Применение алюминиевых сплавов в конструкциях летательных аппаратов

Применение алюминиевых сплавов в железнодорожном и автомобильном транспорте

Свойства полуфабрикатов из Al и его сплавов, применяемых в судостроении

Полуфабрикаты Листы Профили Трубы	Состояние Отожженное Нагартованное	Сплав АД1	Коррозионная стойкость в воде хорошая	Сварочные свойства хорошие
Листы	Отожженное Горячекатаное Полунагартованное	Сплав АМц	Хорошая	Хорошие
Профили	Горячепрессованные
АМг3
Листы толщиной до 4,5 мм	Отожженное		Хорошая	Хорошие
Листы толщиной более 5 мм	Горячекатаное		Хорошая	Хорошие
Профили	Горячепрессованное		Хорошая	Хорошие
Трубы	Отожженное		Хорошая	Хорошие
АМг5
Листы толщиной до 4,5 мм	Отожженное		Хорошая	Хорошие
Листы толщиной более 5 мм	Горячекатаное		Хорошая	Хорошие
Плиты толщиной до 50 мм
Профили	Горячепрессованное		Хорошая	Хорошие
Трубы	Отожженное		Хорошая	Хорошие
АМг61
Листы толщиной 4,0- 4,5 мм	Отожженное		Хорошая	Хорошие
Листы и плиты толщиной до 25 мм	Горячепрессованное		Хорошая	Хорошие
Плиты толщиной до 50 мм	Горячепрессованное		Хорошая	Хорошие
Профили	Отожженное		Хорошая	Хорошие
Д16
Листы толщиной до 4 мм	Закаленное и естественно состаренное		Плохая	Не свариваются
Листы толщиной до 10 мм	-"-		-"-	-"-
Плиты толщиной до 25мм	-"-		-"-	-"-
Плиты толщиной до 40мм	-"-		-"-	-"-
Плиты толщиной до 80мм	-"-		-"-	-"-
Профили	-"-		-"-	-"-

В железнодорожном транспорте применяется сплав АМг6, Амг3, 1915, 1935 для внешней и внутренней обшивки вагонов пассажирских и грузовых (для перевозки продуктов, минеральных удобрений и т.д.). Замена стальной конструкции железнодорожного вагона конструкцией из алюминиевых сплавов позволяет снизить массу вагона до 15%. В связи с этим возрастает скорость движения поезда, нагрузка на ось, снижается расход энергии и топлива на 10%, сокращаются затраты на текущий и кап. ремонт вагонов до 18%.

В автомобильной промышленности алюминиевый прокат получил широкое применение для изготовления кузовов, цистерн, обшивки автобусов и фургонов, а также значительной номенклатуры навесных деталей, из за высокой теплопроводности в 3-4 раза выше стали алюминиевые сплавы применяются для изготовления таких теплонаружных деталей как поршни, головки и блоки цилиндров, тормозные колодки и др.

В автомобильной промышленности применяют сплавы вторичные ВД1, ДМг, АКМ, В95-2, АК5М7, АКЦМ4, АК7, АК9М2а, АК12Мгр.

Применяется АЛ5, АЛ4, АК4М2Ц6, АК6М2, АМг4К1, АК18, АК9С, АЛ2, А l 6, АД33, АК12М2.

Для бортов грузовых автомобилей применяют сплавы АД31, 1935, 1915, Амг5. На обшивку рефрижераторов ВД1, АМг2. Бампера на ВАЗ сплав 1915. Радиаторы сплав АМц.

В конструкциях летательных аппаратах применяются сплавы из полуфабрикатов В96 т.к. имеют максимальную прочность. Сплавы В95, В93 прочные и пластичные сплавы. Применяются сплавы АМг6 и Д16, Д20.

Для конструкций подвергающихся значительному аэродинамическому нагреву применяют полуфабрикаты из сплава АК4-1, АК6.

Листы из сплавов Д16, 1163, В95.

Применение полуфабрикатов из алюминиевых сплавов для конструкций летательных аппаратов, не подвергающихся аэродинамическим нагревам.

Марка сплава	Листы	Плиты	Панели	Трубы	профили	Прутки	Штам- повки	Лопасти	Болты заклепки
Д1	+	+	-	+	+	+	+	+	+
Д16	+	+	+	+	+	+	-	-	+
Д19	+	+	+	-	+	+	-	-	+
	+	+	+	+	+	+	-	-	-
В65	-	-	-	-	-	-	-	-	+
В93, 1933	-	+	-	-	+	+	+	-	-
В95, В95с2р	+	+	+	-	+	+	+	-	-
В96ц	+	-	+	+	+	+	+	-	-
В94	-	-	-	-	-	-	-	-	+
АД31	+	-	-	+	+	+	-	-	-
АД33	-	-	-	-	+	+	+	-	-
АВ	+	+	-	+	+	+	+	+	-
АК6	-	-	-	-	+	+	+	-	-
АК8	-	-	-	-	+	+	+	-	-
АМг5	+	+	-	+	+	+	+	-	+
АМг6	+	+	+	+	+	+	+	-	-
	+	+	+	-	+	+	+	-	-
САП-1	+	+	-	+	+	+	+	-	-

Наиболее широко в конструкциях летательных аппаратов применяют упрочняемые термической обработкой сплавы Д16ч, 1163, высокопрочные сплавы В95пч, В95оч и В93пч, сплавы средней и повышенной прочности АВ, АК6 и АК8. Для строительства гидросамолетов используют также сплавы неупрочняемые термической обработкой коррозионно-стойкие сплавы АМг5 и АМг6.

Сплавы АК6 и АК8 - преимущественно ковочные сплавы.

Сплав Д16 в качестве ковочного не используют, но выпускают в широком ассортименте в виде прессованных и катаных изделий. Сплав Д1 применяют в основном для лопастей воздушных винтов, а сплав АВ и АД33 - для лонжеронов лопастей вертолетов.

Сплав АД31 и АМг1 используют для декоративных деталей самолетов - оправ зеркал, ручек, пепельниц и др.

САП-1 и 1420 - теплопрочные и коррозионно-стойкие материалы, их используют в зоне расположения двигателей, а также в качестве противопожарных перегородок.

Д16 и 1163 изготавливают детали растянутой зоны крыльев и обшивку фюзеляжей, для обшивки гермокабин.

Обшивку самолетов производят из сплавов Д16, Д19 искусственно состаренных для увеличения коррозионной стойкости.

Из сплава В93 изготавливают в основном штамповки до 200 кг и поковки массой до 5 т.

При применении сплава ВД3 при низких температурах его подвергают искусственному старению при повышенных температурах. Широкое применение находит сплав 1420.

По прочности сплав 1420 находится на уровне сплава Д16, но уступает по пластичности, и превосходит по упругости. По статической выносливости сплав 1420 близок к сплаву АК4-1.

Применение в конструкциях полуфабрикатов из сплава 1420 взамен сплава Д16 обеспечивает снижение массы изделий на 10-12%.

Дата добавления: 2014-11-18