С десантного корабля на берег

Переправа войсковой техники и личного состава

Условиях ветрового волнения

Переправа через широкие водные преграды в

ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕПРАВЫ ЧЕРЕЗ ШИРОКИЕ ВОДНЫЕ ПРЕГРАДЫ

При переправе необходимо:

обратить особое внимание на характер, равномерность распо­ложения и надежность крепления грузов на переправляемой тех­нике;

не допускать к погрузке на транспортер топливозаправщики с неполной цистерной.

Плавающий гусеничный транспортер может использоваться для высадки десанта на необорудованный берег с десантных ко­раблей ВМФ. Экипаж транспортера необходимо увеличить до

трех человек.

Применение транспортера для переправы войсковой техники и личного состава с десантного корабля возможно при волнении не более 1 балла.

Швартовка к десантному кораблю.

При подходе транспортера к кораблю необходимо:

· расстегнуть внутренние нижние ремни, соединяющие кормовой тент со стойкой 9 (рис. 142) и крючки 7 (рис. 141), соединяю­щие боковые тенты с кормовым (по два ремня и крючка с каж­дой стороны);

· раскрыть защелки 16 (рис. 142) и с помощью механизма 7 подъема поднять балку 9 вместе с кормовым тентом;

· развернуть транспортер кормой к сходне корабля и подойти к ней (в случае бокового ветра рекомендуется заход делать с подветренной стороны корабля с выходом против сходни с по­следующей отработкой назад до соприкосновения со сходней). В процессе подхода механик-водитель действует по командам командира транспортера, передаваемым по танковому переговор­ному устройству (ТПУ);

· в момент касания транспортера гусеницами сходни выбросить на корабль два швартовных каната для закрепления их на ко­рабле;

· после закрепления канатов на корабле транспортер подтянуть к сходне при помощи подтягивающих устройств (см. рис. 143), вращая рукоятку 10; канаты закрепить на кнехтах 2 согласно схеме. Провисание канатов на участке В не допускается.

Внимание!

При подтягивании транспортера во избежание поворота ру­коятки в противоположную сторону собачка 11 (рис. 144) храпо­вого механизма должна находиться в зацеплении с храповым ко­лесом;

открыть откидной борт, отбросить аппарели на сходню ко­рабля и подвязать ремнями провисший кормовой тент.

Для увеличения надежности удержания транспортера у сходни корабля допускается дополнительно крепить его тросом лебедки-Для этого необходимо выдать трос лебедки, закрепить его коуш за серьгу на палубе корабля, подтянуть трос лебедки и швартов­ные канаты;

после проверки надежности швартовки под руководством ко­мандира транспортера принять на транспортер самоходную тех­нику или десант.

Отход транспортера от корабля производится в следующем порядке:

ослабить трос лебедки и закрыть откидной борт;

отсоединить трос от корабля и уложить его на транспортер;

при помощи подтягивающих устройств ослабить участки ка? натов до кнехтов и снять их с кнехтов;

поднять рукоятку эксцентрика подтягивающего устройства вверх и после отдачи канатоз принять их на транспортер;

развязать ремни 9 (рис. 141), опустить кормовой тент, закре­пить его вместе с кормовой балкой защелками 10 к откидному борту, а внутренними ремнями к стойкам и наружными крюч­ками 7 к боковым тентам;

начать движение транспортера к месту выгрузки техники или десанта.

Дата добавления: 2014-11-18