ВВЕДЕНИЕ. С появлением малогабаритных полупроводниковых приборов, которые обычно называют электронными компонентами

С появлением малогабаритных полупроводниковых приборов, которые обычно называют электронными компонентами, вычислительная техника резко шагнула практически во все виды человеческой деятельности. Не минула эта участь и автомобильный транспорт.

К концу 60-х годов прошлого столетия обычные механические системы управления практически исчерпали свои возможности, и хотя они продолжали постоянно совершенствоваться, дальнейший прогресс создатели технических устройств все более начали связывать с управлением, материальная часть которого содержала электронные компоненты.

Сначала элементы электронного управления являлись вспомогательными, позволявшими несколько облегчить или уточнить управление механическими системами. Ярким примером такого подхода является установка на обычный карбюратор различных корректирующих устройств, управление которыми осуществлялось от электронного блока, получавшего информацию от различных датчиков. Однако в дальнейшем стало ясно, что системой топливоподачи гораздо проще управлять, непосредственно корректируя количество подаваемого топлива, и карбюраторные системы начали интенсивно вытесняться системами впрыска топлива с электронным управлением.

Аналогичный процесс произошел и с катушечно-конденсаторной системой зажигания, которая почти 70 лет с момента ее изобретения К.Ф. Кеттерингом (1908 г.) практически не изменялась, дополняясь лишь различными механическими корректорами угла опережения зажигания.

В настоящее время практически все фирмы, занимающиеся разработкой и производством автомобильной техники, широко используют современные достижения электронной техники для совершенствования выпускаемых автомобилей.

Электронные системы позволяют, прежде всего, облегчить управление автотранспортом, повысить безопасность движения и безопасность автомобиля, как составляющей технологической среды. Так, например, если у автомобиля с карбюраторной системой топливопитания содержание угарного газа в выхлопе практически не может быть ниже 1,5%, то у современных автотранспортных средств оно не превышает 0,2%, а количество сжигаемого топлива снижается до полутора раз.

Целью настоящего учебного пособия является ознакомление учащихся с современными электронными системами управления автомобилем. Оно состоит из отдельных глав, каждая из которых имеет свое самостоятельное значение, однако с целью лучшего и наиболее полного восприятия материала необходимо начинать его изучение последовательно, начиная с первого раздела. Каждый раздел заканчивается набором контрольных вопросов, отвечая на которые читатель может определить, насколько полно он усвоил представленный в разделе материал.

Дата добавления: 2014-10-31