Запуск преобразователя

Цепи вспомогательных машин.

После поднятия токоприемников включают выключатель управления ВУ, подавая питание на провод 22 через автомат Q54. Его срабатывание контролирует плата сигнализации.

Электронный блок БУП обеспечивает пуск и защиту пре­образователя. В зависимости от входных сигналов блок управляет включением и выключением пускового контактора ПКП, контактора батареи БК и реле защиты РЗП3, а также — работой тиристора Тт1.

Питание подается на блок по проводам 15Ж, 30. На вход «Реле тока» через блок-контакт РОТ поступает сигнал о наличии силового тока двигателя преобразователя. Вход «Фаза — нейтраль» контролирует фазное напряжение генера­тора (провода 82 и ноль генератора), входы «U_BX» и «+55В» — выпрямленное напряжение вторичных обмоток трансформа­тора ТрУ.

После включения в кабине ВУ получает питание провод 22. От него через контакты автомата Q19, провод 22П, замкнутые контакты РББ1, РББ2, секционный провод 17 на прицепных вагонах получает питание катушка реле управле­ния ПРУ, и замыкаются его контакты в проводах 15-20АВ-20А и 20Г-20В. При этом получает питание катушка контактора КП по цепи: провод 15 автомат Q26, провод 15Ж, замкнутые контакты выключателя В1, контакты ПРУ, ПКП, катушка контактора КП, контакты РЗП3, контакты теплового реле Тр7, разъем Ш17 — Ш19, контакты автомата Q1. В блоке БУП цепь соединяется с минусовым проводом 30.

Начинается пуск преобразователя: включается реле РОТ, через его блокировочные контакты РОТ в проводах 15И – 20Е и резистор R26 на блок подается сигнал. Частота вращения преобразователя растет, генератор возбуждается. Включается контактор генератора КГ: нуле­вой провод, автомат Q3, катушка КГ, контакты КП, провод 30Ц, диоды Д8, Д10, фазы генератора, автомат Q1. Включившись, он подает напряжение на провода 66...68 через автоматы Q41...Q43. В то же время в цепи катушки КП шунтируется блокировка ПКП. Поэтому если на генераторе не появилось нормальное напряжение и КГ не включился, контактор КП отключается, разбирая схему преобразователя.

При напряжении генератора, близком к номинальному, сиг­нал «U_BX» на входе блока достигает 110В. На выходе блока «Заряд» появляется сигнал. Контактор БК включается и переводит батарею в режим заряда. Через 3,5с после по­явления входного сигнала «Реле тока» блок подает сигнал «Задержка». Включается контактор ПКП и шунтирует пусковой резистор R5 (в высоковольтной схеме преобразователя). При срабатывании реле перегрузки РПП его блокиров­ка замыкает цепь питания реле защиты РЗП3. Оно отключает контактор КП. Реле РЗП3 встает на самоподхват, блокировка 73М — 73Е обеспечивает отключение цепи возбуждения генератора и быстрое снижение напряжения. Отключением и включением ВУ или В1 можно снять реле с самоподхва­та и восстановить схему преобразователя.

РЗП3 может включиться также и по сигналу блока «За­щита» в следующих аварийных режимах:

- при фазном напряжении генератора на входе «Фаза — нейтраль» более 160В (при частоте 50 Гц) или повышении ча­стоты до 75 Гц (при нормальном фазном напряжении 127В);

- при длительном (более 1с) превышении напряжения «U_BX» 125В (защита от повышения напряжения);

- при длительном (более 1с) снижении напряжения «U_BX» менее 85В (защита от понижения напряжения). При этом отключается контактор БК.

Во время работы электрического тормоза с независимым возбуждением нагрузка преобразователя очень велика. Во избежание ложных срабатываний его защита загрубляется: от провода 46 включается реле защиты РЗП1, которое сво­им блок-контактом в проводах 84 — 84Б подсоединяет резистор R16 на вход блока «Нейтраль».

Нагревательный элемент теплового реле Тр7 введен в цепь обмотки двигателя преобразователя Н1 — Н2. При повышен­ном токе, т.е. пониженной частоте вращения (а значит, и при пониженной частоте переменного тока) реле срабатывает и отключает контактор КП. Блокировка разъема в цепи КП исключает пуск при разомкнутом разъеме.

В начальный момент пуска преобразователя обмотка возбуж­дения ротора генератора получает кратковременное питание от аккумуляторной батареи по цепи: провод 15, автомат Q26, блок-контакты КП, ПКП, БК, резистор R11, обмотка генератора И1 —И2, выпрямитель Д61..Д64, провод 73Б, контакты РЗП3, тиристор Тт1, провод 30Ц, блок-контакты КП и КГ, провод 30. После включения контакторов КГ, ПКП и БК цепь разрывается, и обмотка возбуждения запитывается от соб­ственных статорных обмоток, на которых появилось напряжение.

Сигнал о неисправности преобразователя подается в кабину по проводу 63 после отключения контактора БК (при отсутствии резервирования).

Поддержание стабилизированного напряжения генера­тора при изменении его нагрузки достигается автоматичес­ким регулированием тока в обмотке возбуждения И1 — И2, поддержание постоянной частоты вращения двигателя — регулированием тока в обмотке Н1 — Н2. Обе обмотки запитываются напряжением генератора через автомат Q1, вып­рямитель Д8...Д11, диод Д12 и тиристоры Тт1, Тт2.

Выходное напряжение неполнофазного моста Д8...Д11 имеет форму импульсов. В паузах между импульсами тиристоры закрыты, момен­ты открытия тиристоров определяют блок управления БУП и блок регулятора час­тоты БРЧ в зависимости от условий ра­боты преобразователя. При изменении угла регулирования тиристоров меняется «ширина» импульсов напряжения, пода­ваемого на обмотки И1 — И2, Н1 — Н2, поэтому регулируется среднее значение напряжения и тока возбуждения.

Параллельно обмотке Н1 — Н2 уста­новлены защитный тиристор Тт3, рези­стор R21 и стабилитрон ПП2...ПП4. При напряжении на обмотке Н1-Н2 более 500 В (это возможно при переходных процес­сах) стабилитроны открываются. Через тиристор Тт3 обмотка закорачивается, и напряжение ограничивается. R—С -цепи R15 — С4 и R12 — С11 защищают тири­сторы Тт1, Тт2, диоды Д8...Д12 от комму­тационных перенапряжений.

Дата добавления: 2014-11-16