План лекції. Контрольні запитання

Тема лекції

Лекція №10

Контрольні запитання

1 Якими показниками визначається якість масла?

2 Які діагностичні параметри системи мащення?

3 Які основні роботи виконуються при ТО та ПР системи мащення?

4 Як виконується ТО масляних фільтрів грубого та тонкого очищення?

5 Який порядок промивки системи мащення двигуна?

6 Який порядок заміни масла двигуна?

Технічне обслуговування і поточний ремонт системи охолодження.

1 Відхилення у роботі системи охолодження.

2 Охолодні рідини.

3 Контрольно-діагностичні роботи в системі охолодження двигуна.

4 Особливості ТО системи охо­лодження дизельних двигунів

Література

1. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів. Підручник – К.: Знання-прес, 2003, с. 393-397.

2. Епифанов Л.И., Епифанов Е.А., Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Форум-Инфра-М, 2001, с. 101-104

Зміст лекції

1 Відхилення у роботі системи живлення.

У процесі експлуатації автомобіля може виникнути перегрівання або пе­реохолодження двигуна. Перегрівання зменшує наповнення циліндрів, сприяє виникненню детонації і жарового запалювання й утворенню нагару, підви­щує угар масла і спрацювання циліндрів, спричинює виплавляння підшип­ників і заклинювання поршнів у циліндрах двигуна.

Переохолодження призводить до зниження економічності двигуна, обсмо­лення системи вентиляції, підвищення жорсткості роботи і спрацювання дви­гуна внаслідок змивання і розрідження мастильних матеріалів у картері дви­гуна паливом або до підвищення в'язкості ма­стильних матеріалів під впливом низьких темпе­ратур (особливо під час пуску).

Переохолодження двигуна призводить також до утворення сажі у відпрацьованих газах. Найбіль­ше сажі у відпрацьованих газах у технічно справ­ного бензинового двигуна буває при зниженому тем­пературному режимі системи охолодження двигу­на, який працює на повному навантаженні і в ре­жимі розганяння. Забезпечення температури охо­лодної рідини в системі охолодження на рівні 80...90° С знижує викидання сажі з відпрацьованими газами в 2,0...2,4 раза (рис. 10.4) порівняно з температурою охолодної рідини 40 °С при роботі двигуна за навантажувальною і зовнішньою характеристи-ками, а при роботі на обертах холостого ходу і розганянні без навантаження повністю усуває викидання сажі з відпрацьованими газами.

Рис. 10.1Вплив температурного режиму Т системи

Дата добавления: 2014-10-23