Систем вприскування палива

Сканер дає можливість з’єднатися з блоком управління двигуном, стерти збережені та поточні помилки, а також перевірити роботу всіх датчиків і виконавчих механізмів у реальному часі. Спектр автомобілів, що підключаються до комп'ютерно реалізованого сканера досить широкий.

Авто діагностичний стенд і мотортестер DasPas-65.

Рис. 11.5 Авто діагностичне стенд і мотортестер DasPas-65

Можливості приладу:

- Вимірювання і аналіз параметрів електронних систем запалювання і вприскування палива

- Аналіз тиску паливної апаратури дизельних двигунів

- Вимірювання сигналів систем ABS,

- Аналіз високовольтних ланцюгів систем запалювання

- Вимірювання режимів роботи генератора

- Перевірка параметрів лямбда - зонда в графічному режимі

- Вимірювання абсолютного значення сили струму в електричних ланцюгах і висновок значень у графічному режимі

- Вимірювання динамічної компресії

- Програма вимірювання потужності

- Довідник з роз'ємів ECU запалювання і вприскування палива

- Довідник з регулювальним даними легкових автомобілів.

Тестер діагностичний автомобільний ДСТ-2.

Призначений для діагностики двигунів внутрішнього згоряння автомобілів, оснащених системами електронного управління уприскування палива як вітчизняного, так і імпортного виробництва. Прилад комплектується будь-яким з п'яти різних картриджів для обміну інформацією з електронними блоками управління "Січень-3", "GM", "BOSCH", "МПСАС", "Автрон".

За допомогою ДСТ-2 можна вибрати режими тестування. Які дозволяють: Зчитувати системні дані; обробляти коди несправностей на звичайному російською мовою; виявляти непостійні несправності шляхом реєстрації та зберігання системних даних протягом декількох хвилин ДО і ПІСЛЯ появи несправності, з подальшим аналізом отриманої інформації; скидати коди несправностей; управляти: реле бензонасоса, лампою циркуляції вихлопних газів, форсунками, рівнем "СТ", потенціометром.

КАД-300-03 - комплекс комп'ютерної діагностики бензинових і дизельних двигунів.

Забезпечує діагностику систем електронного уприскування палива вітчизняних та імпортних автомобілів. Виконаний на базі персонального комп'ютера з кольоровим монітором і принтером. Управління з інфрачервоного дистанційного пульта або з клавіатури. Висновок зведення результатів на монітор та принтер. Формування бази технічних даних і результатів діагностування автомобілів. Можливість розширення системи шляхом встановлення додаткового програмного забезпечення. Вимірювальні режими:

- режим пуску (плюс компресія по циліндрах),

- баланс потужності (ефективна потужність і потужність втрат),

- циліндровий баланс (виключення циліндрів),

- батарея,

- первинний ланцюг,

- переривач,

- випередження,

- вторинний ланцюг (плюс напруга і час горіння дуги),

- газоаналізатор

- омметр.

Мотортестер МЗ-2

Призначений для автоматизованого діагностування бензинових і дизельних двигунів.

Принцип дії заснований на мікропроцесорній обробці сигналів датчиків, що входять в комплект постачання і встановлюваних на контрольованому двигуні. При використанні легкознімний датчиків і стробоскопа прилад дозволяє контролювати до 40 параметрів роботи двигуна. Результати вимірювань відображаються на рідкокристалічному індикаторі високої роздільної здатності. Інші відмітні особливості - наявність діалогового режиму випробувань двигуна, вбудований контроль справності приладу, невеликі габарити, вага і енергоспоживання. Прилад укомплектований спеціальним з'єднувачем для під'єднання до датчика ВМТ автомобіля, режим осцилоскопа дозволяє контролювати характеристики впорскування дизеля, первинної та вторинної напруги бензинового двигуна, системи інжектора і лямбда-зонда. Оснащений виходами на принтер і персональний комп'ютер. Виміряні параметри зберігаються в пам'яті приладу до закінчення діагностування та відключення приладу від мережі.

Тестер діагностичний ДСТ-8

Тестер діагностичний ДСТ-8 призначений для діагностики двигунів внутрішнього згоряння вітчизняних автомобілів ВАЗ, ГАЗ і УАЗ, оснащених такими системами електронного управління уприскуванням палива.

Типи ЕБУ:

- GM ISFI-2S ВАЗ

- GMEFI-4 BA3

- Січень 3.0, Січень 3.1, Січень 4.0, Січень 4.1 ВАЗ

- Bosch - Ml.5.4, Bosch - M1.5.4N, Bosch - М1.5.4, Січень 5.x ВАЗ

- Bosch Mp 7.0, норми токсичності Euro 2 ВАЗ

- Bosch Mp 7.0, норми токсичності Еuro 3 (експортн. виконання) ВАЗ -МГКАС-М1.5.4ГАЗ

- МПСАС 7.1, МЖАС 7.2 ГАЗ, УАЗ

За допомогою ДСТ-8 можна вибрати режими тестування, які дозволять:

- Зчитувати системні дані: Параметри з датчиків і паспортні дані електронного блоку управління і автомобіля,

- Обробляти коди помилок,

- Скидати коди помилок,

- Управляти виконавчими механізмами автомобіля,

Для контролю роботи двигуна фіксуються до 103 різних параметрів, в залежності від типу ЕБУ.

Дата добавления: 2014-10-23