Проверка зубьев колес на прочность по напряжениям изгиба. Расчет следует вести для того из колес, для которого отношение [sF /YF] меньше, где YF – коэффициент

Расчет следует вести для того из колес, для которого отношение [s _F / Y_F ] меньше, где Y_F – коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений; определяется по приведённому числу зубьев Z_V [1, с. 32-33].

Таблица 16

Коэффициент формы зуба конических колес Y_F

	Приведенное число зубьев конических колес
YF	4,30	4,08	3,91	3,80	3,70	3,62	3,60	3,59

, (4.40)

Если запас прочности по напряжениям изгиба превышает 20%, то это допустимо, т.к. нагрузочная способность большинства закрытых зубчатых передач ограничивается контактной прочностью зубьев [8, с. 159].

Поскольку основная причина разрушения зубьев закрытых передач – это усталостное поверхностное выкрашивание рабочих поверхностей, то запас прочности зубьев по напряжениям изгиба может быть и более 20%.

Если зуб перегружен более чем на 5%, то следует увеличить длину зуба или перейти к большему стандартному значению модуля, соответственно изменяя числа зубьев шестерни и колеса, после чего повторить проверочный расчет зубьев на изгиб. При этом внешнее конусное расстояние передачи и внешний делительный диаметр колеса не следует изменять, чтобы не нарушилась контактная прочность зубьев.

Дата добавления: 2014-11-18