Колониальная система хозяйства и положение зависимых стран в конце XIX - начале XX в

Япония

Победа Японии в войне с Китаем в 1894—1895 гг. имела серь­езные последствия для ее дальнейшего экономического развития. Полученная от Китая контрибуция, грабеж Китая и Кореи стали дополнительным источником капитала для японской экономики. С 1894 по 1898 г. общая сумма капитала, инвестированного в хозяйство страны, увеличилась в 2,5 раза (с 249,8 млн до 621,7 млн иен), а за десятилетие (1894—1903) более чем в 3,5 раза (887,6 млн иен).

Особенно быстрый рост капиталовложений наблюдался в про­мышленности и на транспорте. Ведущей отраслью японской про­мышленности по-прежнему оставалась текстильная отрасль. Стре­мительно развивалось прядильное производство, объем продук­ции, выпущенной ткацкими предприятиями с 1894 по 1898 г., увеличился более чем в два раза.

Ускорилось развитие горно-рудной и добывающей промыш­ленности: выросла добыча угля, железной руды, нефти и прочих полезных ископаемых.

С конца 90-х гг. XIX в. главное внимание уделялось развитию тяжелой промышленности, в первую очередь металлургии и машиностроению. С 1896 по 1904 г. японское правительство за­тратило на металлургическую промышленность 19 млрд иен. В 1901 — 1905 гг. японская металлургия удовлетворяла внутренние потребности страны в чугуне на 60%, стали — на 40%.

Из машиностроительных отраслей наиболее развитым было судостроение, что объяснялось как островным положением стра­ны, так и планами подготовки будущей войны. С 1893 по 1903 г. японское правительство предоставило частным судостроительным компаниям субсидий на сумму 1,6 млн иен. Однако японские вер­фи строили только малотоннажные суда, поэтому все крупные корабли заказывались за границей.

В 1896 г. началось сооружение паровозо- и вагоностроитель­ных заводов в Осаке и Нагое. В 1897 г. был введен в эксплуата­цию завод горного машиностроения в Фукуоке и ряд других пред­приятий тяжелой индустрии, в частности производящих токарные станки, электродвигатели. К 1904 г. насчитывалось уже 560 маши­ностроительных заводов, 1153 химических, 322 предприятия газовой и электропромышленности.

С конца XIX в. на повестку дня был поставлен вопрос о рас­ширении колониальных владений на азиатском материке. В связи с этим развитие японской промышленности начало приобре­тать односторонний характер. Военные отрасли постепенно ста­ли занимать ведущее место в тяжелой промышленности. Военные заводы и арсеналы в 1900 г. составляли 40% всех государственных предприятий. На них было сосредоточено 54% рабочих, занятых на государственных предприятиях, 74% всех двигателей, приме­нявшихся в промышленности.

Усиленная милитаризация страны — перевооружение армии и флота, повышение уровня военной техники, расширение старых и создание новых военных предприятий — проводилась в рамках послевоенной программы развития хозяйства, принятой в 1895 г.

Послевоенная программа была рассчитана на 10 лет (1896— 1905) и предусматривала создание ряда отраслей тяжелой, главным об­разом военной промышленности, реорганизацию и расширение вооруженных сил.

Промышленный подъем, наблюдавшийся в стране с 1895 г., был прерван финансовым, а далее экономическими кризисами 1897—1898 и 1900—1902 гг., которые ускорили качественные изме­нения в экономике, приведшие к формированию монополисти­ческого капитализма в Японии.

Со второй половины 1890-х гг. заметную роль в хозяйственной жизни страны стали играть крупные капиталистические компании, организованные как замкнутые фамильные фирмы или созданные на акционерных началах. В 1903 г. на крупные компании с опла­ченным капиталом от 100 тыс. иен и выше приходилось 89,1% общей суммы капитала, инвестированного в экономику страны. К началу XX в. появились картели в текстильной, табачной, му­комольной и других отраслях легкой промышленности. В тяже­лой промышленности главенствовали немногочисленные крупные частные компании — «Мицуи», «Мицубиси», «Сумитомо», «Фуд-зита» и государство. Строительство государственных предприятий способствовало обогащению крупного капитала. Предоставляя правительству средства для сооружения предприятий путем под­писки на государственные займы, крупные капиталисты получа­ли огромные проценты во время строительства, а после заверше­ния предприятия одно за другим за бесценок передавались пра­вительством тем же крупным дельцам. Несмотря на высокий удельный вес государственного предпринимательства, в тяжелой промышленности укреплялись позиции частного капитала.

В угольной отрасли господствующее положение заняли круп­нейшие монополисты — «Мицуи» и «Мицубиси». Установление господства сопровождалось упорной конкурентной борьбой меж­ду ними, достигшей кульминации в годы русско-японской вой­ны. Крупный капитал все более уверенно занимал ведущие пози­ции не только в добывающей промышленности и судостроении, но и в обрабатывающем производстве. Электротехническая ком­пания «Сибаура», находившаяся под контролем «Мицуи», была ведущим предприятием отрасли и пользовалась фактической мо­нополией; концерн «Сумитомо» владел самыми большими в стра­не медеплавильными заводами. В начале XX в. были созданы кар­тельные объединения в цементной, часовой, нефтяной промыш­ленности. В 1904 г. две крупные нефтяные компании создали синдикат для противодействия натиску американской компании «Стандарт ойл». Несколько крупных монополистических объеди­нений заняли господствующее положение в железнодорожном транспорте и морском судоходстве.

Более позднее вступление Японии на путь капиталистическо­го развития позволило ей создавать производство на основе пере­довой иностранной техники и новых организационных форм, что в условиях существования огромного числа мелких предприятий сразу ставило новые предприятия в монопольное положение в тех отраслях, где они работали.

Ведущее положение среди монополистических объединений занимал концерн «Мицуи». В сферу его интересов входили внуг-ренняя и внешняя торговля, текстильная, горно-добывающая, электротехническая промышленность, добыча золота, серебра и др.

На рубеже веков значительно укрепил позиции концерн «Ми­цубиси», имевший интересы в судостроении и судоходстве, уголь­ной промышленности, банковском деле, железнодорожном транс­порте. На западе страны ведущие позиции принадлежали концер­ну «Сумитомо», уделявшему значительное внимание добыче и выплавке меди, военному производству, банковскому делу.

«Мицуи», «Мицубиси», «Сумитомо», «Ясуда» стали ведущими монополиями страны, за которыми шли более мелкие, но очень влиятельные монополистические объединения: «Сибудзава» (же­лезнодорожное строительство и финансы), «Фурукава» (добыча и выплавка меди), «Асано» (цементная промышленность) и др.

Существовали монополистические объединения, в которые входила буржуазия, группировавшаяся по признаку принадлежно­сти к какому-то определенному бывшему феодальному клану или району. Наиболее сильной и прочной из таких группировок была «Косю», или «Косю дзайбацу», которой принадлежали электролам­повая компания, токийский торговый банк, торговые конторы и другие предприятия.

После «Косю» термином «дзайбацу» стали называть и некото­рые другие группы предпринимателей. К «Мицуи», «Мицубиси», «Сумитомо» и другим монополиям в эпоху Мейдзи применялся термин фукко («богатый дом»).

Кризисы ускорили централизацию банковского сектора. Япон­ское правительство внимательно изучало банковское законода­тельство других стран и принимало законы, содействовавшие укрупнению банков. Уже в 1896 г. для ускорения слияния мелких банков японское правительство приняло специальный закон об объединении мелких банков. В 1901 г. правительственный курс на поддержку крупных банков усилился. Государство разрешало от­крывать новый банк только при наличии акционерного капитала на сумму не менее 500 тыс. иен. В начале XX в. лидирующие по­зиции в экономике играла пятерка крупнейших банков: «Мицуи», «Мицубиси», «Сумитомо», «Ясуда», «Дайити».

* * *

В ходе второй технологической революции возросла неравно­мерность экономического развития стран Западной Европы, США и Японии; обострились противоречия между прежними и буду­щими лидерами мирового капиталистического хозяйства. Англия и Франция, не сумевшие адаптироваться ко второму витку про­мышленной революции, т.е. обновить технологические и инсти­туциональные структуры, обессиленные экспортом финансового и человеческого капитала, сдавали свои позиции.

США, Германия и Япония преодолели сырьевую специализа­цию своих экономик благодаря последовательной реализации на­циональных стратегий развития, эффективным институциональ­ным реформам, форсированному направлению инвестиций в наи­более передовые отрасли производства и коммуникаций, а также в образование, науку и культуру.

Колонии еще в древности использовались в качестве источни­ков продуктов и рабочей силы для метрополий (Рим, Финикия). В XVI—XVIII вв. колониальная политика европейских купцов и феодалов сводилась главным образом к расхищению местных бо­гатств, вывозу в Европу колониальных товаров, растительного и животного сырья, а также рабочей силы для рабовладельческих хозяйств Америки. Неэквивалентная торговля с колониями носила потребительский характер.

К середине XIX в. роль колоний меняется: они превращаются в рынок промышленного сырья для развитых стран, а также избав­ляют метрополии от конкуренции на внешнем рынке. В колони­альной экономической политике индустриальных стран централь­ное место занимает вывоз капитала, который многократно превы­шает вывоз товаров.

К началу XX в., когда индустриальные страны завершили тер­риториальный раздел, мир оказался поделенным на метрополии, колонии и зависимые страны. Дешевизна рабочей силы, огромные сырьевые богатства колоний обеспечивали колонизаторам высо­кие прибыли. Капиталы вкладывались в первую очередь в отрас­ли, необходимые странам-метрополиям: добывающую промыш­ленность и железнодорожное строительство, сельское хозяйство. Аграрному сектору экономики навязывалась система монокульту­ры, т.е. преимущественное выращивание одного вида сельскохо­зяйственной продукции: джут и хлопок в Индии, рис в Бирме, хлопок в Египте, каучук в бассейне реки Конго и т.д. Решающую роль в эксплуатации колоний стали играть монополии стран-мет­рополий, захватившие важнейшие отрасли экономики колоний и зависимых стран. При этом сознательно ограничивалось развитие собственной промышленности колоний и поддерживались фео­дальные и родоплеменные пережитки. В колониях большую роль продолжал играть ручной труд, хотя приток иностранного капи­тала приводил к созданию некоторого числа механизированных предприятий. Крупнейшей колонией, поделенной между десятком стран мира, оказалась Африка.

Народы Африки находились на разных ступенях экономичес­кого развития: от первобытно-общинного строя до зарождающе­гося рынка. Поскольку этот континент очень богат природными ресурсами — золотом, алмазами, цветными металлами, нефтью; углем, он оказался одним из наиболее выгодных объектов коло­ниальной эксплуатации. С 70-х гг. XIX в. усилилось завоевание ее глубинных территорий и началась борьба за полный раздел Африки между европейскими колонизаторами. Здесь столкнулись интересы Англии, Франции, Германии, Бельгии. В 1886 г. Анг­лия и Германия подписали договор о разделе сфер влияния в Во­сточной Африке; в 1897 г., после Фашодского инцидента, были окончательно разграничены интересы Англии и Франции в Аф­рике. Бельгия стала владелицей огромной территории в бассейне реки Конго.

Крупной английской колонией была Индия. Значение Индии для английской экономики возрастало по мере утраты Англией промышленной гегемонии. При этом приток английского капи­тала со второй половины XIX в., главным образом в строитель­ство железных дорог и разработку полезных ископаемых, ускорил развитие рынка в Индии. Росли крупные города — Бомбей, Каль­кутта. Увеличивалось число национальных промышленных пред­приятий, появлялись первые индийские банки.

Таким образом, метрополии оказывали неоднозначное влияние на колониальные страны. С одной стороны, имела место эксплу- _л атация чужих национальных богатств, жестокое обращение с мест­ным населением, развитие ограниченного числа отраслей про­мышленности и сельского хозяйства, что обусловило неравномер­ное развитие экономики в колониальных странах, торможение роста колониального хозяйства. С другой стороны, ввоз капитала в отсталые страны создавал базу для развития рынка, включения этих стран в механизм единого мирового хозяйства. Этот процесс носил объективный характер и сглаживал разницу в развитии меж­ду индустриальными странами Европы и Северной Америки и отсталыми африканскими и азиатскими странами.

Кроме двух основных групп: метрополий и колоний существо­вали так называемые зависимые страны, политически свободные и формально самостоятельные, но фактически находившиеся в экономическом, финансовом подчинении у другой страны. На­пример, крупнейшая колония Великобритании — Индия делилась на две части: часть, непосредственно управлявшуюся английски­ми представителями, и несколько формально самостоятельных государств. Зависимость Португалии от Англии имела другую форму: находясь под английским протекторатом, Португалия предоставляла Англии торговые льготы, лучшие условия для вывоза капитала и товаров в Португалию и ее колонии. Под английским протекторатом находился ряд стран Африки и Океании. Являясь политически свободными, эти страны имели больше возможнос­тей для производительного использования английских капиталов, развития собственной экономики, могли самостоятельно экспор­тировать капиталы и владеть колониями.

В государства Латинской Америки в конце XIX в. вывозили капиталы Англия и США, частично сохранялось влияние бывших метрополий — Испании и Португалии. Страны Латинской Аме­рики экспортировали в развитые страны продукцию сельского хо­зяйства и горно-добывающей промышленности. Это ставило ла­тиноамериканские государства в зависимость от рынков сбыта и экспорта промышленных товаров прежде всего таких стран, как Англия и США, которые пользовались этой зависимостью и вы­возили туда капиталы преимущественно в форме государственных займов. В 1880 г. аргентинский долг Англии составил 20 млн фун­тов стерлингов. Английские капиталы ускоряли развитие промыш­ленности в Аргентине: с 1887 по 1895 г. число промышленных предприятий в Буэнос-Айресе удвоилось, на них работало около 75 тыс. рабочих. В провинции аргентинский предприниматель обычно занимался мелкой торговлей или владел предприятием полукустарного типа. В сельском хозяйстве длительное сохране­ние крупного помещичьего землевладения замедляло развитие рыночных отношений.

Противоречия в развитии рынка были свойственны всем ла­тиноамериканским странам: иностранные капиталы ускоряли тем­пы развития одних отраслей и не затрагивали других. В Бразилии, например, тормозом для развития промышленности стала рабо­владельческая система, сужавшая рынок труда, препятствовавшая притоку иммигрантов даже при наличии необходимых капиталов и вынуждавшая обращаться к английским займам.

В похожем положении оказался Китай, куда вывозили капи­талы Япония, США, европейские страны. Феодальная раздроблен­ность, отсутствие общенационального рынка, единой денежной системы, высокие налоги — все это служило серьезными препят­ствиями для развития предпринимательской деятельности.

Дата добавления: 2014-10-22