Определение и устранение неисправностей электровоза ВЛ80т

Локомотивная бригада обязана обеспечить безопасное движение поезда точным соблюдением графика движения поездов. Для этого машинист и его помощник должны хорошо знать электрическую схему, устройств электровоза и правила управления и эксплуатацию всех его аппаратов и машин.

В процессе эксплуатации электровоза могут возникнуть неисправности в силовых и вспомогательных цепях управления, сигнализации и освещения, нарушающие нормальный режим работы электровоза.

Для устранения неисправностей, возникающих в пути следования, машинист должен в поездке иметь при себе:

1. Контрольную лампу (прозвонку) на 50в.

2. Изоляционную ленту или другого типа изоляционный материал.

3. Изолированные перемычки с зажимами (концы которых приспособлены для крепления к наконечникам проводов или токоведущим частям аппаратов).

4. Голую медную проволоку для шунтирования блокировок реле и предохранителей.

5. Клынишки для подклинивания якорей реле.

Для замены перегоревших плавких предохранителей рекомендуется медная голая проволока следующих диаметров в зависимости от уставки предохранителя:

5а-0,19 мм	10а- 0,21 мм	15а- 0,29 мм
20а – 0,35 мм	25а – 0,53 мм	50а – 0,5 мм

В случае вынужденной остановки на перегоне по причине возникновения

неисправности локомотивная бригада обязана:

1. Сообщить об этом по радиосвязи машинисту вслед идущего поезда и диспетчеру.

2. Принять все возможные меры для вывода поезда с перегона на станцию, где устранить неисправность и обеспечить дальнейшее безопасное следование поезда.

3. Если неисправность не может быть обнаружена в течение 10 минут – затребовать вспомогательный локомотив.

4. Если в течение 10 минут неисправность обнаружена и для ее устранения требуется дополнительное время, сообщить об этом диспетчеру и с его согласия приступить к устранению неисправности.

5. Во всех случаях, когда требуется опустить токоприемник, необходимо создать запас воздуха в резервуарах цепей управления.

6. При понижении давления воздуха в главных резервуарах ниже 5 кг/см² и невозможности его пополнить, немедленно приступить к закреплению поезда.

Для скорейшего обнаружения и устранения неисправностей в пути следования необходимо внимательно проверить показание сигнальных ламп и приборов на пульте машиниста, а также положение выключателей и рукояток контроллера машиниста; определить вероятный участок повреждения; проверить возможные места повреждения.

Детальные выходы из положения при устранении неисправностей описываются в местных инструкциях, разработанных в депо по каждому виду эксплуатируемых электровозов. Далее будут рассмотрены общие основные случаи неисправностей.

Дата добавления: 2014-11-16