Поняття вантажопотоку

Поняття сумісності вантажів

Вантажі вважаються сумісними, якщо при їхньому зберіганні або перевезенні

в одному вантажному приміщенні виключена їхня взаємодія, що може привести або до знецінення й зниження якості цих вантажів або одного з них, або до пожежі, вибуху, виділенню отрутних газів і т.п.

Транспортні характеристики вантажів повинні враховуватися при виборі оптимальних способів доставки й розробки технологічних процесів переробки вантажів.

У процесі перевезення й зберігання у багатьох вантажах під дією різних зовнішніх факторів - механічних, кліматичних, біологічних - відбуваються кількісні і якісні зміни, які необхідно враховувати при розробці умов зберігання й транспортування вантажів. Вантажі, що надходять на транспорт, підрозділяються на три групи: сировина, напівфабрикати й фабрикати (готова продукція).

Транспортна класифікація вантажів

Класифікацію вантажів за ознаками з метою розробки загальних по групах умов перевезень і зберігання називають транспортною. Всі вантажі підрозділяються на генеральні, навалювальні й наливні, швидкопсувні, живність. Генеральні вантажі, у свою чергу, підрозділяються на:

- металоконструкції (прокатний, листковий метал, метал у пацях, пакетах, дріт, злитки, заготівлі, труби, стрічковий метал у рулонах, металобрухт і т.д.), рухливі технічні засоби (на гусеничному ходу й на колесах);

- залізобетонні вироби й конструкції (балки, шпали, колони, плити, панелі, труби, кільця й т.д.);

- контейнери (крупно-, середньо- і малотоннажні, спеціальні й т.д.);

- у транспортних пакетах (на піддонах, без піддонів, в обв'язці, у плівці й т.д.);

- штучні в упакуванні (у ящиках з різних матеріалів і розмірів);

- катно-бочкові (бочки, барабани різних конструкцій з різними вантажами, кошика), великогабаритні й великовагові;

- лісоматеріали (круглий ліс, пиломатеріали, фанера, деревна плита).

Наливні й навалочні вантажі для перевезень і зберігання вимагають спеціалізованого рухомого складуй складів.

Є режимні вантажі, що вимагають особливих умов перевезень (небезпечні, швидкопсувні, живність). Якість вантажів є однією з найважливіших ознак, що визначають їх транспортабельність. Під якістю вантажів розуміється сукупність властивостей, які визначають придатність продукції до її використання по закінченні транспортування й зберігання.

Змістовн ий мод уль «В а нтаж о по то ки» (1 година).

Лекція № 9 Вантажопотоки (1 година)

Розглянуті питання:

Поняття вантажопотоку.

Класифікація вантажопотоків.

Ва нт ажо пот ік – показник, що характеризує обсяг перевезень вантажів. Вантажопотік визначається як обсяг перевезень, що проходить в одиницю часу

через певний перетин транспортного шляху в певному напрямку.

Вантажопотік є чітко вираженим векторним поняттям, тому що має й розмір і напрямок.

Визначення реального вантажопотоку транспортних комплексів пов'язане із цілим рядом об'єктивних і суб'єктивних труднощів. У першу чергу - це відсутність обліку перевезених вантажів по номенклатурі в організаціях, що виробляють і споживають продукцію, а також в автотранспортних підприємствах. По-друге - необ'єктивні заявки відправників вантажів, відсутність обліку повторності перевезень і маси тари.

Класифікація вантажопотоків

Залежно від території освоєння вантажопотоки можуть відноситися до пункту виробництва, до транспортного пункту, ділянці дороги, економічного або адміністративного району й всієї країні.

Вантажопотік транспортного пункту (склад, вантажна станція, пристань, порт і т.д.) виміряється кількістю вантажів, що прибувають та відправляються й транзитних вантажів (малюнок 9.1).

Вантажопотік ділянки дороги характеризується кількістю вантажів, що проходять по ньому в обох напрямках (малюнок 9.2).

Вантажопотік економічного району або країни визначається сумарною кількістю вантажів, що відправляються й прибувають, включаючи й транзитні вантажі.

Qпукта=Qпр+Qот+Qтр. (9.1)

Qпр

Qтр

Qот

Рис.9.1 - Схема вантажопотоку вантажного пункту

QА2

Q

’ A3

QBA

QB1

Q

’ B3

А Б

l

Q

”

Q

” B3

A3

QA1

QAB

QB2

Рис. 9.2 - Схема вантажопотоків на ділянці дороги

Qуч= QАВ+QВА; (9.2)

Wуч= l (QАВ+QВА), (9.3)

де l – довжина ділянки, км.

QАВ= QА1+Q”A3= Q”B3+QB2; (9.4)

QBA= QB1+Q'3= QA2+Q'3. (9.5)

За розміром вантажопотоки розділяються на масові й мілкопартійні.

Під дрібною відправкою вантажів розуміється така їхня кількість яку не може завантажити цілий транспортний засіб. На автомобільному транспорті мілкопартійними вантажами вважаються партії вагою від 10 до 5 000 кг.

Вантажопотоки бувають постійні, тимчасові й сезонні. Структура вантажопотоку визначається найменуванням і класом перевезених вантажів.

Вантажопотік пункту виробництва пов'язаний з його виробничою потужністю (обсяг продукції, що випускається в одиницю часу), із провізною можливістю рухомого складу й потребою пункту споживання в даному вантажі. Наприклад, у розпал збирання врожаю на токах зерна утвориться більше, ніж його можуть прийняти елеватори. У цей час вантажопотік зерна лімітується прийомною можливістю елеваторів. Вантажопотік може дорівати, а може й відрізнятися від виробничої можливості (потужності) пункту виробництва. Всі пункти виробництва по характеру роботи можна розділити на дві групи. До першої групи відносяться пункти виробництва, продукція яких відразу ж надходить на транспорт (кар'єри піску, вугілля, бетонно-розчинні заводи на будівельних майданчиках і т.д.). Для цих пунктів вантажопотік дорівнює фактичній виробничій потужності. До другої групи відносяться пункти виробництва, продукція яких спочатку надходить на склад готової продукції. У цьому випадку, як правило, вантажопотік не дорівнює потужності пунктів виробництва.

Ідеальний вантажопотік буде в тому випадку, коли він буде відповідати потребі підприємства, що одержує даний продукт.

Змістовн ийм о дуль«Техніко -екс плуа та ційніпо ка зникий

собіва р тіс ть ва н та жн их перев ез ень» (2 години).

Лекція № 10 Собівартість вантажних перевезень (2 години)

Розглянуті питання:

Поняття собівартості вантажних перевезень.

Вплив різних факторів на собівартість перевезень.

Дата добавления: 2014-11-09