Аккумуляторная батарея

Для поддержания батарей в работоспособном состоянии не следует в эксплуатации допускать глубоких разрядов. Напряжение элементов контролируют нагрузочной вилкой (рис. 35), этим избегают ошибки при проверке состояния батареи, поскольку элементы ее, даже потерявшие емкость в результате длительной эксплуатации, после заряда при измерении вольтметром могут кратковременно

Рис. 35 Нагрузочная вилка (а) с схема ее подключения к элементу батареи

1 - рукоятка; 2 – вольтметр; 3 – вывод; 4 – нагрузочный резистор; 5 – щупы;

6 - выключатель

иметь при отсутствии нагрузки нормальное напряжение. После установки щупов вилки на выводные зажимы элементов батареи нажимают кнопку выключателя и по истечении 5с фиксируют напряжение; наименьшее допустимое напряжение на один элемент принято 1 В для щелочной батареи.

Перезаряды, сопровождающиеся повышенным газовыделением, нагревом элементов, также нежелательны. В случае появления таких признаков можно снизить напряжение источника питания (ГУ, ТРПШ) или на 10—15 мин отключить его. При необходимости такое отключение можно повторить.

При всех видах технического обслуживания и плановых ремонтах электровоза проверяют уровень электролита в элементах, плотность его (ареометром), целость и крепление перемычек, крепление элементов в ящике, отсутствие течи из ящика, состояние газоотводной трубки.

Уровень электролита нормально на 5—12 мм выше горизонтальной сетки в элементе. Плотность щелочного электролита (раствор едкого кали с добавкой моногидрата лития 20 мл на 1 л) составляет летом 1,19—1,21 г/см³, а зимой при температуре ниже—20°С — 1,25—1,27 г/см³. В летнее время допустимо применение едкого натра плотностью 1,17—1,19 г/см³ с добавкой моногидрата лития (в несколько ином соотношении).

В перемычках недопустимы трещины. Поверхность перемычек так же, как и выводных зажимов элементов, смазывают техническим вазелином во избежание образования на них солей. Соли на зажиме могут создавать изоляционный слой — электрическая цепь батареи будет разорванной. Технический вазелин не должен попадать на резиновые кольца пробок, а также на резиновые чехлы элементов.

Не допускаются разрывы резиновых чехлов щелочных аккумуляторных банок, так как их металлический корпус находится под потенциалом и должен быть изолирован от соседних элементов и стенок ящика батареи.

При обслуживании батарей не допускается применение открытого огня во избежание взрыва газов, выделяющихся при работе аккумуляторов. Нельзя также допускать замыкания зажимов элементов каким-либо металлическими деталями (инструментом).

В зимних условиях емкость батарей снижается, поэтому принимают меры по их утеплению.

Дата добавления: 2014-11-16