Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Основні положення та методичні рекомендації. Підлягає виконанню в позаурочний час




ПРАКТИЧНА РОБОТА 1

Підлягає виконанню в позаурочний час.

Пропущена, або захищена з оцінкою «незадовільно», практична робота

 


 

Тема: Розрахунок статичної потужності механізму і визначення потужності двигуна
Мета: Вміти розраховувати статичну потужність і визначати потужність двигуна
Завдання: відповідно до варіанта визначити статичну потужність механізму і відповідну потужність електричного двигуна
Програма роботи: підготовка до практичного заняття:
  ознайомитись з методичними вказівками;
  опрацювати рекомендований теоретичний матеріал;
  уважно ознайомитись з завданням до практичної роботи;
  підготуватись до відповідей на всі контрольні запитання;
  підготувати робочий зошит;
робота в аудиторії:
  представити підготовлений робочий зошит;
  ознайомитись з завданням відповідно до варіанту;
  виконати завдання практичної роботи;
  зробити відповідні висновки та надати відповідь на одне з контрольних питань.
Література: Гопак А.О. та ін. Електричний привод. – Кривий Ріг: НметАУ, 2007. – 352 с.

 

Визначити момент опору на валу електродвигуна вантажопідіймального механізму, зображеного на рис. 1.1 і приведений момент інерції.

 

 

Рисунок 1.1 – Схема приведення руху елементів електроприводу до одного валу

Приведення моментів опору від однієї осі руху до другої вирішується на основі енергетичного балансу системи. Втрати потужності в механічних передачах враховуються шляхом введення до розрахунків відповідного коефіціенту корисної дії (ККД) – hп.

При приведенні механічних величин від однієї осі до будь-якої іншої використовуються коефіціенти приведення. Якщо обидві вісі мають обертальний рух, це є передаточне число механічної передачі . При приведенні параметрів поступального руху механізму до обертального руху осі двигуна це радіус приведення .

В канатних передачах мають застосування блоки – рухомі та нерухомі, або поліспасти. Передаточне число поліспасту іп дорівнює подвоєній кількості рухомих блоків.

Кінематичні параметри електроприводу та механізмів, тобто пересування або шлях, швидкість та прискорення розраховуються за тими самимим формулами із використанням передаточного числа та радіуса приведення.

В каталогах електродвигунів ще й досі зустрічаються несистемні одиниці виміру кутової швидкості, або частоти обертання, n в обертах на хвилину (об/хв). Подекуди трапляються визначення моментів в кгс×м. На початку розв’язання задач треба перерахувати ці параметри в одиниці СІ за співвідношеннями: та . Звертайте увагу також й на відповідність інших одиниць виміру.

Якщо позначити wд, рад/с – кутову швидкість валу двигуна, wм, рад/с – кутову швидкість валу виробничого механізму, то на підставі рівняння балансу потужності отримаємо:

(1.1)

Звідки визначимо Мс – момент, приведений до валу двигуна:

(1.2)

де Мсм – момент опору виробничого механізму, Н×м.

Якщо існує декілька послідовних передач між двигуном та механізмом з передаточними числами і1, і2,..., іn та відповідними ККД hп1, hп2,..., hпn, то момент опопру, приведений до швидкості валу двигуна визначається:

(1.3)

Формули (1.2) та (1.3) справедливі для напрямку потоку енергії від двигуна до виконавчого органу. при спрямуванні потоку енергії від виконавчого органу, двигун починає працювати в режимі гальмування і енергія втрат в механічні передачі компенсується за рахунок механізму. Наприклад, при опусканні вантажу, покриття втрат енергії на тертя компенсується за рахунок потенційної енергії вантажу, й формули набувають вигляд:

(1.4)

Для декількох послідовних передач:

(1.5)

При поступальному русі приведення сил опору здійснюється аналогічно приведенню моментів опору. Якщо V, м/с – швидкість поступального руху механізму, а wд, рад/с – кутова швидкість валу двигуна, то баланс потужності має вигляд:

(1.6)

де Fсм – сила опору виробничого механізму, Н.

Момент опору, приведений до швидкості валу двигуна дорівнює:

(1.7)

У випадку зворотнього приведення обертального руху до поступального:

(1.8)




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-11-06; Просмотров: 431; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.008 сек.