В 99% случаев эти действия позволяют раскачать тормозной цилиндр. В противном случае необходимо заглушить тормозную трубку;

8. установить колесо.

Заклинивание заднего тормозного цилиндра определяется по повышению температуры тормозного барабана. Для устранения неисправности необходимо:

1) выполнить пункты 1) - 4), указанные выше;

2) постукиванием по тормозному барабану (по кругу или крестообразно) добиться снятия тормозного барабана;

3) лёгким постукиванием по тормозным колодкам утопить цилиндр в поршне;

4) одеть тормозной барабан;

5) несколько раз нажать на педаль тормоза;

6) попытаться вручную провернуть тормозной барабан. Если попытка неудачна, - повторить пункты 4) и 5);

7) установить колесо.

В подавляющем большинстве случаев окончательному выходу механизма сцепления из строя предшествуют характерные признаки, такие как неполное выключение сцепления, затруднённое включение всех передач, повышенный шум при включении сцепления, характерный запах пригорания фрикционных накладок ведомого диска, потеря мощности двигателя. Поэтому при появлении указанных симптомов следует незамедлительно произвести ремонт на ближайшей СТО. Если механизм сцепления всё же вышел из строя, а буксировка невозможна, следует поступать следующим образом: заглушить двигатель, включить вторую передачу и запустить двигатель стартёром. Двигаться следует по крайней правой полосе или обочине с включённой аварийной сигнализацией. Скорость движения следует рассчитывать таким образом, чтобы не совершать экстренных торможений, а остановку производить выключением зажигания и торможением двигателем. Данный способ возможен только при исправной аккумуляторной батарее.

Дата добавления: 2014-10-17