Метод коэффициентов безопасности

Коэффициентом безопасности называют отношение скорости движения, обеспечиваемой тем или иным участком дороги, к максимальной скорости, которая может быть развита на предшествующем участке. Чем значительнее разность скоростей, тем меньше коэффициент безопасности и более вероятны дорожно-транспортные происшествия на рассматриваемом участке. Многочисленными исследованиями установлено, что безопасными можно считать условия, при которых скорости движения автомобилей различаются не более чем на 20%.

В России за расчетный автомобиль принят легковой ГАЗ-3110. Расчет скорости, обеспечиваемый тем или иным участком дороги, ведут на ЭВМ по специальным программам.

Для участка дороги строят в соответствующем масштабе графики скоростей движения легкового и грузового автомобилей для обоих направлений движения.

Так же, как при построении эпюры итоговых коэффициентов аварийности, в отдельных графах строятся план и продольный профиль дороги, указываются расстояния видимости (в плане и в профиле), ширина проезжей части и обочины, интенсивность движения.

Для наглядности при анализе под графиком скоростей движения строят линейные графики коэффициента безопасности, учитывая следующие положения:

- на участках с повышением скорости коэффициент безопасности равен 1;

- на участках с понижением скорости коэффициент безопасности равен отношению самой низкой скорости к самой высокой на этом участке;

- если после участка со сниженной скоростью следует участок с постоянной скоростью, то их следует объединять, а значение коэффициента безопасности определяют по минимальной скорости движения.

Графики коэффициента безопасности строятся для прямого и обратного направления движения с учетом легковых и грузовых автомобилей. После расчета определяется общий коэффициент безопасности для обоих направлений, представляющий собой ломаную линию, проходящую через самые низкие значения коэффициента безопасности.

По степени опасности участок дороги оценивают в соответствии с таблицей 20 исходя из значения общего коэффициента безопасности.

Таблица 20 – Степень опасности участков дороги

Коэффициент безопасности	≤0,4	0,4...0,6	0,6...0,8	≥0,8
Характеристика условий движения	очень опасный участок	опасный участок	мало опасный участок	практически не опасный участок

Необходимо учесть, что в проектах новых дорог не должно быть участков с коэффициентом безопасности менее 0,8, а при реконструкции и капитальном ремонте – со значением коэффициента безопасности менее 0,6.

Дата добавления: 2014-11-18