КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
План лекції. Контрольні запитання
|
|
|
|
Тема лекції
Лекція №19
Контрольні запитання
18.1 Які основні несправності рам?
18.2 Які дефекти виникають у передніх мостах?
18.3 Які несправності автомобільних шин?
18.4 Які несправності колес автомобіля?
Технічне обслуговування і поточний ремонт ходової частини і автомобільних шин.
19.1 Технічне обслуговування і поточний ремонт рам, підвісок.
19.2 ТО та ремонт передніх мостів.
19.3 Особливості обслуговувань і поточного ремонту автомобільних шин.
Література
1. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. М.: ИД Форум-Инфра-М, 2007, с. 344-366
2. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів. К.: Знання-прес, 2003, с. 294-296, 298-299, 304.
Зміст лекції
19.1 Технічне обслуговування і поточний ремонт рам, підвісок.
Ультразвуковий контроль ресор здійснюють перед ТО-2. Автомобіль при цьому повинен бути порожнім і добре вимитим. Щоб створити добрий доступ до ресори, автомобіль ставлять на оглядову канаву. Бічні поверхні ресорних листів з боку рами автомобіля очищають і наносять на них шар високов'язкого мастильного матеріалу (технічного вазеліну, солідолу та ін.). Шукальну головку дефектоскопа переміщують уздовж листів, притискуючи до них, і спостерігають за екраном приладу. Виявивши сигнали про дефект, визначають їхні границі (поява і зникнення) за допомогою масштабної сітки екрана. Настройка чутливості приладу повинна зберігатися при цьому сталою. Протяжність зони «видимості» сигналу, створеного тріщиною від утомленості, відповідає її довжині і пошкодженій площі перерізу Sпошк ресорного листа.
Щоб оцінити ступінь пошкодження D, можна використати відношення Sпошк до номінальної площі перерізу Sном :
Залежності зростання розмірів тріщин у листах у міру напрацювання ресор зручно зображувати у вигляді логарифмічної функції
де G - критерій опору втомленості.
Це дає змогу прогнозувати довговічність ресори до поломки за розмірами пошкоджень у листах від утомленості (рис. 19.1).
Рис. 19.1. Залежність критерію опору втомленості
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2014-10-23; Просмотров: 409; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!