Только благодаря настойчивому терпению мы получили сеть автострад

Настойчивое, агрессивное терпение открыло дорогу в космос

Я расскажу вам о том, как настойчивое терпение, использованное Вернером фон Брауном в процессе разработки ракет, проложило путь к исследованию космоса и созданию спутниковой связи. В 1920-е годы, будучи еще подростком, Вернер фон Браун мечтал о том, чтобы человек когда-нибудь смог исследовать Луну. В то время сама мысль о полетах человека в космос казалась чистой фантазией. Но это не остановило фон Брауна. В 1930-е годы немцы поняли, что ракеты

могут стать грозным оружием, и фон Брауна направили в группу разработчиков нового вида вооружений. Использование ракет в военных целях было совсем не то, о чем мечтал фон Браун, и в 1944 году его посадили в тюрьму. Но так как его талант был признан абсолютно необходимым для военных успехов Германии, то его быстро выпустили. Он получил приказ организовать ракетные обстрелы Англии.

После второй мировой войны фон Браун возглавил команду, которая запустила на орбиту первый американский спутник Explorer I. В 19б1 году его команда отправила в космос первого американского астронавта — Алана Шепарда. Фон Брауну принадлежит главная заслуга в осуществлении высадки человека на Луну. Ни один человек не сделал больше, чем он, для вступления человечества в эру космоса. Добиться этого он смог только благодаря своей невероятной настойчивости. Соотношение неудач и успехов в его экспериментах составило десять к одному. Но он знал, что конечная цель стоила того, что она была осуществима, и поэтому стоял на своем. Имя этого человека, настойчивое терпение которого внесло бесценный вклад в ускорение прогресса, золотыми буквами вписано в историю человечества.

В 1937 году, когда по сегодняшним меркам автомобилей было сравнительно мало, дороги были плохими и добраться из одного штата в другой на автомобиле было довольно трудно. Но президент Рузвельт был убежден, что только сеть автострад высшего класса позволит Соединенным Штатам решить проблему неминуемого роста интенсивности автомобильного сообщения. Однако на утверждение программы дорожного строительства ушли годы настойчивых усилий. Наконец в 1956 году после многолетних дебатов план строительства автострад начал претворяться в жизнь. Потребова-

лось 20 лет невероятно настойчивой борьбы, прежде чем великая идея подкрепилась реальными усилиями. Теперь, конечно, мы воспринимаем сеть автострад как должное. Негативно настроенные люди встретили идею в штыки, заявив: «Сеть автострад нам не нужна. Мы не можем себе ее позволить. Это будет нечестно по отношению к некоторым штатам и городам; деньги следует расходовать на более достойные программы (безвозмездной финансовой помощи)». Но настойчивость президентов Рузвельта и Эйзенхауэра подарили нам лучшую в мире сеть автомобильных дорог.

Дата добавления: 2014-10-31