Термины и определения

Применение которых разрешено в соревнованиях,

Требования к шипованым шинам,

КиТТ

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

14.1 Все расходы (проезд, проживание, ГСМ, транспортировка техники) несет командирующая

организация.

14.2 Размещение участников в парке-стоянке на месте соревнования.

14.3. Гостиницы: Пермь, Регион 59, Шоссе космонавтов, д. 399Б, тел. [phone],

Г. Добрянка: Гостевой домик, Ул. Копылова,8 [phone]; гостиница Дружба, Ул. Герцена, 34а, администратор: (34265)22222; Гостиница «РаТаНа-Дэ»: ул. Лизы Чайкиной, 19/1

Тел.\факс: [phone].

Данный РЕГЛАМЕНТ является официальным приглашением на соревнования.

С Уважением, Организатор Чемпионата

Дмитриев Юрий Тел.: [phone]

Координатор Чемпионата (по вопросам этапов, размещения, расписания соревнований):

Первушин Артём

Тел. моб: [phone]

Приложение 1

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ

технические требования к автомобилям, участвующим

в ледовых гонках сезона 2015 г.

1.1. Во всех зачетных группах, допускаются автомобили подготовленные в соответствии Приложению 1 к РчиКТ 2014 год, и согласно Специальных Технических Требований к Автомобилям «Туринг –Лайт» для кольцевых гонок России -2014 год. (приложение к данному Регламенту).

2. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗИНЕ:

3.1. Все шины, собранные в комплектные колеса, должны быть представлены для проверки и маркировки на предстартовой Технической Инспекции. Ответственность за сохранность маркировки несет Участник.

3.2. В течение одного соревнования на один заявленный автомобиль может быть использовано не более 6 шин. Если в ходе соревнований шина была повреждена, то она может быть заменена по решению Технического Комиссара. Это правило может применяться неоднократно.

Приложение 2

проводимых на территории Российской Федерации.

Применение шипованных шин разрешено в период с 15 октября по 15 апреля.

1.1. Шип - сплошное, цилиндрическое с плоским срезом, металлическое тело с рабочей

частью, вмонтированное в шину с наружной стороны. Фиксация шипа ни в каких случаях не

может быть «сквозной». В любой точке шипа поперечное сечение должно представлять собой

полный круг;

1.2. Рабочая часть – сплошная твердосплавная вставка, цилиндрической формы, с плоским

срезом, зафиксированная каким-либо способом в тело шипа, и имеющая только одну головку,

которая не может быть заточена и не должна иметь форму трубки;

1.3. Длина шипа – максимальное расстояние между основанием шипа и плоским срезом

твердосплавной вставки, измеренное по оси шипа;

1.4. Вес шипа – средний вес случайно выбранных шипов (не менее 10 шт.);

1.5. Головка шипа – часть шипа, которая выходит за пределы изнашивающейся

поверхности шины, которая в перпендикулярном разрезе, в любой части должна представлять

собой полный круг, и не должна иметь форму трубки, даже будучи изношенной.

1.6. Выступание головки шипа (размер В) - расстояние между срезом твердосплавной

вставки шипа и плоской частью поверхности протектора в радиусе 6 мм от оси шипа. При этом

прорези протектора шириной менее 3 мм не учитываются.

Дата добавления: 2014-11-25