Транспортир

КАРТА

Мы видели, что компас позволяет так управлять самолетом, чтобы путь его составлял некоторый угол с направлением на север. Для этого достаточно совместить продольную ось самолета с соответствующим делением на компасной картушке.

Предположим, что надо перелететь из точки А в точку В. Соединим на карте эти точки прямой, которая соответствует пути следования. Определим углы, которые образует на карте эта прямая с географическим севером, или, как говорят, с меридианами.

1. На карте, вычерченной в проекции Меркатора (рис. 37), наша прямая пересекает все меридианы под одним и тем же углом, так как линии меридианов параллельны между собой.

2. На карте, вычерченной в иной проекции (рис. 38), этого уже не будет, так как линии меридианов не параллельны. Однако для маршрутов менее 500 км, этот угол изменяется очень мало, и в качестве путевого угла можно брать угол, который образует прямая АВ с средним меридианом (с тем, который расположен на одинаковом расстоянии от А и В).

Рис. 37. Проекция Меркатора.	Рис. 38. Поликоническая проекция.

Масштаб дает отношение между расстояниями на карте и соответствующим расстоянием на земле. Таким образом, масштаб ¹/₂₀₀₀₀₀ обозначает, что 1 мм на карте соответствуют 200 000 мм (200 м) на земле, масштаб в ¹/₅₀₀₀₀₀ обозначает, что 1 мм на карте соответствуют 500 000 мм (500 м) на земле.

Карта генерального штаба в ¹/₂₀₀₀₀₀ слишком громоздка, но очень удобна для выбора посадочных площадок; эта карта вычерчена в проекции Меркатора. Расстояния на ней указаны в километрах и масштаб вынесен на поля.

Карта в ¹/₅₀₀₀₀₀ (построенная в проекции, отличной от проекции Меркатора) наиболее удобна.

Картой в ¹/_1000000 (также не в проекции Меркатора) могут пользоваться только опытные летчики¹.

Для измерения углов употребляют транспортир (рис. 39) диаметром не менее 15 см, с круговой шкалой, разделенной на градусы и, если возможно, на полуградусы. Если пользуются полукруглым транспортиром, то на нем надо нанести следующие деления: от 0 до 90° в обоих направлениях; от 0 до 120° и от 180 до 360°; последние деления необходимы для надежного измерения путевых углов больше 180°. Целесообразно выбрать транспортир с делениями, соответствующими делениям бортового компаса.

Подходящим образцом транспортира является транспортир из целлулоида, толщиной в полмиллиметра, с маленькой дырочкой в центре, позволяющей закрепить в ней узелком нить, различные положения которой могут представлять любые курсы.

Рис. 39. Транспортир «Шелл».	Рис. 40. Способ установки транспорта: а) но меридиану, б) по параллели

Для измерения путевого угла центр транспортира совмещают с пересечением пути и меридиана так, чтобы диаметр 0–180° совпадал с меридианом. Можно использовать также и параллели, для чего необходимо совместить деление 90° с параллелью. Центр транспортира всегда должен находиться на пересечении этих двух прямых (рис. 40).

Дата добавления: 2014-11-25