Сили в зачепленні

Геометричні параметри пасової передачі

Кінематичні параметри

Основи розрахунку пасових передач

Критерії працездатності та їхнього розрахунку:

1) тягова спроможність, обумовлена силою тертя між пасом і шківом;

2) довговічність ременя, що обмежується руйнуванням паса від утоми.

Колові швидкості на шківах

. (3.52)

У разі відсутності пристрою автоматичного натягу пас витягується, виникає прослизання. З урахуванням пружного ковзання :

, (3.53)

де e – коефіцієнт ковзання, e = 0,01..0,2.

Дослідження М.Є. Жуковського показали, що в пасових передачах два види ковзання паса по шківу:

- пружне ковзання (при будь-якому навантаженні);

- буксування (при перевантаженнях).

Передатне відношення

. (3.54)

Геометричні параметри пасової передачі показані на рисунку 3.17.

,

,

оскільки b < 15⁰, то , де b у радіанах, тоді

.

У пасовій передачі діють (рисунок 3.16):

F ₁ – сила натягу робочої гілки;

F ₂ – сила натягу холостої гілки;

F_t – колова сила;

F ₀ – сила попереднього натягу;

Fv – відцентрова сила;

Fu – сила від згину паса.

Щоб створити зачеплення тертям, пас попередньо натягають (створюють силу F ₀).

Формула Ейлера для пасових передач

, (3.55)

де f – коефіцієнт тертя між ременем і шківом.

Якщо F ₀ < F _{0 min}, починається буксування.

Унаслідок руху по колу шківа виникають відцентрові прискорення і як наслідок – відцентрові сили Fv, що відтягають пас від шківів. Впливають при V > 20 м/с

, (3.56)

де q – маса 1 пог. м паса.

Сила від згину паса Fu враховується при розрахунку напружень у пасі, виникає в точці набігання його на шків, де виникають найбільші напруження.

, (3.57)

де d – товщина ременя.

Дата добавления: 2014-11-09